Разработка технологического процесса ТО автомобиля
Расчет трудоемкости отдельных видов работ по ТО автомобиля.
Таблица 1
Распределение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 автомобиля КрАЗ-250 по видам работ.
| Виды работ | Трудоемкость, чел.-час | |
| ТО-1 | ТО-2 | |
| Контрольно-диагностические | 0,432 | 0,384 |
| Регулировочные | 0,528 | 0,816 |
| Крепежные | 1,632 | 1,584 |
| Смазочно-заправочные | 1,056 | 0,72 |
| Электротехнические | 0,528 | 0,48 |
| По обслуживанию системы питания | 0,24 | 0,48 |
| Шинные | 0,384 | 0,336 |
| Итого | 4,8 | 4,8 |
Таблица 1.2
Распределение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 автомобиля КамАЗ-53212 по видам работ.
| Виды работ | Трудоемкость, чел.-час | |
| ТО-1 | ТО-2 | |
| Контрольно-диагностические | 0,56 | 0,48 |
| Регулировочные | 0,68 | 1,04 |
| Крепежные | 2,16 | 2,12 |
| Смазочно-заправочные | 1,28 | 0,936 |
| Электротехнические | 0,68 | 0,6 |
| По обслуживанию системы питания | 0,312 | 0,56 |
| Шинные | 0,48 | 0,4 |
| Итого | 6,24 | 6,24 |
Таблица 1.3
Распределение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 автомобиля Урал-4320 по видам работ.
| Виды работ | Трудоемкость, чел.-час | |
| ТО-1 | ТО-2 | |
| Контрольно-диагностические | 0,388 | 0,4 |
| Регулировочные | 0,44 | 0,72 |
| Крепежные | 1,48 | 1,84 |
| Смазочно-заправочные | 0,88 | 0,8 |
| Электротехнические | 0,44 | 0,48 |
| По обслуживанию системы питания | 0,216 | 0,44 |
| Шинные | 0,344 | 0,24 |
| Итого | 4,32 | 5,04 |
Таблица1.4
Распределение видов работ по постам для КамАЗ-53212 по ТО2
| № поста | Группы работ по ТО | Трудоемкость чел.-мин. |
| 1 | Контрольно-диагностические | 30 |
| 2 | По обслуживанию системы питания и электротехнические | 71,2 |
| 3 | Крепежные | 127,2 |
| 4 | Смазочно-заправочные | 56,08 |
| 5 | Регулировочные | 63,6 |
|
|
|
Разработка технологических карт ТО автомомбиля
Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты.
На основании этих технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.
Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта.
Технологическая карта составляется раздельно на вид обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри вида обслуживания - по элементам.
При разработке ТП необходимо с учетом объема выполняемых работ и их повторяемости стремиться к наиболее полной и экономически оправданной механизации, всемерному сокращению ресурсных, энергетических и трудовых затрат, облегчению ручного труда.
Оптимальный вариант технологического процесса ТО и Р автомобилей позволяет получить следующие преимущества:
|
|
|
- высокую производительность труда и качество работ;
- исключить пропуски или повторения отдельных операций и переходов;
- рационально использовать средства механизации;
- выполнить требуемую организацию и обустройство рабочих мест.
Операционная карта ТО-2 автомобиля КрАЗ - 250
Общая трудоемкость ТО-2 – 16 чел ∙ час (960 чел ∙ мин)
Контрольно-осмотровые работы.
Трудоемкость — 18,65 чел ∙ мин
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 824; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!