Приведение нивелиров в рабочее положение. Поверки и юстировка приборов с цилиндрическими уровнями при трубе с компенсаторами

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 19Следующая ⇒

Установка нивелира со штативом (исходя из способа выбирают станцию; присоединяют прибор со штативом становым винтом; ножки штатива вдавливают в землю до упора, чтобы поверхность его головки была горизонтальной; штатив должен быть установлен устойчиво), приведение оси вращения прибора в отвесное положение (ось вращения нивелира приводят в отвесное положение с помощью круглого уровня и подъемных винтов; открепляя закрепительный винт ЗТ, устанавливают ее так, чтобы положение трех исправительных винтов круглого уровня соответствовало положению подъемных винтов), подготовка ЗТ к наблюдению (фокусируют сетку нитей с помощью диоптрийного кольца окуляра; предварительно навести на рейку с помощью визира; добиваются четкости изображения рейки в поле зрения помощью фокусирующего винта; выполняют точное наведение с помощью наводящего винта; приводят контактный уровень в 0-п с помощью элевационного винта). После выполнения указанных действий берут отсчет по рейке, установленной вертикально на вбитые вровень с землей колышки. Отсчеты записывают в мм 4-мя цифрами и называют попарно.

Поверка – совокупность действий, направленных на выявление неполадок прибора. Юстировка – физическое устранение выявленных отклонений от требуемых ГОСТом показателей прибора. Головка штатива и подставка прибора должны быть устойчивы. Контроль: нивелир наводят на устойчивую точку местности и, закрепив все винты, прилагают некоторое боковое усилие на головку штатива и подставку прибора. При этом перекрестие сетки нитей не должно сходить с точки наведения.

Первая поверка: ось круглого уровня должна быть параллельна оси вращения нивелира. Устанавливают нивелир в рабочее положение, поворачивают ЗТ на 180, если пузырек выходит за пределы окружности, то требуется юстировка (перемещают пузырек на 0.5 дуги смещения l к центру одним подъемным винтом (по направлению смещения пузырька), а вторую половину 0.5l – исправительными винтами уровня. Вторая поверка: средняя нить сетки нитей должна быть перпендикулярна оси вращения прибора. Устанавливают на расстоянии 20-52 м отвесную рейку, наводят ЗТ так, чтобы изображение рейки оказалось у края поля зрения ЗТ и берут отсчет а; наводящим винтом переводят изображение на другой край и берут отсчет b. Юстировка (a-b)>=2): вычисляют средний отсчет аср; сняв защитный колпачок окулярной части, ослабляют крепежные винты сетки нитей на пол-оборота; вращают блок сетки нитей так, чтобы установился средний отсчет аср как при 1 положении, так и 2; закрепляют все крепежные винты, не нарушая положения перекрестия сетки. Третья поверка: после приведения исправленного круглого уровня в 0-п визирная ось должна быть горизонтальной: выполняют двойным нивелированием линии методом «вперед»; выбирают более пологую местность и фиксируют взаимные А и В, расположенные на расстоянии друг от друга; устанавливают нивелир на рабочее положение гад А так, чтобы вертикальная поверхность торца окуляра ЗТ проходила по отвесной линии через эту точку; отвесной рейкой изменяем Нi; по вертикальной рейке, установленной на точке В берут отсчет b; меняют местами нивелир и рейку и делаю то же самое; х=(б1+б2)/2-(и1+и2)/2. Юстировка (>4мм): вертикальными исправительными винтами сетки нитей у окуляра ЗТ устанавливают вычисленный верный отсчет b2 по рейке.

Нивелирование трассы линейного сооружения. Связующие, промежуточные и иксовые точки. Контроль нивелирования и точности ведения работ. Правила ведения журнала нивелирования.

Линейные сооружения имеют большую протяжность при сравнительно малой ширине (железные дороги, шоссейные дороги, каналы, трубопроводы). Ось -трасса. Основные элементы трассы: план и продольный профиль. В плане трасса состоит из прямых участков, соединенных кривыми постоянного или переменного радиуса кривизны.В продольном профиле трасса состоит из прямых участков разного уклона, соединенных вертикальными кривыми. Трассированием линейных объектов называется комплекс инженерных и геодезических мероприятий по изысканию трассы. Трассирование включает в себя два основных элемента: план трассы и продольный профиль. В отдельную категорию выделяют трассирование линейных объектов, они трассируются также по параметрам высоты, в то время как основной задачей трассирования обычных линейных объектов является постройка самой короткой трассы, где уклон не имеет большого значения. Для начала необходимо собрать исходные данные планируемой трассы в виде полярных или прямоугольных координат с обозначением углов поворота или промежуточных точек объекта, с указанием точных расстояний от контуров местности до стыковочных пунктов на трассе. Далее происходит полевое трассирование на местности. Здесь отыскивают и фиксируют нужные геодезические или контурные точки для построения углов и линий. Вершины углов могут быть закреплены на местности столбами из дерева или железобетона, а промежуточные точки помечаются кольями. Дальнейшими этапами являются: разбивка пикетажа, прокладка теодолитных ходов на объекте для привязки к государственной нивелирной основе и точкам геодезической сети. Связующие, промежуточные, иксовые точки. Места постановки нивелира называют станциями. Точки, отсчеты на которые берутся с соседних станций, называются связующими. Пикетные и реперные точки являются связующими, т.к. они связывают между собой соседние станции.

