Решение задач технологичности на различных стадиях проектирования и изготовления
Работы по технологичности проводятся на всех стадиях проектирования летательного аппарата. Наибольшее значение в обеспечении высокой технологичности имеют этапы первоначальной работы над конструкцией изделий: техническое предложение, эскизный проект, когда решаются принципиальные вопросы выбора конструктивной схемы, конструктивно-технологического членения, проводятся проектировочные расчеты, ведутся сравнительные анализы существующих конструкций.
На стадии разработки технического задания прорабатывают новейшие достижения в области конструирования и технологии и устанавливают возможность их использования в проектируемом изделии, анализируют данные о технологичности аналогичных конструкций, сравнивают задаваемые изделию технические характеристики с соответствующими характеристиками аналогов, определяют состав и значения базовых показателей, которые необходимо реализовать при проектировании летательного аппарата.
На следующей стадии проектирования при разработке технического предложения имеют несколько вариантов принципиальных схем проектируемого изделия, проводят сравнительный анализ технологичности с позиций осуществления рационального членения, возможности расширения использования унифицированных и стандартизированных деталей, узлов и агрегатов, применения типовых технологических процессов и средств их обеспечения, возможности ограничения номенклатуры материалов.
|
|
|
На стадии эскизного проекта разрабатывают директивные технологические материалы, в которых приведены подробно разработанная схема конструктивно-технологического и эксплуатационного членения, обоснование выбора материалов, схема базирования основных элементов конструкции и последовательность их установки при сборке, директивные технологические процессы на новые виды обработки и сборки, укрупненная схема сборки и т.д.
Технический проект содержит окончательные решения по конструкции
изделия. При этом выполняется количественная оценка технологичности по большому количеству основных и вспомогательных показателей, ведется тщательный технологический контроль и корректировка разработанного при эскизном проектировании чертежа общего вида летательного аппарата, подробно разработанной компоновки, а также сборочных чертежей агрегатов и узлов, после чего ведется разработка рабочей конструкторской документации.
На этапе разработки конструкторской документации узлов и деталей вопросам технологичности придается первостепенное значение, ибо им необходимо придать такие геометрические параметры, выполнение которых не встретит затруднений в производстве. Если учесть, что количество деталей у широкофюзеляжных самолетов большого тоннажа доходит до 120 тысяч, то выполнить для каждой из них требования технологичности очень не просто. Необходима оценка по трудоемкости изготовления, коэффициенту использования материала, себестоимости и т.д.
|
|
|
При анализе технологичности различных вариантов конструкции могут использоваться два метода:
а) в качестве критерия оптимизации используют один наиболее важный для данных условий показатель технологичности. Предпочтение отдают варианту с наилучшими значениями этого показателя при условии, что остальные не выходят за установленные пределы;
б) технологичность оценивают по комплексному показателю К, который учитывает ряд дополнительных k1, k2 … kn и их различную значимость η1, η2 и т.д. в составе комплексного показателя
K= k1 η1 + k2 η2 + … + kn ηn,
где η1, η2 … ηn - коэффициенты удельного влияния (доли значимости) дополнительных показателей, η1 + η2 + η3 +... + ηn = 1,0.
Создание нового самолета, вообще летательного аппарата, ведется на основе широких теоретических и экспериментальных исследований, сопровождается отработкой его форм в аэродинамических лабораториях, работоспособности новых приборов, систем, аппаратуры в технически хорошо оснащенных лабораториях. Причем, опытные конструкторские бюро (ОКБ) обслуживаются рядом отраслевых научно-исследовательских институтов. Решением вопросов технологичности занимается «Национальный институт авиационных технологий (НИАТ)».
|
|
|
Отработка конструкции на технологичность ведется не только при проектировании самолетов, но и при изготовлении его опытных образцов и первых серий, даже в процессе освоения серийного производства. Только в результате выполнения этих работ обеспечивается требуемый уровень технологичности конструкции.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 24; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!