Расчет количества ТО и КР на один автомобиль и весь парк за год

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ.

Вариант	Количество единиц техники, обслуживаемой сервисным предприятием по моделям		Среднесуточный пробег, км	Количество дней работы техники в году	Время в наряде	Коэфициент использования парка	Проектиру-емое производство
1	Краз 250	290	130	305	9,2	0,58	ТО-2
	Камаз 53212	260	130
	Урал 4320	220	110

Оглавление

	Введение	4
1	Расчет годовой производственной программы	5
1.1	Определение числа списаний, ТО и Ео на одну машину за цикл	5
1.2	Расчет количества ТО и КР на один автомобиль на весь парк в год	8
1.3	Расчет суточной программы по ТО и диагностированию	10
1.4	Годовой объем работ	11
1.5	Расчет численности производственных рабочих	12
1.6	Выбор метода технического обслуживания	14
2	Разработка технологического процесса ТО автомобиля	17
2.1	Расчет трудоемкости отдельных видов работ по ТО автомобиля	17
2.2	Разработка технологических карт ТО автомомбиля	18
2.3	Операционная карта ТО-2 автомобиля КрАЗ - 250	19
	СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ	50

Введение

Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие виды работ: от уборочно-моечных до сварочных и окрасочных. Некоторые виды работ по технологии и мерам производственной безопасности несовместимы и должны выполняться на разных производственных участках. Для некоторых видов работ требуются узкопрофильные специалисты.

Места технологических воздействий при ТО и ремонте могут быть сбоку, снизу автомобиля, внутри салона и т.д. Это выдвигает требования красположению исполнителей, последовательности операций, которые необходимо выполнить при минимальном перемещении объекта. Взаимосвязь перечисленных и ряда других факторов характеризует совершенство технологического процесса.

Цель курсового проекта – формирование научных, профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации подвижного состава автотракторного транспорта. При изучении 4 дисциплины студенты получают знания о современных технологических процессах технического обслуживания и текущего ремонта, об особенностях проектирования и реализации технологических процессов технической эксплуатации на предприятиях автомобильного транспорта.

Расчет годовой производственной программы работ по ТО

На отдельные технологические и производственный процесс в целом влияют численность и концентрация автомобилей, условия и режимы эксплуатации, которые определяют производственную программу по ви-дам и работам ТО и ТР, число исполнителей, площади, технологическое оборудование и т. д.

Под производственной программой понимаются количество и трудоемкость воздействий по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО), ТР, КР автомобилей и агрегатов, исчисляемых за год, месяц, смену. Производственная программа может определяться в целом по автотранспортному предприятию или группам автомобилей (по типам, моделям), а также зонам, участкам.

Определение числа списаний, ТО и ЕО на одну машину за цикл

Число технических воздействий на единицу ПС за цикл определяется отношением циклового пробега (наработки) Lц к пробегу (наработке) до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег (наработка) в данной методике расчета принят равным ресурсному пробегу (наработке) Lр машины, то число списаний одной ТТМ за цикл будет равно единице. В расчетах так же принимается, что при пробеге (наработке) равном Lр, очередное последнее ТО-2 (ТО-3) не проводится и машина списывается. Кроме того, учитывается, что в объем работ обслуживаний более высокого порядка всегда входит весь перечень работ ТО предшествующего порядка.

Ежедневное обслуживание согласно ОНТП-01-91 подразделяется на ЕОс, выполняемое ежедневно при возврате ПС с линии или окончании своей технологической работы, и ЕОТ, выполняемое перед ТО и ТР

Устанавливаем нормативные значения переодисности ТО-1 и ТО-2 и ресурса автомобиля до капитального ремонта, т.е за цикл.

Периодичность ТО-1 – 4000 км, с учетом коэффициента корректирования принимаем 2560.

Переодичность ТО-2 -16000км, с учетом корректирования принимаем 10240 км.

Ресурс до капитального ремонта -300000 км, с учетом коэффициента корректирования Краз-250 – 163200 км, Камаз 53212 и Ураз 4320-192000км.

Определяем число ТО и КР на один автомобиль по формулам:

Nкр = Lкр / Lкр= 1 (1.1)

Lкр- пробег до КР, км

Для Краз 250

Nкр= 163000/163000 = 1

Для Камаз 53212 и Урал 4320

Nкр= 192000/192000 = 1

Nто-2 = Lкр / Lто-2 – Nкр(1.2)

где Nто-2 - число ТО-2 за цикл.

Lто-2 – пробег до ТО-2.

Для Краз 250

Nто-2 -1 = 15

Для Камаз 53212 и Урал 4320.

Nто-2= -1 = 18.

Nто-1 = Lкр / Lто-1 - (Nкр + Nто-2)

где Nто-1 - число ТО-1 за цикл.

Lто-1 –пробег до ТО-1.

Для Краз -250

Nто-1= -(1+15) =48.

Для Камаз 53212 и Урал 4320.

Nто-2 -(1+18) = 74.

Количество ЕОс, ЕОт:

Neoc = *

где lcc – среднесуточный пробег машины, км;

Kу-м – коэффициент корректирования учитывающий необходимость выполнения уборочно-моечных работ, Kу-м = 0,1÷0,25.

Для автомобиля Краз 250.

= * 0,4 = 502.

Для автомобиля Камаз 53212.

= * 0,4 = 591.

Для автомобиля Ураз 4320.

= * 0,4 = 698.

= ( + )=

где КЕОТ – коэффициент, учитывающий выполнение ЕОт при ТР,

КЕОТ= 1,6

= (48+15)=101

= (74+18)=147.

Расчет количества ТО и КР на один автомобиль и весь парк за год

Так как пробег транспортного средства за год отличается от пробега транспортного средства за цикл, для определения количества ТО и КР за год необходимо сделать соответствующий пересчет полученных значений Nk, N1, N2, NEO используя коэффициент перехода от цикла к году г:

= Lг / Lкр = Дрг × lcc × / Дэц × lсс, (2.6)