Кто и на какой срок может дать заявку на выдачу письменных предупреждений?
Заявку на выдачу предвиденных предупреждений могут оформить:
На срок не более одних суток:
- работник Службы пути по должности не ниже ПДП;
- работник Службы сигнализации и связи по должности не ниже ШН;
- работник Службы тоннельных сооружений по должности не ниже СДП.
На срок не более трех суток - начальники дистанций пути, тоннельных сооружений, сигнализации и связи, электроснабжения, электромеханической.
На срок не более пяти суток – начальники Служб пути, тоннельных сооружений, сигнализации и связи, электроснабжения, электромеханической.
Предупреждения, которые будут действовать более пяти суток, вводятся приказом начальника метрополитена и называются длительными предупреждениями.
В экстренном случае заявку о выдаче письменных предупреждений в связи с производством непредвиденных работ могут оформить работники:
- службы пути по должности не ниже ПДП;
- службы тоннельных сооружений по должности не ниже СД;
- службы СЦБ и связи по должности не ниже ШН;
- службы электроснабжения по должности не ниже мастера;
- службы ЭМС по должности не ниже электромеханика.
-
Порядок включения и отключения рабочего и аварийного освещения тоннелей.
При возникновении неисправностей оборудования, устройств или нахождении людей во время движения поездов переключение освещения перегонов производиться по распоряжению ДЦХ. О причине включения освещения предупреждаются локомотивные бригады. При отсутствии предупреждения машинисты обязаны выяснить причину включения.
|
|
|
Аварийное освещение для пропуска хозяйственных поездов включается:
· в 1 час 30 мин. на всех линиях кроме Калининской и Таганско-Краснопресненской;
· в 1 час 10 мин. на Калининской линии;
· в 1 час. 20 мин. на Таганско-Краснопресненской линии.
После снятия напряжения - включается рабочее освещение.
О предстоящей подаче напряжения на контактный рельс ДСП рабочим освещением подает соответствующие сигналы. После прохода первого поезда освещение отключается, где действуют предупреждения на первые пять поездов освещение отключается после прохода первых пяти поездов.
На стрелках, в тупиках, съездах освещение горит постоянно.
Порядок вызова на станцию и встречи восстановительных бригад, городской пожарной команды. Какой документ выдается при встрече пожарной команды города?
При обнаружении пожара, загорания или задымления каждый работник метрополитена обязан сообщить в пожарную охрану города по телефону 6-01 и ДЦХ.
ДСП организовывает встречу ОПО, ПВС, мед.работников - направляет работника для встречи и сопровождения к месту назначения. Включает символ «М».
|
|
|
Дает команду на пуск резервного эскалатора для их приема, встречает на платформе и провожает к месту случая. Дает указание работникам полиции закрыть станцию при необходимости, а старшему кассиру билетному - о вывешивании на входных дверях щита о закрытии станции.
ДСП или старший кассир билетный вручает руководителю тушения пожара оперативный план пожаротушения. После получения приказа о снятии напряжения или не полном снятии напряжения с контактного рельса, кабелей и электроустановок, находящихся под напряжением в зоне пожара, оформляет и выдает руководителю тушения пожара бланк уведомления или предупреждения.
БИЛЕТ № 9
Требования, предъявляемые к электрической централизации, приводам и за -
Мыкателям централизованных стрелок.
Устройства электрической централизации не должны допускать:
- открытия светофора, ограждающего данный маршрут, если стрелки, включая охранные, не поставлены в надлежащее положение, а светофоры враждебных маршрутов не закрыты;
- перевода входящей в маршрут стрелки или открытия светофора враждебного маршрута при открытом светофоре, ограждающем установленный маршрут;
- открытия светофора при маршруте, установленном на занятый путь;
|
|
|
- перевода стрелки под подвижным составом.
Электрическая централизация должна обеспечивать:
- взаимное замыкание стрелок и сигналов;
- контроль взреза стрелок с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут;
- контроль занятости путей и стрелок на аппарате управления.
На соединительных ветвях, перегонах, которые оборудованы для двухстороннего движения, электрическая централизация не должна допускать открытия светофора противоположного направления, если открыт светофор данного направления.
Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны:
- обеспечивать плотное прилегание остряка к рамному рельсу после того, как закончился перевод и стрелка заперта (стрелку запирают в электроприводе механически и если она заперта, контрольное реле встает под ток и на пульт-табло появляется контроль положения стрелки);
- не допускать замыкания стрелки при зазоре между остряками и рамным рельсом 4 мм и более (если не будет замыкания, контрольное реле под ток не встанет);
- отведенный остряк должен отойти от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм (для беспрепятственного прохождения гребня бандажа колес).
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 966; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!