Карта №13. Смазочные, заправочные и очистительные работы
Трудоёмкость – 185,45 чел ∙ мин
| Номер п/п | Наименование операций | Место выполнения операций | Количество мест или точек обслуживания | Инструмент и оборудование | Коэффициент повторяемости | Трудоемкость, чел*мин | Технические условия и указания | |||
| 159 | Проверить уровень масла в картере двигателя | Сверху | 1 | Масломерный щуп, обтирочный материал | 1,0 | 0,4 | Уровень масла проверять при неработающем двигателе в следующем порядке: вынуть и обтереть масломерный щуп, вставить его в гнездо до упора и вынуть. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки В. | |||
| 160 | При необходимости долить до нормы масло в картер двигателя | » | 1 | Маслораздаточная колонка модели 367М, обтирочный материал | 0,5 | 0,6 | Применять основные моторные масла: летом — М10ГФЛ по ТУ 38-1-164—68, зимой - М8ГФЗ по ТУ 38-1-164—68. Заменитель основного масла: летом — М10В по ТУ 38-1-210—68, зимой — М8В по ТУ-38-1-01-47—70 | |||
| 161 | По графику сменить масло в картере двигателя. Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра и промыть фильтр центробежной очистки масла | Сверху и снизу | 2 | Гаечные открытые ключи 19 и 26 мм, маслораздаточная колонка модели 387М, обтирочный материал, ванна для мойки деталей, бак для слива отработавших масел | 0,5 | 14,0 | Для смены масла в двигателе необходимо: прогреть двигатель; слить отработавшее масло из поддона картера; слить отстой масла из корпусов фильтров предварительной (грубой) и тонкой очистки и промыть его в бензине, а корпуса и колпаки фильтров в дизельном топливе, заменить фильтрующий элемент ФТО и собрать фильтры, залить в поддон картера двигателя необходимое количество свежего масла и запустить двигатель на 3-4 мин, чтобы заполнить систему смазки маслом; остановить двигатель и через 4-4 мин долить масло до положенного уровня | |||
| 162 | Проверить уровень масла в картере коробки передач | Сверху | 1 | Гаечный открытый ключ 19 мм, обтирочный материал, масломерный
| 1,0 | 2,1 | Для проверки уровня масла в картере коробки передач отвернуть заливную пробку со щупом уровня масла. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки щупа | |||
| 163 | При необходимости долить до нормы масло в картер коробки передач | » | 1 | Гаечный открытый ключ 19 мм,, обтирочный материал, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 3119Б или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М | 0,25 | 0,4 | Применять основное трансмиссионное масло марки ТС-14,5 с присадкой ДФ-11 по ТУ-38-1-01-294—72. Заменитель основного масла: МТ16П ГОСТ 6360—58 | |||
| 164 | По графику сменить масло в картере коробки передач | Сверху и снизу | 2 | Гаечный открытый ключ 19 мм, обтирочный материал, бак для слива отработавших масел, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 3119Б или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М
| 0,5 | 15,0 | Масло сливают через три сливные пробки. При смене масла нужно очистить магниты пробок от металлических частиц, промыть картер коробки передач жидким минеральным маслом и залить свежее масло до верхней метки щупа. Уровень замерять через 3 мин после залива масла | |||
| 165 | Проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления | Сверху | 1 | Обтирочный материал, указатель уровня масла | 1,0 | 0,4 | При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены прямо. Масло должно быть между метками указателя уровня масла | |||
| 166 | При необходимости долить до нормы масло в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления | » | 1 | Кружка, воронка с двойной сеткой | 0,25 | 0,25 | Употреблять только чистое, отфильтрованное масло для гидросистем автомобилей марки Р по ТУ-38-101179-71. Заливать масло надо через воронку с двойной сеткой и заливной фильтр, установленный в горловине крышки бачка насоса гидроусилителя. Доливать масло при работе двигателя на холостом ходу | |||
| 167 | Промыть сапуны коробки передач, среднего и заднего мостов | Снизу и сверху | 2 | Обтирочный материал, проволока Ø 2 мм
| 1,0 | 18,0 | Сапуны коробки передач, среднего и заднего мостов должны быть чистыми | |||
| 168 | Проверить уровень масла в картерах среднего и заднего мостов | Снизу | 2 | Г-образная рукоятка, обтирочный материал | 1,0 | 2,0 | Уровень масла должен быть у нижней границы контрольного отверстия | |||