Между пикетами могут встретиться перегибы местности, эти точки закрепляются кольями и называются промежуточными. Нивелирование пикетных точек в основном выполняется методом «из середины». Расхождение в размерах плеч (±5 м), то есть L1–L2 = 5 м. Работа на станции складывается из следующих действий :

-отсчет на заднюю рейку по черной староне(ач)

-отсчет на переднюю рейку по передней стороне(bч)

-отсчет на переднюю рейку по красной стороне(bкр)

-отсчет на заднюю рейку по красной стороне (акр)

-отсчет по черной стороне на промежуточных точках

Контроль: Hч-Hкр<5мм

СПОСОБЫ КОНТРОЛЯ.Нивелирование в два нивелира. Геометрическое нивелирование трасс линейных объектов осуществляют два нивелировщика. Первый нивелировщик фиксирует все репера, связующие и промежуточные точки, а второй нивелировщик — только репера и связующие точки. При обнаружении недопустимых невязок в превышениях между отдельными связующими точками осуществляют третье (контрольное) нивелирование только между этими точками. Этот один из наиболее надежных способов контроля нивелирования используют в качестве основного при изысканиях автомобильных дорог и мостовых переходов. Двойной нивелирный ход. В этом случае нивелирование ведут одним прибором, но нивелирование производят два раза—в прямом и обратном направлении. Превышения между конечными точками, полученные в результате прямого и обратного нивелирных ходов, сравнивают между собой, а полученное расхождение с допустимой погрешностью нивелирования данного класса. Наиболее часто этот способ нивелирования и контроля используют при привязке трассы автомобильной дороги или мостового перехода к пунктам государственной нивелирной сети. Замкнутый нивелирный ход наиболее часто используют при создании планово-высотного обоснования топографических съемок в виде замкнутых теодолитных ходов — полигонов. Контролем в этих случаях служит алгебраическая сумма превышений между связующими точками, которая должна равняться нулю. Этот способ контроля не дает возможности обнаружить ошибки в превышениях соизмеримой величины, но разных знаков. Нивелирный ход между реперами и марками государственной нивелирной сети. Поскольку высоты последних всегда известны из результатов нивелирования более высоких классов, их сравнивают с высотами, полученными по результатам собственного нивелирования. Допустимые невязки распределяют пропорционально длинам сторон нивелирного хода с обратным знаком. Такой способ нивелирования и контроля иногда используют при прокладке протяженных нивелирных ходов. Он также не дает возможность обнаружения равных ошибок в превышениях разных знаков. Одиночный нивелирный ход с дополнительными контрольными точками также иногда используют, когда высоты связующих точек могут быть получены дважды при нивелировании с соседних станций.

ТОЧНОСТЬ ГЕОМЕТРИЧЕСКОГО НИВЕЛИРОВАНИЯ. На результатах геометрического нивелирования сказываются следующие ошибки: ошибки в отсчетах по рейке за счет недостаточной разрешающей способности трубы mтр= 0,5 - 0,6 мм; ошибки округления отсчета по рейке m₀ = 1 мм; ошибки за счет неточного приведения визирной оси к горизонту для нивелиров разных марок mг = 0,4 - 1,1 мм; ошибки дециметровых делений рейки mд= 0,5-1 мм. Таким образом, общая величина ошибки отсчета по рейке складывается:

m²отсч=m²тр+m²о+ m²г+m²д

Тогда в соответствии с теорией погрешностей для технического нивелирования можно считать допустимым расхождение в превышениях по черной и красной сторонам реек на станции 10 мм. Ошибку превышения на 1 км нивелирного хода можно определить, приняв среднее расстояние между связующими точками 100 м, тогда число станций n=10: mкм = mп√n

В этом случае предельная невязка на 1 км нивелирного хода составит fhкм = 2,5mкм = 30 мм. Таким образом, допустимая невязка в превышениях для нивелирного хода длиною L км окончательно определится: fh=fhкм√L.

Для технического нивелирования различного назначение допустимая невязка в превышениях обычно нормируется в пределах: fh = (50 : 100) √L, ммгде L — длина двойного нивелирного хода в километрах.

