Механическая часть.
| Поломка пружины рессорного подвешивания | Усталость металла, удар. | Следовать в депо резервом со скоростью не более 20 км/ч. |
| Поломка пружины средней опоры или люлечного подвешивания, обрыв стержня. | Усталость металла. | Проверить состояние страховочного троса. Следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч. |
| Течь масла из гидравлического демпфера: через сварное соединение или трещины: обильная течь через сальниковые уплотнения. | Усталость металла, негерметичность. | Следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч. |
| Проворот бандажа (несовпадение рисок на бандаже и колесном центре). | Ослабление бандажа на ободе колесного центра. | При ослабленном бандаже и бандажном кольце следовать в депо резервом со скоростью не более 15 км/ч. При заклиненном провороте (сдвиге) без ослабления бандажа и бандажного кольца следовать в депо с обычной скоростью. |
| Заклинивание зубчатой передачи тягового редуктора. | Поломка зубьев передачи, разрушение подшипников. | Поврежденную колесную пару вывести из зацепления с рельсом на специальном приспособлении конструкции ПКБ ЦТ, отключить соответствующий тяговый электродвигатель и следовать в депо резервом со скоростью не более 15 км/ч. |
| Чрезмерный нагрев буксы. | Поломка подшипников, отсутствие или избыток смазки. | Следовать в депо со скоростью не более 30 км/ч. |
| Заклинивание буксы. | Поломка подшипников. | Выполнить те же работы, что и при заклинивании зубчатой передачи. |
| Обрыв подвески тягового редуктора. | Усталость металла. | Отключить тяговый электродвигатель и следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч. |
| Обрыв тормозной тяги. | Усталость металла. | Проверить состояние страховочных тросов и следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч. |
| Трещины в элементах рамы, | Усталость металла. | Следовать в депо резерном со скоростью не более 20 км/ч. |
НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КРАНОВ" ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ
|
|
|
СИСТЕМЫ
КН 19 запасного резервуара PC 5 (150л)
КН1 ОТК ГР от питательной магистрали около БЛ 10
КН2 от ТМ к У25 (ЭПК) каб. №1
КНЗ от ТМ к У26 (ЭПК) каб. № 2
КН7 экстренного торможения ПМЭ каб. № 1
КН10 откл. ТЦ 1-ой тележки БЛ 10
КН11 откл. ТЦ 2-ой тележки БЛ 10
КН12 откл. ТЦ 3-ей тележки БЛ 10
КН 14 откл. ВР № 292 от ТМ под кузовом
КН 15 экстренного торможения ПМЭ каб. № 2
КН 16 продувки ГР (PC 1)
КН 17 продувки ГР (РС2) компрессорное отделение
KHI8 продувки Г Р (PC 3)
КН 20 откл клапана песка У 12 проходной коридор
КН 21 питания резервуара ГВ (32л) трансформаторное помещение
КН 22 откл. У 18 «Тифон» стена каб. № 2
КН 23 откл. У 20 «Свисток» стена каб. № 2
КН24 к редуктору КР1 замещение У4 бл. № 10
|
|
|
КН 25 к аппаратам ЦУ после КР (5,0 кгс/см) бл 10
КМ 26 выпускной резервуара ГВ (32л) трансформаторное помещение
КН 27 откл. У 17 «Тифон» стена каб. № 1
КН 28 откл. У 19 «Свисток» стена кааб. № 1
КН 29 откл. ЦУ от питательной магистрали, к ГВ и PC 5 (150л) бл 10
Кн 30 кран холодного резерва бл 10
КН 31 откл. Клапана песка У 11 проходной коридор
КН 32 к КР 5 (7к1г/см) для усилителя торможения У5 бл 10
КН 3S продувки PC 4 (150л) компрессорное помещение
КН 36 откл. РД I от импульсной магистрали бл 10
КН 37 откл. РД 2 от импульсной магистрали бл 10
КН 38 откл. РД 3 от импульсной магистрали бд 10
КН 40 к КР 3 (1,0 кгс/см) для стеклоомывателя стена каб. № 1
КН 41 продувки МО 1 вспом. Компрессора бл 10
КН 42 откл. Сигнала НА I каб. № 1
КН 43 продувка ВМО 1 питательной магистрали под каб. № 1
КН 44 от питательной магистрали к У 25 (ЭПК) каб. № 1
КН 45 к стеклоочистителям кааб. № 1
КН 46. от ТМ к скоростемеру PS1
КН 47 откл. У9 клапана токоприемника около каб. № 1
КН 48 выпускной ЦУ бл 10
КН 49 откл. У10 клепана токоприемника около каб. № 2
КН 50 выпускной МО 2 резервуара ГВ трансформаторное помещение
КН 51 для обдува давлением 1,0 кгс/см стена каб. № 1
КН 53 от ТМ к скоростемеру PS2
КН 54 к КР 6 (1,0 кгс/см) для стеклоомывателя стена каб. № 2
КН 55 от питательной магистрали к У 26 (ЭПК) каб. № 2
|
|
|
КН 56 откл. Сигнала НА 2 каб. № 2
КН 58 продувка ВМО 2 питательной магистрали под кааб. № 2
КН 60 к стеклоочистителям кааб. № 2
КН 61 для обдува давлением 1,0 кгс/см стена кааб. № 2
КН 64 откл. регулятора давления SP9
КН 65 откл. регулятора давления SP10
КН 66 откл. АТС 8
КН 67 откл. АГС 8
КН 68 откл. АГС 8
КН 71 откл. АГС 8
КН 69 подсоединяет РД4 с РД 1-РД 3 под кузовом
КН 70 подсоединяет РД 4 с РД1-РДЗ через КР 4 (2,0 кгс\см) под кузовом
КН 72 откл. УР (PC 10) от приставки САУТ каб. № 2
КН 73 откл. УР (РС9) от приставки САУТ каб. № 1
КК1 комбинированный кран каб. № 1
КК2 комбинированный кран каб. № 2
КНК1 концевой кран ПМ каб. № 1
КНК2 концевой кран ПМ каб. № 2
КНКЗ концевой кран ТМ каб. № 1
КНК4 концевой кран ТМ каб. № 2
Редукторы давления
KPI - 1,5 - 1,8 кгс/см дм тормоза замещения (блок 10) КР2- 5,0 кгс/см для ЦУ блок 10 КРЗ - 1,0 кгс/см дм стеклоомывателя каб. № 1 КРб - 1,0 кгс/см для стеклоомывателя каб. № 2
КР4 - 2,0 кгс/см для ограничения давления в ТЦ при следовании холодным резервом
КР5 - 7,0 кгс/см для усилителя У5 блок 10
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!