Распиновка OBD II разъема, вид со стороны разъема
 |
Pin 4 – GND
Pin 5 – GND
Pin 6 - CAN High
Pin 7 – K-line
Pin 14 - CAN Low
Pin 16 - +12V
Чтобы использовать эту функцию, необходимо соединить провода OBD разъема автомобиля CAN Low (OBD pin 14, желтый провод) и CAN High (OBD pin 6, белый провод) или с K-line (OBD pin 7, синий провод) с проводами контроллера, согласно предоставленной схеме подключения.
Нам необходимо выбрать из списка тип протокола согласно выполненному соединению. В списке доступны следующие типы протоколов:
K-line протоколы:ISO14230/KWP-2000 SLOW; ISO14230/KWP-2000 FAST; ISO9141;ISO9141-2.
OBD CAN протоколы:CAN-250kb-11bit; CAN-250kb-29bit; CAN-500kb-11bit; CAN-500kb-29bit.
Затем после активации функции «Подключить OBD» мы должны заглушить двигатель, чтобы система отключилась от зажигания. Теперь после запуска двигателя мы можем наблюдать OBD параметры в реальном времени на экране.
Внимание:
Частота обновления показателей OBD параметров зависит от количества выбранных для считывания параметров. Если мы хотим использовать корректировки OBD, рекомендуется оставить только параметры «Долговременная 1 (%)» (и «Долговременная 2 (%)» в случае если 2 банка), для более быстрого обновления.
«Прочитать ошибки OBD» - после нажатия кнопки появится окно, содержащее информацию об ошибках ECU бензина с описанием каждого кода.
«Обнулить ошибки OBD» - для стирания ошибок из памяти ECU бензина. Стирание необходимо производить при заглушенном двигателе и включенном зажигании.
Параметр «Максимальная корректировка (%)» не должен быть больше 15%. Этот показатель устанавливает максимальную величину LTFT, которую газовый контроллер будет пытаться поддерживать, изменяя время газового впрыска. Например, если этот параметр будет =15%, а LTFT будет ±25%, то контроллер OSCAR-N OBD CAN SAS будет пытаться отрегулировать время впрыска как для показателя ±15%.
|
|
|
Контроллер OSCAR-N OBD CAN SAS считывая с OBD величину коррекций смеси, устанавливает объем впрыскиваемого газа таким образом, чтобы кратковременная и долговременная коррекции осциллировались настолько близко к предполагаемым производителем автомобиля параметрам, заданным по умолчанию (так называемый нейтральный пункт), насколько это возможно.
Коррекции смеси STFT и LTFT, относятся к динамически внесенным в таблицу времен впрыска инжекторов в оригинальном бензиновом ECU коррекциям. Эти корректировки выполняются постоянно, чтобы добиться идеальных пропорций топливно-воздушной смеси (1:14,7). STFT относится к кратковременным условиям езды, таким как быстрый разгон или торможение. LTFT относится к продолжительным условиям езды (работа на ХХ), и они составляют усредненный показатель от STFT.
Корректировки отражаются в % отношении. Положительный показатель означает, что в данный конкретный момент времени смесь слишком бедная и бензиновый ECU пытается увеличить время бензинового впрыска, чтобы ее обогатить. Отрицательный показатель означает, что смесь слишком богатая, и бензиновый ECU пытается уменьшить время бензинового впрыска, чтобы ее забеднить.
|
|
|
Такое понятие как «банк» относится к V-образным двигателям. Цилиндр с маркировкой №1 должен быть всегда в банке №1. V-образный двигатель всегда имеет одну сторону, приписанную к банку №1 (цилиндры с 1 по 3 или с 1 по 4), а другую – к банку №2(цилиндры с 4 по 6 или с 5 по 8). Обычный (линейный) тип двигателя должен иметь все цилиндры, приписанные к банку №1.
Алгоритм OBD коррекции основывается на считывании актуальных показателей STFT и LTFT и зависит от этих показателей удлинения и укорочения времени газового впрыска. В результате таких действий смесь обогащается или обедняется, чтобы сократить STFT и LTFT в желаемом диапазоне.
Например, если LTFT слишком сильно увеличивается в положительную сторону (показатели растут), алгоритм увеличивает время газового впрыска чтобы обогатить смесь. В итоге LTFT начинает изменяться в отрицательную сторону (показатели падают). И наоборот.
Мы должны время от времени контролировать актуальные показатели рассчитанных коррекций. Слишком большие абсолютные величины этих корректировок означают, что какая-то механическая часть вероятно изношена и необходимо произвести ее механическую регулировку или замену.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 605; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!