Р а б о т а 2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА
ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ КОРПУСНОЙ ДЕТАЛИ
НА МНОГООПЕРАЦИОННОМ СТАНКЕ
Цель работы – изучить влияние маршрута обработки поверхностей на производительность обработки детали на многооперационном станке.
Теоретические положения [1]
Многооперационные станки с ЧПУ представляют собой полуавтоматы. Их подвижные органы совершают рабочие и вспомогательные движения автоматически по заранее установленной программе. Выбор последовательности (маршрута) обработки поверхностей корпусной детали имеет большое значение для производительности, а, следовательно, и себестоимости операции. Значение качества выполнения этого этапа разработки операции особенно возрастает в связи с высокой сложностью и стоимостью таких станков. Многовариантность построения маршрута обработки поверхностей корпуса требует в процессе проектирования технологического процесса выполнения сравнительного анализа намеченных маршрутов. Обработка отверстий корпуса может выполняться по следующим вариантам:
1. обработка каждого отверстия осуществляется полностью по всем запланированным переходам при одном позиционировании стола относительно шпинделя. При завершении полной обработки одного отверстия осуществляется перемещение стола для обработки другого отверстия. После завершения обработки всех отверстий на одной стороне деталь поворачивается, и обрабатываются отверстия на ее другой стороне;
|
|
|
2. обработка группы одинаковых отверстий, расположенных в одной стенке детали, выполняется одним инструментом путем последовательного перемещения стола с деталью. После обработки группы отверстий одним инструментом, в той же последовательности обрабатываются отверстия этой же группы другим инструментом и т.д. После завершения полной обработки отверстий с одной стороны деталь поворачивается, и обрабатываются отверстия на ее другой стороне;
3. последовательная обработка одним инструментом каждого из одинаковых отверстий группы, расположенных в различных стенках детали. После завершения обработки одним инструментом происходит смена инструмента, и цикл обработки этих же отверстий повторяется;
4. последовательная обработка по первому переходу каждого из одинаковых отверстий первой группы, расположенных в различных стенках детали. Затем другим инструментом по первому переходу выполняется последовательная обработка отверстий другого диаметра, расположенных в различных стенках детали и т.д. После первой (черновой) обработки всех имеющихся у детали отверстий, их обработка выполняется по второму переход и т.д. до полной обработки деталей на станке.
|
|
|
Показанные варианты отличаются количеством смен инструментов, смен режимов резания, числом поворотов стола, числом наборов координат, последовательностью смен программы, ее сложностью и т.д. Изменение последовательности обработки вызывает изменение числа включений и срабатываний отдельных элементов и механизмов станка, а, следовательно, регламентирует его производительность, точность и надежность работы.
Для установления оптимального из нескольких вариантов маршрута обработки поверхностей детали достаточно сравнить их по времени автоматической работы станка по программе Тавт.раб., учитывая, что остальные составляющие штучного времени обработки детали в процентном отношении зависят от него.
Тавт.раб. включает в себя основное (машинное) время автоматической работы станка То.авт. и автоматическое вспомогательное время работы станка по программе Твсп.авт.:
Тавт.раб. = То.авт. + Твсп.авт.
То.авт. представляет собой сумму основных времен ∑tоi обработки всех обрабатываемых участков детали
;
где Li – длина пути, проходимого инструментом или деталью в направлении подачи при обработке i-го технологического участка (с учетом врезания и перебега); sMi – минутная подача на данном участке; i = 1, 2, …, n – число технологических участков обработки.
|
|
|
Твсп.авт. = Твсп.ход.авт. + Тост.
Время выполнения автоматических вспомогательных ходов станка Твсп.ход.авт. по программе включает в себя время на вращения магазина с инструментами, захват и извлечение их манипулятором из магазина и шпинделя, на выключения и включения привода перемещений, ускоренного и замедленного перемещения стола, на изменение численного значения и направления подачи. Тост. - время технологических пауз – остановок подачи и вращения шпинделя для проверки размеров, осмотра или смены инструмента.
Оптимальным будет маршрут, который требует на обработку детали меньшего времени автоматической работы станка по программе Тавт.раб.
Содержание работы
Работа заключается в разработке операции изготовления корпусной детали на многооперационном станке и выявлении оптимального маршрута обработки ее поверхностей на основе сравнения производительности станка при разных маршрутах обработки поверхностей детали.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 183; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!