В профілактичному обслуговуванні і ремонті
| Тип рухомого складу | Тривалість простою, не більше | |
| В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу | В КРА, днів | |
| 1 | 2 | 3 |
| Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу | 0,10 0,18 0,22 | 10 10 12 |
| Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу | 0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 | 18 18 20 25 |
| Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т | 0,25 0,30 0,35 0,38 0,43 | 18 18 20 22 24 |
| Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т | 0,48 0,53 | 26 30 |
| Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон | 0,65 0,75 | 36 42 |
Додаток І
Нормативи трудомісткості ТО і ПРА
| Тип рухомого складу | Трудоємкість, людино-годин | |||||
| Разова | На 1000 км пробігу | |||||
| ЩО | Обов'язкові роботи | |||||
| ТО-1 | ТО-2 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| Автомобілі легкові особливо малого класу (Vдвиг. до1,2л; маса до 0,85т ) малого класу (Vдвиг. до 1,8 л; маса до 1,150т середнього класу (Vдвиг до 3,5 л; маса до 1,500т | 0,20 0,30 0,50 | 2,0 2,3 2,9 | 7,5 9,2 11,7 | 2,5 2,8 3,2 | ||
| Автобуси з бензиновим двигуном особливо малого класу (L до 5м) малого класу (L до 7,5м) середнього класу (L до 9,5м) великого класу (L до 12,0м) | 0,50 0,70 0,80 1,00 | 4,0 5,5 5,8 7,5 | 15,0 18,0 24,0 31,5 | 4,5 5,5 6,2 6,8 | ||
| Автобуси з дизелями Середнього класу (L до 9,5м) Великого класу (L до 12,0м) Особливо великого класу (Lдо18,0м) | 0,8 1,4 1,8 | 5,8 10,0 13,5 | 24,0 40,0 47,7 | 6,2 9,0 11,0 | ||
| Автомобілі вантажні з бензиновим двигуном бортові, вантажопідйомністю: - 0,4т - 1,0т - 2,5т - 4,0т - 5,0т - 7,5т тягачі, маса напівпричепа: - 6,5 – 10,5т - 12,0т - до 18,5т самоскиди, вантажністю: - 3,0 – 3,5т - 5,0 – 5,8т | 0,20 0,30 0,42 0,45 0,50 0,55 0,35 0,45 0.55 0,48 0,8 | 2,2 2,4 2,9 3,0 3,5 3,8 4,10 4.15 4,20 2,5 3,1 | 7,3 7,6 10,8 10,9 12,6 16,5 11,6 11,9 18,2 10,5 12,5 | 2,8 2,9 3,6 3,7 4,0 6,0 4,6 4,8 6,6 4,3 4,6 | ||
|
Продовження додатку І | ||||||
| Вантажні з дизелями: Бортові, вантажопідємністю: - 8,0 т - 12,0т - 20,0т і понад Автомобілі – тягачі, маса напівпричепа з вантажем: - 17,75т - 19,1т - 26,0т Автомобілі-самоскиди, Вантажністю: - 8,0т - 10,0т - 12,0т - 27,0т - 40,0т | 0,75 0,67 1,65 0,35 0,67 0,67 0,50 0,55 0,55 0,60 0,60 | 3,4 3,5 27,1 3,20 3,74 3,85 3,91 3,91 4,04 13,5 13,7 | 13,8 14,7 53,6 12,5 15,95 16,17 15,87 16,67 16,91 60,5 60,7 | 6,7 6,7 16,4 6,0 6,35 6,82 6,90 9,77 7,13 20,35 24,95 | ||
| Причепи Одновісні, вантажопідємністю: - до 3,0т Двовісні, вантажністю: - до 8,0т - 8.0 і понад | 0,1 0,3 0,4 | 0,4 1,0 1,6 | 2,1 5,5 6,1 | 0,4 1,4 2,0 | ||
| Напівпричепи, вантажністю: - 11,5т - 13,5т - 20,0т | 0,3 0,3 0,3 | 0,9 1,0 1,0 | 4,5 4,5 5,0 | 1,3 1,4 1,45 | ||
|
|
|
Додаток К
Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
| Типи робочих постів | Кількість автомобілів АТП | |||||
| До 100 | 100-300 | 300-500 | 500-700 | 700-1000 | Більш 1000 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Пости ВМР | 1,2 | 1,15 | 1,12 | 1,1 | 1,08 | 1,05 |
| Пости ТО-1, ТО-2 | 1,0 | 1,09 | 1,08 | 1,07 | 1,05 | 1,03 |
| Д-1, Д-2 | 1,0 | 1,09 | 1,08 | 1,07 | 1,05 | 1,03 |
| Пости ПР: | ||||||
| Регулювальні і розбирально- Складальні | 1,15 | 1,12 | 1,10 | 1,08 | 1,06 | 1,05 |
| Зварювально-жерстяницькі | 1,25 | 1,20 | 1,17 | 1,15 | 1,12 | 1,1 |
| Малярні | 1,25 | 1,20 | 1,17 | 1,15 | 1,12 | 1,1 |
|
|
|
Додаток Л
Кількість одночасно працюючих на одному посту
| Тип робочих постів | Типи рухомого складу | |||
| Легкові | Автобуси | Вантажні | Причепи і напівпри-чепи | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Пости ВМР - вбиральні мийні | 2 1 | 2-4 1-2 | 2-3 1 | 2 1 |
| Пости ТО-1 | 2 | 2-4 | 2-3 | 2 |
| Пости ТО-2 | 2 | 3-4 | 3-4 | 2 |
| Пости ПР Розбирально-складальні Зварювально-жерстяницькі Малярних робіт Пости Д-1 і Д-2 | 1 1 1,5 1 | 1-1,5 1,5-2,0 2-2,5 2 | 1-1,5 1,5 1,5-2 2 | 1 1 1 1 |
| |
Додаток М
Розподіл трудомісткості робіт ТО і ПР по видам робіт, %
| Види робіт | Автомобілі | ||||
| Легкові | Автобуси | Вантажні | Самоскиди позашляхові | Причепи і напівпричепи | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Вбирально-мийні роботи Вбиральні Мийні Обтирочні Всього | 30 55 15 100 | 45 35 20 100 | 23 65 12 100 | 40 40 20 100 | 25 65 10 100 |
