Тема № 48 ВА-10 ведущей секции срабатывает при включении на пульте кнопок «Вентилятор-3» и «Вентилятор-4»

Значит – К.З. в пр.Н505 или Н504, или в цепи катушки контактора 133 для МН трансформатора на одной из секций.

Действия бригады:

1. На передней секции, на щитке 227 отключить кнопку «Маслонасос» и включить кнопку «Низкая температура масла» при включенной кнопке ЦУ на пульте.

2. Восстановить ВА-10. Запустить все МВ. Если теперь ВА-10 не срабатывает, то ехать далее без МН трансформатора на всех секциях, чаще проверять температуру масла трансформатора – не более + 95 ⁰ С.

Если после включения кнопки «Низкая температура масла» на щитке 227 передней секции, снова срабатывает ВА-10 при запуска МВ-3 и МВ-4 – значит, К.З. в пр.Н504 или Н505 до кнопки «Маслонасос» на щитке 227 на одной из секций.

Действие бригады:

1. ВА-10 восстановить. Кнопки «Вентилятор-3» и «Вентилятор-4» на пульте не включать.

2. На всех секциях отключить кнопки «Вентилятор-3» и «Вентилятор-4» на щитках 227 и 226, открыть крышки щитков 227 и 226 и перемычками соединить провода Н131 и Н127 на щитке 227 и пр.Н132 и Н128 на щитке 226. Тогда МВ-3 и МВ-4 на всех секциях будут запускаться вместе с МВ-1 и МВ-2.

Тема № 49 ВА-10 задней секции срабатывает при запуске МВ

Причина – К.З. в пр.Н467, или Н468, или Н469 или Н470, или Н504 в цепи самоподпитки катушки контактора 127 (128, 129, 130, 133) от пр.Н010 до диода на задней секции.

Действия бригады:

1. ВА-10 задней секции не включать.

2. На пульте после включения, заклинить кнопки «Вентилятор-1» (2, 3, 4) – для работы МВ-1 ÷ МВ-4 задней секции. Ехать пока без МК задней секции – из-за отключенного ВА-10.

3. Затем для работы МК задней секции без ВА-10 – на щитке 226 отключить кнопку «Компрессор», снять крышку с щитка 226 и перемычкой соединить пр.Н104 у кнопки «Компрессор» с пр.Н034 у кнопки «Освещение ВВК».

При проезде нейтральных вставок К.С. для отключения МВ снимать расклинивание кнопок «Вентилятор-1» (2, 3, 4).

Тема № 50 При тяге срабатывает ВА-10 задней секции.

При повторном включении на пульте кнопки «Вентилятор-1» (2, 3, 4) срабатывает ВА-10 на ведущей секции.

Причина – возникло К.З. в цепи катушки контактора 127 (128, 129, 130, 133) на задней секции.

Действие бригады – отключить кнопку «Вентилятор-1» (2, 3, 4) на щитке 227 (226) задней секции. Ехать пока без одного МВ и без двух ТД на задней секции.

Затем при опущенном токоприёмнике, на панели № 1 задней секции включить контактор 127 (128, 129, 130) принудительно или с помощью перемычки на размыкающейся блокировки ТРТ – для работы всех ТД.

Срабатывает ВА-2 на передней секции.

(ВА-2 на задних секциях и пр.Н02 в работе не участвуют).

Провод Н02 от ВА-2 (на 10 А) подходит к кнопке «ЦУ» на пульте – для питания схемы ЦУ включением ЛК 51 ÷ 54 на всех секциях.

Тема № 51 ВА-2 отключается при включении кнопки «ЦУ»

Значит – К.З. в пр.Э1 на одной из секций к замыкающейся блокировки ПВУ-1 (для питания катушек вентилей 262 или 263 противоразгрузочных устройств), или в пр.Н1 на передней секции к КМ и на катушки реле 450 (реле передней секции), 272, 267, 271 (для ЛК).

Действия бригады:

Кнопку «ЦУ» на пульте не включать.
На клеммных рейках пульта машиниста перемычкой соединить пр.Н03 с пр.Н306 – для включения ЛК 51 ÷ 54 всех секций после перевода реверсивной рукоятки КМ в положение «Вперёд» («Назад»).

Тема № 52 ВА-2 отключается при постановке главной рукоятки КМ в положение «АВ» при включенных МВ-1 ÷ МВ-4.

Тогда отключить на пульте кнопку «Вспом. машины» - для отключения МВ-3, МВ-4 и МН трансформатора на всех секциях, восстановить ВА-2 и поставить главную рукоятку КМ на «АВ» (при включенной кнопке «ЦУ»):

Если ВА-2 снова срабатывает при отключенных МВ – значит, К.З. в цепи катушек ЛК от пр.Н2 до пр.Н5 на одной из секций.

Действия бригады:

1. При приёмке электровоза из депо – проверить из коридоров положение реверсоров 63 и 64 на всех секциях.

2. На щитках 227 всех секций отключить кнопку «МН трансформатора» (кнопку «Низкая температура масла» не включать) – для размыкания замыкающейся блокировки контактора 133 в цепи катушек ЛК 51 ÷ 54.

