ПОСТРОЕНИЕНАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЫ
Нагрузочная диаграмма строится на основании выполненных расчётов и с учётом данных Задания.
Если за основу для выбора двигателя был принят цикл, рассмотренный в (3.1), то нагрузочная диаграмма для привода подъёма мостового крана будет иметь вид, аналогичный Рис. 6:
Р, кВт Р6
Р2 Р4 Р8 0 t1t2 t3 t4 t5 t, мин. TЦ
Рисунок 6 - Нагрузочная диаграмма
Нагрузочная диаграмма для привода моста, построенная для того же циклаработы крана, будет иметь вид сплошной линии на Рис. 7:
Р7
Р, кВт Р3(Р3),
(Р3),
(t3), (t7),
|
|
|
0 t1t2t3 t4t5t6 t7 t8t, мин.
Рисунок 7 - Нагрузочные диаграммы приводов моста и тележки
Нагрузочная диаграмма для привода тележки, построенная для того же цикла работы крана, будет иметь вид штриховой линии на Рис. 7.
Построение нагрузочной диаграммы привода шпинделя токарного станка выполняется на основании расчётов, выполненных ранее в (4.2). Примерный вид диаграммы изображён на Рис. 8.
Р, кВт Р2
Р4
Р1 Р3 Р5 Р6 Р7 Р8 Р9 = Р1
0 t1t2t3 t4t5t6 t7 t8t9t, мин.
Рисунок 8 - Нагрузочная диаграмма привода шпинделя
Приводные двигатели вентиляторов, компрессоров и насосов работают, как правило, в продолжительном режиме. Нагрузка двигателей может меняться в относительно продолжительные периоды времени (часы, смены). В этом случае диаграмма не используется для нахождения эквивалентной мощности (мощность рассчитывается по самому загруженному этапу работы); с помощью диаграммы решаются другие вопросы:
- количество одновременно работающих компрессоров (вентиляторов) и их загрузка;
- необходимость и загрузка резервного оборудования.
ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ
Выбор типа двигателя
Выбор типа двигателя выполняется в самом начале проектирования, при рассмотрении общих требований Задания. При этом можно учесть следующие общие рекомендации.
|
|
|
Таблица 6 - Выбор типа двигателя
|
Механизм, привод | Тип двигателя |
Способ управления
| ||||
| Подъём и перемещение грузоподъёмных механизмов малой мощности без регулирования скорости (тельферы, кран-балки) | Асинхронный короткозамкнутый двигатель |
Кнопочное | ||||
| Подъём, тележка и мост мостового крана (при малом диапазоне регулирования и отсутствии требований по жёсткости, качеству переходных процессов и т. д.) | Асинхронный двигатель (далее – АД) с контактными кольцами |
Контроллерное | ||||
| Подъём, тележка и мост мостового крана (при большом диапазоне регулирования и высоких требованиях по жёсткости, качеству переходных процессов и т. д.) | Двигатель постоянного тока |
Система «Тиристорный преобразователь – двигатель» | ||||
| Привод шпинделя средних и малых токарных станков | Асинхронный короткозамкнутый двигатель | Механическая коробка передач | ||||
|
Привод шпинделя средних токарно-револьверных станков
| Асинхронный короткозамкнутый двигатель | Механическая коробка передач с гидравлическим переключением и электромагнитным управлением | ||||
| Привод планшайбы токарно-карусельных станков | Двигатель постоянного тока (далее – ДПТ) | Система «Тиристорный преобразователь – двигатель» | ||||
| Вентиляционная и компрессорная установка (при мощности до 50 - 100 кВт) | Асинхронный короткозамкнутый двигатель | Автоматическое (с датчиками температуры или электроконтактными манометрами и (или) ручное (с применением ключей УП) | ||||
| Вентиляционная и компрессорная установка (при мощности свыше 50-100 кВт)
 Мы поможем в написании ваших работ! | ||||||