Понятие технологичности
Под технологичностью конструкции изделия (ГОСТ 14.205-83) понимается совокупность свойств конструкции изделия, определяющих ее приспособленность к достижению оптимальных затрат при производстве, техническом обслуживании и ремонте для заданных показателей качества, объема выпуска и условий выполнения работ[1]. Проектируя самолет, вертолет, космический корабль, ракету, конструктор обязан не только обеспечить их высокие летно-технические характеристики, надежность и ресурс, но и получить изделие с заданным уровнем качественных характеристик и высокими технико-экономическими показателями при производстве и эксплуатации.
Совершенство конструкции авиационно-космической техники в сфере производства определяется выполнением требований производственной технологичности, что сводится к возможности применения при ее изготовлении прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих высокое качество при минимальных затратах средств, труда и времени в процессе конструкторской и технологической подготовки производства и при изготовлении изделий. Именно производственная технологичность характеризует совершенство проектируемой конструкции при равных показателях качества изделия.
Эксплуатационная технологичность конструкции изделия определяется совокупностью таких свойств, которые позволяют снизить затраты средств и времени на техническое обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации при высоком качестве работ, наименьших производственных циклах. Эксплуатационная технологичность конструкции определяется факторами: доступностью к узлам и агрегатам, их взаимозаменяемостью, простотой установки и демонтажа, преемственностью испытательного наземного оборудования, возможностью автоматического контроля функционального назначения агрегатов и систем и др.
|
|
|
Технологичность не является абсолютным свойством конструкции. Поскольку для различных типов производства оптимальными оказываются различные технологические процессы, конструкция, являющаяся технологичной, например, для крупносерийного производства, может оказаться совершенно нетехнологичной в условиях мелкосерийного производства. Технологичные в определенный период времени изделия могут через несколько лет оказаться нетехнологичными в связи с появлением новых эффективных технологических процессов и средств их реализации. Однако к конструкции ЛА могут предъявляться требования, выполнение которых улучшает технологичность при любых объемах выпуска и условиях производства.
Поэтому при оценке технологичности конструкции учитывают тип производства и объем выпуска изделий, конкретные условия их производства и перспективы развития технологической науки и производства на ближайшую перспективу.
|
|
|
Авиационная техника всегда являлась и будет являться воплощением передовых достижений науки и производства. Она во многом определяет развитие электроники, средств связи, радиопромышленности, электротехники, химии и др. направлений научно-технического прогресса.
Требования по технологичности к авиационным конструкциям предъявляются, в основном, исходя из специфических особенностей этого вида транспорта и высокой удельной стоимости на каждый килограмм массы. Так, стоимость 1 кг магистрального самолета типа Ту-204 составляет 1050$, бытовой электроники - 100$, автомобиля - 20$. Эти показатели вытекают из следующих особенностей авиационного транспорта:
- большая длительность (до 7-12 лет) разработки самолетов и вертолетов, что означает, что сегодняшние лидеры («Черная акула», МиГ-29, Ту-334, транспортный МиГ-110 и др. разработаны еще в советское время, учеными и конструкторами Советского Союза;
- длительная отработка двигателей (должны создаваться на 5-6 лет раньше, чем самолет, на который их ставят) и аэродинамики летательных аппаратов,
|
|
|
- проведение сотен тысяч циклов усталостных испытаний для обеспечения высокой надежности и безопасности;
- постоянное ужесточение норм по уровню воздействия на окружающую среду;
- необходимость обеспечения высокого технического уровня гражданской авиационной техники с учетом постоянно возрастающих требований по безопасности полетов, совершенствования не только авиационной техники, технико-экономических и летно-технических характеристик самолетов, вертолетов, но и всей системы авиационных операций, снижение стоимости эксплуатации.
Не менее жесткими являются требования к разработке и производству военного воздушного флота, причем, с повышением его летно-технических характеристик.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 22; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!