3. На панелях № 3 всех секций, перемычкой соединить пр.Э50 (на размыкающейся блокировке реле 269) с пр.Н9 (на размыкающейся блокировке реле 270).

4. Кнопку «ЦУ» на пульте не включать. Тогда после запуска всех МВ включать на пульте кнопку «АПП» для включения всех ЛК на всех секциях. (После сброса позиций ЭКГ на нулевую, ЛК отключать отключением кнопки «АПП» на пульте).

Если ВА-2 не отключается на «АВ» при отключенных МВ – значит, К.З. в цепи катушек ЛК после пр.Н5 на одной из секций.

Тогда на панелях № 3 всех секций принудительно включить реле 270 – размыкания двух размыкающихся блокировок реле 270 в цепи катушек ЛК 51 ÷ 54.

Затем с пульта запустить МВ-3 и МВ-4 на всех секциях и поставить главную рукоятку КМ на «АВ» при включенной кнопке «ЦУ».

1. Если теперь ВА-2 снова срабатывает – значит, К.З. на одной из секций в цепи катушек ЛК в проводах Н6 – Н7 – Н8 до разомкнутых двух размыкающихся блокировок реле 270.

Тогда на всех секциях отключить кнопки «МН трансформатора» на щитках 227, восстановить ВА-2, поставить главную рукоятку КМ на «АВ» при включенных МВ-3 и МВ-4 и поочерёдным включением кнопок «МН трансформатора на щитках 227 определить секцию с К.З. в проводах Н6 – Н7 – Н8 – по срабатыванию ВА-2.

На этой секции с К.З. в проводах Н6 – Н7 – Н8 при отключенной кнопке «МН трансформатора» на щитке 227 и принудительно включенном реле 270 на панели № 3 нужно двумя перемычками соединить пр.Э50 (на размыкающейся блокировке реле 269) с пр.Н9 и пр.Н12 (на двух разомкнутых размыкающихся блокировках реле 270). Включать ЛК 51 ÷ 54 этой секции кнопкой «АПП» на пульте.

2. Если с принудительно включены реле 270 при включенных МВ-3, МВ-4, МН трансформатора на «АВ» на срабатывает ВА-2 – то тогда поочерёдным отключением реле 270 определить секцию с К.З. в цепи катушек ЛК 51 ÷ 54 после пр.Н9 и пр.Н12 по срабатыванию ВА-2.

Тогда заложить изоляцию под обе размыкающиеся блокировки реле 270, восстановить ВА-2, поставить главную рукоятку КМ в положение «АВ» - при включенных МВ-3, МВ-4, МН трансформатора.

Затем по очереди снимать изоляцию с двух размыкающихся блокировок реле 207 и по срабатыванию ВА-2 определить, что К.З. в цепи катушек ЛК от пр.Н9 или от пр.Н12.

Заизолировать обратно ту блокировку реле 270 с К.З. и ехать далее без двух ТД.

3. Затем при отключенной кнопке «Вентилятор-3» на щитке 227 или «Вентилятор-4» на щитке 226 этой неисправной секции, для проверки, перемычкой коснуться пр.Э50 (на размыкающейся блокировке реле 269) и пр.Н9 или пр.Н12 (на размыкающейся блокировке реле 270, где изоляция).

Если при этом срабатывает ВА-14 (при включенной кнопке «АПП» на пульте) – значит, К.З. в цепи двух катушек ЛК от пр.Н9 до замыкающейся блокировки контактора 129 (или от пр.Н12 до замыкающейся блокировке контактора 130).

Тогда при опущенном токоприёмнике, на панели № 1 неисправной секции заизолировать замыкающуюся блокировку контактора 129 с пр.Н13 – Н15 (или заизолировать замыкающуюся блокировку контактора 130 с пр.Н14 – Н16) и перемычкой соединить « + » вывод катушки контактора 129 (или 130) с пр.Н15 (или пр.Н16) на замыкающейся блокировке контактора 129 (или 130), где изоляция – для включения двух ЛК 51, 52 (или 53, 54) после включения контактора 129 (или 130).

4. Если при отключенном МВ-3 или МВ-4 при постановки перемычки Э50 – Н9 или Э50 – Н12 (где изоляция) не срабатывает ВА-14 и пр.Э50 остаётся под питанием – значит, К.З. в цепи катушек двух ЛК 51, 52 или 53, 54 после замыкающейся блокировки контактора 129 или 130.

Тогда при опущенном токоприёмнике принудительно включить вентили этих двух ЛК 51, 52 или 53, 54.

Тема № 53 ВА-2 срабатывает при наборе 1^й позиции ЭКГ.

Значит, К.З. в цепи катушки вентиля 262 противоразгрузочного устройства на передней секции, или в цепи катушки вентиля 263 на задней секции.

Действия бригады:

1. При приёмке электровоза из депо – проверить из коридоров положение реверсоров 63 и 64 на всех секциях.

Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 373; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 11 12 13 14 151617 18 19 20 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!