| 169 | При необходимости долить до нормы масло в картеры среднего и зад | » | 2 | Г-образная рукоятка квадрат 22 мм, обтирочный материал, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 3119Б или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М | 0,5 | 2,0 | Применять трансмиссионное' автомобильное масло с присадками ТСп-14 по ТУ-38-101488—74 | |||
| 170 | По графику сменить масло в картерах среднего и заднего мостов | » | 2 | То же, и бак для слива отработавших масел | 0,5 | 30,0 | Сливать отработавшее масло после предварительного прогрева агрегата, через имеющиеся сливные отверстия в картере моста ив картере межосевого дифференциала. Контрольные (заливные) отверстия при этом должны быть открыты. Заливать. масло до появления течи из открытого контрольного отверстия | |||
| 171 | Проверить уровень масла в ступицах балансирной подвески | Снизу | 2 | Гаечный открытый ключ 14 мм
| 0,5 | 2,0 | Уровень масла должен быть у нижней границы контрольной пробки | |||
| 172 | При необходимости допить до нормы масло в ступицы балансирной подвески | » | 2 | Гаечный открытый ключ 14 мм, масломерная кружка | 0,25 | 3,0 | Применять трансмиссионное автомобильное масло с присадками ТСп-14 по ТУ-38-101488—74. Заменитель: масло трансмиссионное ТАп-15В по ТУ 38 1011-76—70 | |||
| 174 | Слить отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки топлива | Сверху | 3 | Гаечный открытый ключ 14 мм | 1,0 | 3,4 | Для слива отстоя необходимо отвернуть сливные пробки и слить отстой, после чего пробки завернуть, пустить двигатель и дать ему поработать для удаления воздушных пробок. Подтекание топлива через сливные пробки не допускается | |||
| 175 | Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления | В кабине | 1 | Уровнемерная линейка | 1,0 | 1,0 | Уровень тормозной жидкости должен быть на 15—20 мм ниже наливного отверстия | |||
| 176 | При необходимости долить до нормы тормозную жидкость в бачок главного цилиндра привода выключения сцепления | » | 1 | Масломерная кружка, воронка с двойной сеткой | 0,5 | 0,9 | Гидравлический привод выключения сцепления должен быть заправлен тормозной жидкостью «Нева» по ТУ $-09-550—73 | |||
| 177 | Слить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозной системы | Снизу | 5 | Ведро | 1,0 | 2,4 | Сливать конденсат из воздушных баллонов следует только при наличии сжатого воздуха в системе. Краники слива конденсата открываются при лёгком нажатии на шток и отведение его в сторону. При опускании штока краники автоматически закрываются, не допускается тянуть за шток вниз. | |||
| 178 | Очистить и при необходимости заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра | Сверху | 1 | Воздухораздаточная автоматическая колонка модели С-401, ванна для промывки воздушных фильтров | 1,0 | 4,45 | Для обслуживания фильтрующего элемента необходимо снять крышку, отвернуть стержень или гайку крепления и вынуть элемент из корпуса фильтра. При наличии на картоне элемента пыли без копоти и сажи — обдуть сжатым воздухом (давление не более 2—3 кгс/см2) до полного удаления пыли. Если обдув не эффективен, промыть элемент в растворе моющего вещества ОП-7 или П-10 (ГОСТ 8433—57) или в растворе стиральных порошков бытового назначения. Раствор приготавливают из расчета 20— 25 г на 1 л воды. После промывки элемент прополоскать в чистой воде и просушить | |||
| 179 | Промыть фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления | » | 1 | Гаечный открытый ключ 12 мм, ванна для мойки деталей | — | 5,0 | Фильтры насоса гидроусилителя промывать в бензине, а в случае значительного засорения, их необходимо промыть растворителем для нитрокрасок | |||
| 180 | Проверить уровень антифриза в предохранителе противозамерзания при необходимости долить до нормы или заменить, антифриз | » | 1 | Щуп для измерения уровня антифриза, кружка | 1,0 | 4,0 | Уровень должен быть по верхнюю метку щупа. Применять спирт денатурированный по ОСТ 18-3-70 | |||
| 181 | Промыть и смазать клапан включения делителя, механизм переключения передач с воздухораспределителем, кран управления делителем | Снизу и сверху | 3 | Ванна для мойки деталей | 0,5 | 7,75 | Смазать рабочие поверхности тонким слоем смазки № 158 по ГУ 38-101320—72 | |||
| 182 | Проверить уровень масла в муфте опережения впрыска топлива; при необходимости долить до нормы | Сверху | 1 | Отвертка, масленка для жидкой смазки | 0,5 | 3,75 | Муфту смазывают маслом, применяемым для двигателя. Масло заливают через отверстие, расположенное вверху, до появления его из другого отверстия. Оба отверстия закрывают винтами с уплотнительными шайбами | |||