| ТО-1 Загальне діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього | 15 85 100 | 8 92 100 | 10 90 100 | 8 92 100 | 4 96 100 |
| ТО-2 Поглиблене діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього | 12 88 100 | 7 93 100 | 10 90 100 | 5 95 100 | 2 98 100 |
| ПР Постові роботи Загальне діагностування Поглиблене діагностування Регулювальні і розбірно-складальні Зварювальні роботи для рухомого складу - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Жерстяницькі роботи для рухомого складу: легкових автомобілів, автобусів і позадорожніх автомобілів-самоскидів вантажних автомобілів загального призначення, причепів, напівпричепів з - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Малярні роботи Деревообробні роботи для рухомого складу - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Всього по постах: | 1 1 23 - - - 2 8 - - - 8 49 | 1 1 17 - - - 2 8 - - - 8 44 | 1 1 25 4 3 2 - 6 3 2 1 6 50 | 1 1 24 - - - 3 3 - - - 3 50 | 1 1 30 15 11 6 - 7 10 7 4 7 65 |
| Продовження додатка М | |||||
| Дільничі роботи Агрегатні роботи Слюсарно-механічні роботи Електротехнічні роботи Акумуляторні роботи Ремонт приладів системи живлення Шиномонтажні роботи Вулканізаційні роботи (ремонт камер) Ковальсько-ресорні роботи Мідницькі роботи Зварювальні роботи Жерстяницькі роботи Арматурні роботи Оббивні роботи Таксомоторні роботи Разом по ПР | 27 10 6 2 3 1 1 2 2 2 2 2 2 2 100 | 27 8 7 2 3 2 1 3 2 2 2 3 3 - 100 | 28 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 - 100 | 27 8 5 2 4 2 2 3 2 2 1 1 1 - 100 | - 13 3 - - 1 2 10 1 2 1 1 1 - 100 |
|
|
|
Додаток Н
Розподіл агрегатних робіт
| Найменування агрегатів, механізмів і вузлів | Вантажні автомобілі | Легкові авто-мобілі | Авто-буси
| |
| Карбю-раторні | Дизель-ні | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Двигун і його системи | 41,0 | 42,0 | 40,5 | 42,5 |
| Зчеплення | 4,0 | 4,0 | 4,5 | 7,0 |
| Коробка передач | 8,0 | 10,0 | 7,0 | 7,0 |
| Корданна передача | 4,0 | 3,0 | 2,0 | 6,0 |
| Задній мост | 8,0 | 8,0 | 7,0 | 7,0 |
| Рульове керування і передній мост | 12,0 | 12,0 | 14,0 | 13,5 |
| Основні гальма | 21,0 | 19,0 | 23,0 | 22,5 |
| Ручні гальма | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 4,5 |
| Всього | 100 | 100 | 100 | 100 |
Додаток О
Річний фонд часу одного робітника
| Професія робітників
| Тривалість | Річний фонд часу робітників, год | ||
| Робочого тижня, год | Основної відпустки, днів | Норма-тивний Фрм | Ефектив-ний Фр | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Маляр | 36 | 24 | 1822 | 1550 |
| Всі інші професії, включаючи водіїв | 40 | 24 | 2002 | 1760 |
Додаток П
Значення щільності розташування технологічного обладнання.
| Назва виробничих дільниць, приміщень | Коефіцієнт щільності розташування обладнання |
| 1 | 2 |
| Зони ТО і ПРА Слюсарно-механічна, мідницько-радіаторна, акумуляторна, електротехнічна, ремонту приладів систем живлення, таксометрова, радіоремонтна, оббивальна, вулканізаційна, арматурна, фарбоприготувальне, зарядних приладів для електротранспорту, кислотне, компресорне. Агрегатна, шиномонтажна, ремонту обладнання та інструментів (дільниця ВГМ). Зварювальна, жерстяницька, ковальсько-ресорна, деревообробна. | 4.0-5.0 3.5-4.0 4.0-4.5 4.5-5.0 |
Примітки: 1. Площа виробничих приміщень дільничних робіт, де розташовані робочі пости (зварювально-жерстяницька, деревообробна дільниці), визначається підсумуванням добутка площі, зайнятої обладнанням, на коефіцієнт щільності розташування обладнання з площею, зайнятої постами, яка визначається в відповідності з вимогами цього розділу.
2. Майданчики складування агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів, які розміщуються в виробничих приміщеннях, в площу, яка зайнята обладнанням, не включається, а підраховується з розрахунковою площею приміщення.
3. Площа малярної дільниці визначається в залежності від кількості і габаритів фарбувально-сушильного (камер, грат), постів підготовки, нормативних відстаней між обладнанням, рухомим складом та елементами будівельних конструкцій будівлі.
Додаток Р
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 272; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!