Риск-анализ последствий влияния некачественного топлива
Наличие в топливе механических примесей различного характера является последствием нарушения внутреннего покрытия резервуаров, загрязнения заправочных штуцеров и клапанов, недостаточной фильтрации на входе в центральную заправочную станцию вследствие разрушения фильтров, использования изначально несоответствующего или низкокачественного топлива, длительного хранения топлива, превышенного содержания противоводокристаллизационных жидкостей, например, «И-М», приводящего к увеличению скорости коррозии.
Наличие воды в топливе может быть вызвано неудовлетворительной работой системы обогрева и естественным выделением эмульсированной жидкости из топлива.
Превышенная концентрация фактических смол в топливе обусловлена использованием топлива ненадлежащего качества или хранящегося в течение длительного периода времени.
Использование некондиционного топлива приводит к увеличению кинематической вязкости при снижении температуры окружающей среды.
Для оценки возможного ущерба, наносимого авиакомпаниям при реализации случаев несоответствия топлива стандартам, использована статистика лабораторных испытаний авиационного топлива в лаборатории ГСМ ООО «ТЗК Енисей» аэропорта Емельяново за 2011-2015 гг.
Для самолета Ту-154М с тремя турбореактивными двухконтурными двигателями Д-30КУ-154-II усредненные размеры стоимостей авиационных агрегатов, в которых возможны отказы, работ по их замене и объем соответствующих накладных расходов приведены в таблице 3.2: Данные значения будут использоваться в дальнейших расчетах.
|
|
|
Таблица 3.2 – Стоимости агрегатов, работ по замене и накладных расходов:
| Отказавший агрегат | Стоимость агрегата, руб | Стоимость работ по замене агрегата, руб | Накладные расходы, руб | Суммарный расход, руб |
| Топливный фильтр | 32 960 | 28 000 | 15 000 | 75 960 |
| Топливные форсунки | 758 000 | 95 000 | 65 000 | 918 000 |
| Золотниковые пары | 25 000 | 23 000 | 19 500 | 67 500 |
| Насос | 170 230 | 65 000 | 20 000 | 255 230 |
| Двигатель Д-30КУ-154-II: капитальный ремонт | 24 821 472 | |||
В качестве примера воздушного судна с бензиновым двигателем рассмотрен самолет Ан-2 с поршневым карбюраторным двигателем АШ-62ИР.
Расчеты стоимостей последствий, возникающих вследствие нарушения стандартов качества топлива по показателю «наличие механических примесей»
Рассмотрим несколько вариантов развития событий при появлении в топливе механических примесей, схематично представленных на рисунке 3.4.
В первом случае засорение топливного фильтра механическими примесями различного характера приводит к засорению топливного фильтра (примем количество неисправных фильтров за единицу) и потери мощности двигателя. Таким образом, стоимость последствий С1 состоит из стоимости топливного фильтра СФ, стоимости работ по его замене СЗФ и размера накладных расходов СН:
|
|
|
С1 = СФ + СЗФ + СНФ = 32 960 + 28 000 + 15 000 = 75 960 руб.
Рисунок 3.4 – Причины и последствия наличия механических примесей в топливе
Во втором случае засорение топливного фильтра ведет к выводу из строя перекачивающего насоса и остановке двигателя. Тогда стоимость ущерба С2 складывается из стоимостей топливного фильтра СФ, насоса СН, работ по замене агрегатов СЗФ и СЗН и накладных расходов СНФ и СНН соответственно, а также, в случае невыполнения задания на полет, оплаты неустойки авиакомпанией. Так как последнюю составляющую оценить затруднительно, ввиду условности рассматриваемой ситуации, оставим ее как показатель Н, без присвоения конкретного числового значения.
С2 = СФ + СЗФ + СНФ + СН + СЗН + СНН + Н =
= 32 960 + 28 000 + 15 000 + 170 230 + 65 000 + 20 000 + Н = 331 190 + Н руб.
В следующем случае наличие механических примесей в топливе приводит к засорению рабочих форсунок и их последующему прогару, потере мощности двигателя с его возможной остановкой. Стоимость последствий С3, стоимость форсунок, работы по их замене и накладных расходов СФР, СЗФР и СНФР, условная сумма неустойки при невыполнении задания на полет Н:
|
|
|
С3 = СФР + СЗФР + СНФР + Н = 758 000 + 95 000 + 65 000 + Н =
= 918 000 + Н руб.
Если механические примеси приведут к залипанию золотниковых пар насосов-регуляторов, двигатель может произвольно отключиться. Стоимость последствия С4 равно сумме золотниковых пар СЗЛ, работ по их замене СЗЗЛ и накладных расходов СНЗ и возможной оплаты неустойки Н:
С4 = СЗЛ + СЗЗЛ + СНЗЛ + Н = 25 000 + 23 000 + 19 500 + Н =
= 67 500 + Н руб.
В поршневых бензиновых двигателях возможно засорение жиклера карбюратора с последующим прекращением подачи топлива в двигатель. Сумму ущерба С5 рассмотрим как стоимость карбюратора АКМ-62ИРА
СК = 45 000 руб и размер возможной компенсации неустойки Н:
С5 = СК + Н = 45 000 + Н руб.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1126; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!