| 183 | Смазать шлицевые соединения регулировочных рычагов колесных тормозов | Снизу | 6 | Электромеханический солидолонагнетатель модели НИИАТ-390 | 1,0 | 8,0 | Применять пресс-солидол С, или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленки до появления свежей смазки из зазоров сопряженных деталей | |||
| 184 | Смазать шарниры поперечной рулевой тяги | » | 2 | То же | 1,0 | 0,8 | То же | |||
| 185 | Смазать шарниры продольной рулевой тяги | » | 2 | » | 1,0 | 0,8 | » | |||
| 186 | Смазать шкворни поворотных цапф | » | 4 | » | 1,0 | 1,2 | » | |||
| 187 | Смазать пальцы рессор | » | 2 | » | 1,0 | 1,4 | » | |||
| 188 | Смазать опору вала и вилки выключения сцепления | » | 2 | » | 1,0 | 1,0 | » | |||
| 189 | Смазать стебель крюка буксирного прибора | Сверху | 2 | » | 0,5 | 1,5 | Применять пресс-солидол С или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленку до выдавливания свежей смазки | |||
| 190 | Смазать ось собачки и защелки крюка буксирного прибора | » | 1 | Масленка для жидкой смазки | 0,5 | 0.5 | Применять масло для двигателей. Смазать несколькими каплями из масленки | |||
| 191 | Смазать шарниры карданных валов привода среднего и заднего мостов | Снизу | 4 | Электромеханический солидолонагреватель модели НИИАТ 390М | 1,0 | 6,0 | Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через масленки до выдавливания смазки из-под кромок четырех шипов крестовины | |||
| 192 | Смазать шарниры реактивных штанг среднего заднего мостов | » | 12 | То же | 0,5 | 6,0 | Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через пресс-масленки | |||
| 193 | Смазать подшипник муфты выключения сцепления | » | 1 | » | 1.0 | 0,3 | Применять смазку № 158 Смазывать через пресс-масленку, сделав не более 2-х ходов | |||
| 194 | Заложить смазку подшипники ступиц колес передней оси | Сверху | 2 | Лопатка | 0,5 | 4,0 | Смазка ЯНЗ-2. Закладывать смазку в подшипники при снятой ступице. Смазка должна быть заложена между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипника | |||
| 195 | Заложить смазку в подшипники ступиц колес среднего и заднего мостов | » | 4 | » | 0,5 | 8,0 | То же | |||
| 196 | Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах передней подвески | Снизу | 2 | Гаечный открытый ключ 19 мм, кружка | 0,25 | 10,0 | Применять амортизаторную жидкость марки АЖ-12Т по ТУ 38-101432—74. Жидкость менять 1 раз в год | |||
| 197 | Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах задней опоры кабины | Сверху | 2 | Гаечный открытый ключ 14 мм, кружка | 0,25 | 8,2 | То же | |||
| 198 | Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторе сидения водителя | В кабине | 1 | То же | 0,25 | 4,95 | » | |||
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Аникин С.А. Технология выполнения технического обслуживания автомобилей КАМАЗ-4308 / С.А. Аникин, В.А. Башкиров, В.И. Брусков и др. – Набережные Челны: ОАО «КАМАЗ», 2005. – 80 с.
2. Завьялов С.Н. Мойка автомобилей. – М.: Транспорт, 1984. – 184 с.
3. Захаров Н.С. Сервис транспортных, технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче: учебное пособие/Н.С. Захаров, А.И. Яговкин, С.А. Асеев и др.; под редакцией Н.С. Захарова.- Тюмень: ТюмГНГУ, 2011.- 508 с.
4. Колесник П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учеб. для вузов / П.А. Колесник, В.А. Шейнин. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 325 с.
5. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. для вузов / Е.С. Кузнецов, В.М. Болдин, В.М. Власов и др. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Наука, 2004. – 535 с.
19
6. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. – М.: Транспорт, 1992. – 352 с.
7. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт, 1982. – 224 с.
8. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. для вузов / под ред. Г.В. Крамаренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.
9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. – М.: Транс- порт, 1983. – 86 с.
10. Нормативные (вторые) части Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта по конкретным моделям автомобилей: семейство автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, автобусы ПАЗ и пр.
11. Руководство по эксплуатации, устройству, ТО и ТР автомобилей КАМАЗ. – Набережные Челны, 2007. – 310 с.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 522; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!