ТОЧНОСТЬ ТРИГОНОМЕТРИЧЕСКОГО НИВЕЛИРОВАНИЯ Высотные теодолитные ходы создают при тригонометрическом нивелировании с нескольких последовательных точек (станций). Высотные теодолитные ходы создают либо с установкой прибора последовательно в каждой точке, либо через точку. Допустимую невязку в сумме превышений высотного теодолитного хода можно определить исходя из следующих соображений. Если полная длина высотного теодолитного хода составляет P/n метров, то при числе сторон n средняя длина стороны составит — метров, а число стометровых отрезков в нем P/100n работе с самыми распространенными техническими теодолитами (например, 2Т-30, 2Т-30П, 4Т-30П и т. д.) обычная ошибка определения угла наклона составляет ∆V( ню)= 0°0Г, тогда при длине стороны d = 100 м по формуле найдем ∆h = 3 см. Принимая среднеквадратическую ошибку в превышении на каждые 100 м, равной ±3 см, можно записать mh= ±3* , см. Тогда при 100л двукратном определении превышений в прямом и обратном направлениях для n таких превышений получим:

и, переходя к предельной ошибке в превышениях за счет погрешности определения углов наклонаi исходя из соотношения ∆пр = 2,5m, определим:

Необходимо также учесть ошибку, связанную с точностью определения горизонтальных проекций расстояний ∆dtgV(ню) , учитывая, что при измерении расстояний нитяным дальномером можно принять ∆d =d/300

Тогда

Если принять сумму абсолютных значений всех превышений высотного теодолитного хода за ∑h=S, м , n — число станций, S/n, м — среднее превышение,S/10n - число десятков метров, то средняя квадратическая \0п ошибка на одно превышение составит ±3*(S/10n) , см. Ошибка в среднем из двух значений превышений в прямом и обратном направлениях составит

±3(S/10n√2) —, см, в сумме n таких превышении — ±3(S√n/10n√2) —, см, тогда из соотношения ∆пр= 2,5 т предельная ошибка в превышениях за счет погрешности определения расстояний определится:

Полную допустимую невязку в превышениях fh определяют из формулы:

окончательно получим:

В равнинной местности составляющая f2 допустимой невязки несущественна и ею можно пренебречь, тогда:

1. Нивелирование начинают с репера или с точки, отметка которой известна. Первый отсчет (по черной и красной сторонам задней рейки) заносят в колонку 3 журнала (табл.2). Затем поворачивают нивелир и берут отсчет по передней рейке и т.д. Правильность отсчетов по рейкам контролируют, вычисляя разность: отсчет по красной стороне рейки минус отсчет по черной стороне

Разность отсчетов не должна отличаться более чем на 5 мм от разности в подписи начальных делений сторон рейки.

2. Определение превышений между точками производят таким образом, отсчет по черной стороне задней рейки минус отсчет по черной стороне передней рейки; и так же по красным сторонам реек и записывают в 6, 7 колонки в зависимости от знака.

Разность превышений h_вычпо черной и красной сторонам не должна быть более 5 мм.

3. Если это условие выполнено, то вычисляют среднее превышение h_ср.(8,9 колонки)

4. Правильность вычислений проверяют постраничным контролем. Для этого в каждой из граф (3,4,6,7,8,9) суммируют все записанные в них числа. Найденные суммы записывают в итоговой строке (∑). Полуразность 3-й и 4-й граф должна равняться сумме средних превышений (h_i=∑8-∑9). Суммируя превышения в 6-й и 7-й графах, находят суммы удвоенных положительных и отрицательных превышений, их алгебраическую сумму и полусумму.

5. Определение невязки хода. Отличие практически полученной суммы превышений от теоретической называется невязкой. Невязка f_h определяется по формуле:

где Н_к и Н_н – отметки конечной и начальной точек;

h_i – среднее превышение (h_i=∑8-∑9)

6. Полученная невязка не должна превышать определенной величины. Для технического нивелирования она не должна быть больше 50 мм на 1 км хода или 5 мм на одну станцию. При n станциях:

7. Если полученная величина больше допустимой, то качество нивелирования низкое, работу необходимо переделать. Если полученная невязка меньше предельной, то ее распределяют в виде поправок. δ_h (мм) во все превышения с обратным знаком и записывают в графу 8, 9 с учетом знаков. Поправки вычисляют по формуле:

где n – число превышений.

Поправки округляют до целых миллиметров, а сумма их должна равняться невязке с обратным знаком. Этот процесс называют увязкой превышений.

8. Отметки связующих точек вычисляют по исправленным превышениям h_испрпо формуле:

и т.д.

Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 597; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!