Кнопка- предназначена для изменения вида топлива



Контроллер запоминает последний вид топлива, который использовался перед выключением зажигания.

Автомобиль можно завести сразу на газе (аварийный режим, например при повреждении топливного насоса). Для этого необходимо:

1) перед включением зажигания нажать и удерживать кнопку на переключателе

2) включить зажигание

3) подождать пока откроется электромагнитный клапан

4) завести двигатель

5) отпустить кнопку на переключателе

 

Внимание:

 

В системе OSCAR-N OBD CAN SAS нажатие и удержание кнопки в течение 5 секунд, приводит к включению/выключению регистрации параметров работы системы в память контроллера. В дальнейшем сохраненные в памяти контроллера параметры, могут быть загружены и просмотрены на компьютере при помощи диагностического программного обеспечения.

Описание диагностической программы OSCAR-N SAS

Внимание:

Прежде чем запустить программное обеспечение, пожалуйста убедитесь, что на Вашем компьютере установлена программа Run-time Environment в версии, не ниже чем 6 с обновлением 24. Если такой программы на вашем компьютере нет, то ее возможно установить после установки основного программного обеспечения.

Последнюю версию Java Run-time Environment Вы всегда можете загрузить с сайта:

http://www.java.com/

 

Начало установки программы

 

После первого соединения, программа запросит, нужно ли автоматически искать все доступные порты и пытаться установить соединение с котроллером. В случае выбора «Автоматическое соединение» программа автоматически соединиться с ECU. Если выбрано «Отменить», то после каждого запуска программы будет необходимо вручную выбирать порт из списка доступных COM портов.

Если во время загрузки программы мы отметим функцию «Запомнить последние настройки», программа запомнит наш выбор метода соединения, и будет его применять при каждой последующей загрузке.


Функция «автоматическое соединение» ищет контроллер, начиная с самого низшего COM-порта, найденного в системе. Т.о. рекомендуется прописывать для подсоединенного диагностического интерфейса индекс самого низшего из возможных COM-портов, для более быстрого установления соединения. Мы так же можем отменить процедуру автоматического соединения, выбрав функцию «рассоединить», и выбрать COM-порт вручную.

Описание главного окна программы

 

 


 

Внимание:

Всплывающая подсказка будет выводиться каждый раз при наведении и удержании курсора мыши на интересующем параметре в окне программы.

 

Главное окно программного обеспечения OSCAR-N SAS состоит из:

 

  • Главная линейка меню, расположенная в верхней части окна.
  • Дополнительное меню, расположенное под основным меню
  • Панель переключения типа топлива с индикатором уровня газа в левой верхней части окна.
  • Панель, отображающая активные бензиновые и газовые инжектора, их нумерацию и время впрыска посередине в верхней части окна.
  • Визуализация актуальных параметров системы справой стороны окна.
  • Панель с параметрами и установками системы по центру окна.
  • Линейка индикаторов состояния системы в нижней части окна.

 

Программное обеспечение проверяет все доступные COM порты в момент запуска и устанавливает соединение с контроллером автоматически.

Панель «настройки»

Во время каждого первого установления связи с контроллером, пожалуйста, выберите режим работы OSCAR-N SAS ECU: LPG или CNG (в зависимости от типа установленного на автомобиле оборудования).

a) Тип топлива – тип топлива, которое применяется в газовой установке

 

b) Кол-во цилиндров – количество цилиндров в автомобиле (от 1 до 8)

 

c) Цилиндров на катушку – количество цилиндров на 1 катушку зажигания (от 1 до 8)

 

d)Уровень сигнала RPM – [5V or 12V]- обычно12V если сигнал берется с катушки зажигания.

 

e) Тип двигателя - [Standard или Turbo], для того, чтобы увеличить шкалу вакуума на карте.

 

f) Тип газовой форсунки – тип примененной газовой форсунки [H2000/EG2000 type ABC 1,9 Ohm; H2100; EG2000 type A+ 1,3 Ohm; Keihin; BRC 1.9 Ohm; Rail IG1 3 Ohm; Rail IG5 3 Ohm; Magic Jet; Matrix; Matrix HD344/HD544; Rail IG3 Horizon 2 Ohm; Rail IG3 Horizon 2.8 Ohm; Reg OMVL Fast; Valtek 30 3 Ohm; Valtek 30/Rail IG1 2 Ohm; Valtek 30/Rail IG1 1 Oh; Valtek 34]. При замене типа применяемой газовой форсунки необходимо заново произвести автокалибровку.

 

g) Тип впрыска - [Sequential или Full-group], тип управления бензиновыми форсунками

                  - Sequential – каждая бензиновая форсунка управляется по отдельному каналу в бензиновом контроллере

                   - Full-group – все бензиновые форсунки управляются по одному каналу

 

h) Форсунка под управлением - [“GND” или „+”], изменяется на «+» только в том случае, если управляющий сигнал бензиновой форсунки положительный

 

i) Датчик кислорода – тип подключаемого датчика (только по напряжению)

 

j) Датчик уровня газа – тип установленного датчика уровня газа. Ниже можно отрегулировать порог включения светодиода на переключателе в зависимости от фактического наличия газа в баке, которое отображается в строке «уровень газа»

 

k) Датчик давления газа – тип установленного датчика давления газа

 

l) Датчик разряжения газа – тип установленного вакуумного датчика.

 

m) Датчик температуры редуктора – тип установленного датчика температуры редуктора

 

n) Датчик температуры газа - тип установленного датчика температуры газа

 

В случае установки датчиков, отличных от стандартного комплекта (ABS400kPa и 2.2kOhm), убедитесь, что устанавливаемый датчик поддерживается программным обеспечением контроллера и измените параметры по умолчанию на необходимые для устанавливаемых датчиков параметры.

Панель «Переключение»


Установите желаемые параметры для переключения на газ и на бензин.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 737; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!