Реализация методов ограничения доступа



5.1. Реализация методов ограничения доступа осуществляется с применением технических средств, классификация которых приведена на рисунке 8.2.

 

Рисунок 8.2 - Классификация технических средств ограничения доступа

 

5.2. Обустройство участков пешеходных пространств рекомендуется выполнять в соответствии с типовыми схемами (рисунки 8.3 – 8.23).

 

Рисунок 8.3 - Ограничение доступа автомобилей к территории остановочного комплекса

 

Рисунок 8.4 – Ограничение доступа автомобилей к тротуару при использовании ограничителей, малых архитектурных форм, зеленых насаждений при различных способах паркования ТС

 

Рисунок 8.5 - Ограничение доступа автомобилей к тротуару с использованием двойного бордюрного камня на многополосной дороге

 

Рисунок 8.6 - Ограничение доступа автомобилей к тротуару с использованием зеленых насаждений при наличии многополосной проезжей части дороги

 

Рисунок 8.7 - Ограничение доступа автомобилей к тротуару с использованием малых архитектурных форм при наличии многополосной проезжей части дороги

 

Рисунок 8.8 - Ограничение доступа автомобилей к тротуару с помощью стержневой системы при наличии многополосной проезжей части

 

Рисунок 8.9 - Ограничение доступа автомобилей к тротуару с частичным использованием тротуарного пространства при различных способах паркования ТС

 

Рисунок 8.10 - Ограничение доступа автомобилей к тротуару

 

Рисунок 8.11 - Ограничение доступа автомобилей к тротуару при парковании ТС на тротуарном пространстве

 

Рисунок 8.12 - Ограничение доступа велосипедистов к тротуару

 

Рисунок 8.13 - Ограничение доступа велосипедистов к пешеходной дорожке

 

Рисунок 8.14 - Ограничение доступа велосипедистов к территории пешеходной площади

 

Рисунок 8.15 - Ограничение доступа велосипедистов к пешеходной дорожке при совместном движении пешеходов и велосипедистов

 

Рисунок 8.16 - Ограничение доступа велосипедистов в пешеходной зоне

 

Рисунок 8.17 - Ограничение доступа велосипедистов в пешеходной зоне

 

5.3. При выборе решений по ограничению доступа следует обеспечить исключение наезда ТС на людей, пользующихся пешеходными переходами. В этой связи предлагается принять во внимание возможные варианты выбора организационно-технических решений, представленных на рисунках 8.18-8.23.

Рисунок 8.18 - Вариант № 1
Рисунок 8.19 - Вариант № 2

 

Рисунок 8.20 - Вариант № 3

 

Рисунок 8.21 - Вариант № 4

 

Рисунок 8.22 - Вариант № 5

 

Рисунок 8.23 - Вариант № 6

 

Инженерное обустройство велосипедных дорожек

6.1. Согласно существующей нормативной базе, велосипедная дорожка может быть самостоятельным элементом улицы, отделенным от проезжей части и тротуара, или занимать часть проезжей части или размещаться на тротуаре, как совместно с пешеходами (велосипедно-пешеходные дорожки), так и раздельно.

6.2. Знаки и разметка, используемые при организации велосипедного движения представлены в таблице 8.2.

 

Таблица 8.2

Знаки и разметка для обозначения велосипедных дорожек

Знак, разметка Характеристика
Знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой» устанавливают перед расположенными вне перекрестков пересечениями с велосипедными дорожками, обозначенными знаком 4.4.1.
Знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» - для запрещения движения на велосипедах и мопедах. Знак не запрещает вести руками велосипед (мопед) по тротуару (пешеходной дорожке), а при его отсутствии — по правой обочине дороги.
Знак 4.4.1 «Велосипедная дорожка» применяют для обозначения дорожки, по которой разрешается движение только велосипедов и мопедов, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки - пешеходов.
Знак 4.4.2 «Конец велосипедной дорожки» означает конец зоны действия знака 4.4.1. На знак может быть дополнительно нанесен силуэт пешехода.
Знак 4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)".
Знак 4.5.3 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением)».
Знаки 4.5.4, 4.5.5 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения». Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной разметкой 6.1, 6.2, 1.23.2 и 1.23.3, иным способом.
Знаки 4.5.6, 4.5.7 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения)».
Знак 5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов». Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.
Знак 5.12.2 «Конец дороги с полосой для велосипедистов».
Знаки 5.13.3, 5.13.4 «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».
Знак 5.14.2 «Полоса для движения велосипедистов»
Знак 5.14.3 «Конец полосы для движения велосипедистов»
Знак 8.4.7 «Вид транспортного средства»
Знак 8.4.13 «Кроме вида транспортного средства»
Разметка 1.15 Применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части велосипедистами.
Разметка1.23.2   Обозначает пешеходную дорожку или пешеходную сторону велопешеходной дорожки.
Разметка1.23.3   Обозначает велосипедную дорожку, велосипедную сторону велопешеходной дорожки или полосу для велосипедистов.

 

Организация школьных зон

Технические параметры

7.1.1. Границы школьных зон должны соответствовать паспорту безопасности образовательного учреждения. В границах школьных зон должны оказаться ближайшие пешеходные переходы, остановочные пункты общественного транспорта, парковки. Пешеходные переходы и остановочные пункты должны находиться в зоне комфортной пешеходной доступности школьников и иметь соответствующее обустройство.

7.1.2. Обязательным является наличие свободных парковочных мест для безопасной посадки и высадки школьников в автомобили личного пользования. Недопустимо прохождение маршрутов грузовых автомобилей и автомобилей с опасным грузом через территорию школьных зон.

7.1.3. К школьным зонам должен быть обеспечен доступ школьного автобуса, автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей малой грузоподъемности для обеспечения бытовых потребностей школьников. При использовании образовательным учреждением школьного автобуса, должна быть предусмотрена специальная площадка для безопасной и удобной посадки/высадки школьников.

7.1.4. Рекомендуется предусматривать ограничение максимальной скорости движения в школьной зоне до 40 км/ч.


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 253;