Типы и особенности проектирования валов, подшипников, муфт
Вал — деталь машин, предназначенная для передачи крутящего момента вдоль своей осевой линии.
1. Способы передачи нагрузок на валы
2. Критерии работоспособности валов и осей
3. Проектировочный расчет валов
4. Проверочный расчет валов
Подшипники скольжения – это опоры вращающихся деталей, работающие в условиях скольжения цапфы по поверхности подшипника.
1. Режимы смазки
2. Материалы вкладышей
3. Виды отказов подшипников скольжения
4. Расчет подшипников в условиях несовершенной смазки
5. Несущая способность масляного слоя
6. Несущая способность подшипника скольжения в условиях жидкостной смазки
7. Трение в подшипнике скольжения
Подшипники качения
Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение.
1. Материалы деталей подшипников
2. Характер и причины отказов подшипников качения
3. Распределение сил между телами качения
4. Кинематика подшипника. Определение числа циклов нагружения
5. Расчет подшипников на статическую грузоподъемность
6. Динамическая расчетная грузоподъемность подшипника
7. Расчет эквивалентной динамической нагрузки при постоянном и переменных режимах режиме нагружения
8. Расчет подшипников на заданный ресурс
9. Выбор значений коэффициента а23
|
|
|
10. Определение осевых сил, нагружающих радиально-упорные подшипники
11. Посадки колец подшипников
Муфта – устройство, предназначенное для соединения концов валов или для соединения валов с расположенными на них деталями.
Втулочная муфта – самая простая из глухих муфт, состоит из соединительной втулки со штифтами (рис. 7.1, а) или шпонками (рис. 7.1, б).
Муфта фланцевая – наиболее распространенная (рис. 7.2), состоит из двух полумуфт 2, соединенных болтами 1.
Кулачково-дисковая муфта (рис. 7.3) состоит из двух полумуфт 1 и 3, соединенных промежуточным диском
Зубчатая муфта (рис. 7.4, а) состоит из двух полумуфт 1 и 3 с наружными зубьями эвольвентного профиля и разъемной обоймы 2 с внутренними
Кулачковая муфта (рис. 7.7) состоит из двух полумуфт 1 и 2, имеющих на сцепляемых торцах выступы – кулачки.
Фрикционные сцепные муфты передают вращающий момент между полумуфтами за счет сил трения на рабочих поверхностях
Предохранительные муфты срабатывают, когда вращающий момент превышает некоторую установленную величину
Муфты обгона (мyфты свободного хода) предназначены для передачи вращающего момента только в одном направлении
Пусковую (центробежную) муфту используют для плавного пуска приводов грузоподъемных машин конвейеров и т.п.(Центровые)
|
|
|
1. Расчетный момент
2. Смещения валов
3. Глухие муфты.
4. Жесткие компенсирующие муфты
5. Упругие компенсирующие муфт
6. Сцепные кулачковые и фрикционные муфты
7. Предохранительные муфты
8. Центробежные муфты
9. Обгонные муфты
Типы и особенности проектирования судовых движителей
Наиболее распространенный тип судового движителя – гребной винт фиксированного шага. Он всегда рассчитывается на совершенно определенный режим, при отклонении от которого нарушается соответствие между винтом, корпусом и двигателем. В качестве альтернативных вариантов могут использоваться винты регулируемого шага, более сложные и дорогие, но позволяющие достигать соответствия с двигателем и корпусом.
Особенности проектирования
Геометрия гребного винта
1. Геометрия винтовой поверхности
2. Образование лопасти и ее элементы
3. Распределение толщин по лопасти
Взаимодействие винта и корпуса
1. Попутный поток
2. Засасывание
3. Влияние руля на работу винта
4. Учет влияния корпуса и руля при практическом расчете винта
5. Выбор числа, расположения и направления вращения винтов
|
|
|
Кавитация гребных винтов
1. Стадии кавитации элемента лопасти
2. . Влияние кавитации на работу винта
3. Меры борьбы с кавитацией
4. Суперкавитирующие винты
5. Шум винтов
6. Кавитационные трубы
7. Расчет кавитирующих гребных винтов
Гребные винты регулируемого шага
1. Паспортная диаграмма гребного винта
2. Взаимодействие винта с судовой энергетической установкой
3. Некоторые особенности геометрии лопастей ВРШ
4. Преимущества и недостатки ВРШ
5. Область применения и особенности проектирования ВРШ
6. Расчет ВРШ
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 313; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!