Расчёт требуемого давления. Выбор воздуховодов  

Расчёт давления выполняется одновременно с выбором размера воздуховода для уже намеченной трассы. Выбор воздуховодов начинают с наиболее удалённых от вентсистемы участков. Исходя из рассчитанной ранее величины L_п, по номограмме (Прил. 4) выбирают воздуховод с  минимальным удельным падением давления ∆Р_УД.  – ближайшая наклонная линия.Порядок выбора (L_П1 → т. А → ∆Р_УД1) пояснён на Рис. 3:                

                                          ∆Р_УД, Па/м       D₁<D₂<D₃

                                                           Б                                                      Диаметр воздуховода

                          ∆Р_УД1            А

                                                      L_П1                         L, м³/час

Рисунок 3

Выбирать меньший воздуховод с диаметром D₁ (точка Б) нецелесообразно из-за бо’льших потерь давления; выбор большего воздуховода также нецелесообразен, так как он не обеспечит рекомендуемую скорость движения воздуха; будет больше, дороже.

Потеря давления на первом участке, Па:

где ℓ_уч..1 – длина первого участка, м;

∆Р_уд.1 - удельное падение давления на первом участке.

Аналогично выполняется выбор воздуховода и расчёт потери давления на втором (и последующих) участках. Вместо величины L_п1 расчёт ведётся уже по сумме (L_п1 +L_п2).

Если к основному (магистральному) воздуховоду подходит ответвление, то,кроме потерь в нём, нужно добавить потери давления в угловом элементе присоединения –∆Р_угл. - Прил. 5. По этой же номограмме определяются потери давления на поворотах в основном воздуховоде

Требуемое давление, которое должен обеспечить вентилятор, определяется суммированием потерь давления на всех участках и в углах:

 

Выбор вентиляторов и двигателей

По найденным значениям производительности и давления с помощью сводных графиков аэродинамических характеристик выбирают тип вентилятора и находят его КПД.

 

                                                                        К П Д

                                                      р, Па                    0,65 0,7       0,67

                                                                      в1  в2 в3 0,65

                                          р_тр                               А

                                                                        в4 в5        в6

 

 

                                          0                L_тр  L, м³/час

                                          Рисунок  4 – Сводные характеристики вентиляторов

Порядок выбора показан на Рис. 4. Из точки рассчитанного давления р_тр проводится горизонтальная линия направо от оси. Из точки требуемой производительности L_тр проводится линия вверх. Точка пересечения линий А находится вблизи характеристики вентилятора В2.

Если точка А близка к нескольким характеристика, то выбирают характеристику выше и справа от точки (чтобы была возможность обеспечить и меньшую производительность системы в вечернюю и ночную смены).

Сводные характеристики приведены в Прил. 6

Мощность вентилятора, кВт

Номинальная мощность приводного двигателя, кВт

 

 

гдеk_з – коэффициент запаса (берётся из Табл. 4);

_п - КПД механической передачи от двигателя к вентилятору; для клиноремённой передачи _п= 0,95; при непосредственном соединении двигателя с вентилятором (с помощью муфты) _п = 1,00.

–КПДвентилятора находится из графиков индивидуальных аэродинамических характеристик; при их отсутствии в учебных целях для центробежных вентиляторов ориентировочно можно принять

 = 0,7

 

 

Таблица 4 – Коэффициенты запаса

РВ, кВт	≤ 0,5	0,51 – 1,0	1,01 – 2,0	2,01 – 5,0	> 5,0
kЗ	1,5	1,3	1,2	1,15	1,1

 

 

РАСЧЁТ НАГРУЗОК КОМПРЕССОРОВ

---

Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 417; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!