Стандартизация и унификация тары
Стандартизация – деятельность, направленная на разработку на базе методов унификации, типизации, агрегатирования наиболее рациональных типов тары; общих технич требований к ней, маркировке, транспортировке; правил приемки и хранения тары и последующее возведение их результатов в норму, оформленную в виде стандарта.
Основные задачи стандартизации тары:
· Обеспечение совместимости с системами международной стандартизации
· Увязка типоразмеров тары со всеми звеньями сферы ее обращения
Стандарты подразд на нормативные (опред общие технич требования) и предметные (разраб на основе нормативных и содержат требования к конкретному виду тары).
Стандарт предусматривает след:
· Назначение данного вида тары
· Типы тары в зависимости от ее конструктивных особенностей
· Кол-во выпускаемых номеров тары, различ по наружным и внутренним размерам
· Технич требования к таре
· Маркировку
· Внешний вид
К таре предъявл след требования:
· Технич (материал, размер, прочность)
· Эксплуатационные (удобство упаковки, транспортировки, приемки)
· Санитарно-гигиен (возможность быстрой санитарной обработки и дезинфекции)
· Экономические (затраты на произв и оборот должны быть оптим)
· Экологич (безвредность, полная утилизация)
Показатели кач-ва тары: надежность, транспортабельность, технологичность, эстетичность.
Маркировка должна наноситься несмываемой краской или выжиганием. При маркировке мешкотары применяется клеймение. Маркировка должна содержать название предприятия-изготовителя или его тов знак, а также обознач стандарта по котор изгот тара.Виды маркировки тары: товарная, отправительская, ж/д грузовая, спец, международная.
|
|
|
Унификация тары – метод стандартизации, заключающийся в приведении тары к единообразию на основе установления рационального числа ее разновидностей. Типы унификации:
· Типоразмерная (для тары одинакового функционального назнач, отлич друг от друга числовым значение главного параметра)
· Внутритиповая (для тары одинакового функцион назнач, одинаковое числовое знач главного параметра, но отлич конструктивным исполнением составных частей)
Унификация тары производится на базу единого модуля для тары, транспортных средств, оборудования для хранения и погрузочно-разгрузочных работ. В основе этого модуля лежат размеры международного плоского обменного поддона 800-1200 мм.
Маркировка тары.
МАРКИРОВКА ТАРЫ, УПАКОВКИ — текст, условные обозначения, знакиирисунки на упаковке и/или продукции для идентифицирования и упрощения погрузочно-разгрузочных операций во время транспортирования и хранения.
|
|
|
Маркировка наносится изготовителем: на ящиках– в левом верхнем углу торцовой стенки. на бочках–на днище.
Наносится несмываемой краской или выжигается, содержит название предприятия изготовителя, обозначение стандарта с которым изготовлена тара.
Клеймение применяется при маркировке мешкотары. Клеймение несмываемой краской штампом в середине мешка на расстоянии 30-40 см от кромки горловины.
Виды маркировки тары:
–товарная (указывается предприятие изготовитель, товар, его сорт и качество)
–отправительская (наименование отправителя, получателя и станция назначения)
–железнодорожная грузовая (количество мест и масса груза)
–специальная (рекомендации по сохранности товара при его транспортировке)
–международная (условные рисунки зонтик, рюмка)
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 112; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!