Общие принципы построения дистанции (на примере ТПМ)
Соревнования пешеходных туристов заключаются в командном прохождении дистанции с преодолением естественных и искусственных препятствий, большая часть которых часто встречается в походах, а также в выполнении специальных заданий.
Успех соревнований в основном определяется качеством подготовки дистанции и уровнем судейства. Дистанция обязательно должна соответствовать уровню подготовки большинства команд. В противном случае, несмотря на параллельные маршруты движения на сложных этапах, соревнования замедляются, появляются отсечки времени, и уже не представляется возможным выявить действительно сильнейшую команду.
Обычно технический и тактический уровень подготовки команд различен даже на одних соревнованиях. Чтобы получить ясное представление о степени освоения командами технических и тактических приемов, требуется разделить команды по группам.
Классифицируем этапы и специальные задания, из которых состоит дистанция:
I. Технически сложные:
1. Навесная переправа (с возможной транспортировкой «пострадавшего»).
2. Движение по скальному участку.
3. Переправа через реку, овраг по бревну.
4. Переправа через реку вброд с использованием перил.
5. Переправа по веревке с перилами.
П. Технически простые:
6. Переправа на плавсредствах.
7. Подъем по склону (в том числе по перилам).
8. Спуск по склону (в том числе спортивным способом).
9. Траверс склона (в том числе с альпенштоком).
|
|
|
10. Транспортировка «пострадавшего» (по слабо пересеченной местности).
11. Переправа через реку вброд.
12. Преодоление канавы, ручья, рва с использованием подвешенной веревки (маятником).
13. Преодоление канавы, ручья, рва с помощью шеста.
14. Движение по жердям.
15. Движение по кочкам.
17. Преодоление чащи, завала.
20. Туристское ориентирование.
III. Без физической нагрузки (технические задания):
16. Вязка узлов.
18. Оказание доврачебной помощи.
19. Зачет по топографии.
IV. Начальные туристские навыки:
21. Установка палатки.
22. Разжигание костра.
23. Укладка рюкзака.
Приведенная классификация этапов по группам сделана ориентировочно, так как только конкретные условия прохождения каждого этапа могут позволить объективно оценить его действительную сложность. Например, переправа по бревну может включать укладку бревна или заключаться в беге по заранее уложенному толстому бревну, а навесная переправа может состоять из заброса веревки, переправы первого участника и нового устройства переправы или из движения по переправе, оборудованной судьями, и т. д.
Приведем общие принципы их установки, которые должны соблюдать в своей работе начальники дистанций.
|
|
|
1. Этапы по возможности следует располагать на естественных препятствиях: над оврагом - бревно, на болоте - кочки и движение по жердям, над рекой - навесную переправу и т. д.
2. Наиболее технически сложные этапы (навесная переправа, скальный участок) желательно располагать в начале дистанции, так как они в значительной мере регулируют стартовый интервал и на них можно, введя контрольное время, разделить команды на группы. Кроме того, подобное расположение повышает зрелищность дистанции.
3. На технически сложных этапах (при количестве команд более 15) следует наметить два параллельных равноценных маршрута движения, а в отдельных случаях иметь и третий, запасной, маршрут. Например, на навесной переправе может возникнуть необходимость подтянуть веревки. Даже при небольшом количестве команд (менее 15) на этапах, где долговременная надежная работа оборудования вызывает сомнение, нужно готовить запасной вариант.
4. Применение отсечек времени, когда две команды и более собираются у одного этапа, показывает, что при оборудовании дистанции или определении разрыва между стартами команд допущены ошибки.
5. При недостатке времени может быть предусмотрено прохождение отдельных технически сложных этапов неполным составом команды.
|
|
|
6. Введение редко расположенных пунктов сбора команд (чаще всего по требованиям безопасности, но иногда и по условиям загрузки дистанции) позволит сильным командам применять интересные технические и тактические приемы.
7. Старт нужно совмещать с финишем, стремясь, чтобы с этого места была видна большая часть дистанции полосы препятствий.
8. При установке дистанции все этапы должны быть четко отгорожены, выделены проходы и места для зрителей и корреспондентов.
9. Брод нужно располагать в конце дистанции, чтобы участники не бежали дистанцию в мокрой обуви.
10. Дистанция должна быть зрелищной.
11. При наличии реки большинство этапов желательно располагать на одном берегу, что упростит организацию судейства.
Нарушение этих принципов, как правило, приводит к недоразумениям.
Для постановки интересной дистанции следует подобрать местность с разнообразным рельефом - река с крутыми берегами, скальные выходы, покрытые лесом холмы, овраги, заболоченные участки. Однако и при отсутствии пересеченного рельефа, в равнинной зоне нашей страны, можно использовать для устройства навесной переправы отдельно стоящие деревья, а вместо скального участка - каменоломни, карьеры, старые постройки и даже деревья.
|
|
|
На технически сложные этапы, такие, как навесная переправа, скальный участок, кроме ПВ может вводиться свое контрольное время. Разбивая дистанцию на 3-4 участка пунктами контроля времени, мы получаем возможность сконцентрировать в этих местах этапы и соответственно судей. Желательно, чтобы помимо технически сложных этапов вблизи ПКВ располагались этапы без физической нагрузки (вязка узлов, топография, медицина), где команды могут отдохнуть. [38]
| 1 - навесная переправа; 2М - доврачебная помощь; 3 - транспортировка «пострадавшего»; 4 - подъем по склону; 5 - траверс склона; 6 - движение по азимуту; 7Т - зачет по топографии; 8 - переправа с укладкой бревна; 9 - спуск по склону; 10 - маркированный маршрут; 11 - спуск по скальному участку; 12 - траверс склона; 13У - вязка узлов; 14 - спуск по склону; 15 - переправа вброд. |
Литература
1. Константинов, Ю.С. Теория и практика спортивно-оздоровительного туризма [Текст]/ Ю.С. Константинов. – М.: Советский спорт, 2009. – 392с.
2. http://tourlib.net/books_tourism/zorin02.htm
3. http://clubhome.narod.ru/tur/his_0001.htm
4. http://clubhome.narod.ru/tur/his_0002.htm
5. http://belvirtclub.narod.ru/sam_tur/sam_tur_history.htm
6. http://belvirtclub.narod.ru/sam_tur/sport_tur_history.htm
7. http://www.tourgrodno.by/about-rtss.html
8. http://fictionbook.ru/author/margarita_izotova/innovacii_v_sociokulturnom_servise_i_turizme/read_online.html?page=1
9. Гедымин А.В. Практикум по картографии с основами топографии. Учеб. пособие для студентов геогр. фак. пед. ин-тов. [Текст]/ А.В. Гедымин, Г.Ю. Грюнберг, М.И. Малых. – М.: Просвещение, 1981 – 144 с.
10. http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%EC%EF%E0%F1
11. http://scilib.narod.ru/Military/Tankist/images/222_1.gif
12. http://www.genon.ru/GetAnswer.aspx?qid=d2fd569b-c5b0-44f4-a73c-1a4fe3e6b358
13. http://www.poxod.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=538:2009-07-11-12-55-10&catid=44:2008-04-28-17-07-40&Itemid=67
14.Ганопольский, В.И. Маршрутно-классификационные задачи в спортивном туризме [Текст] / В.И. Ганопольский, Т.К. Соловых – Мин.: «РУМЦ ФВН», 2008 -12с.
15. Максименко, В.П. Правила проведения туристских походов [Текст] / В.П. Максименко. – Мин.: «РУМЦ ФВН», 2008 -12с.
16. http://antonioracter.narod.ru/tourism/oformlenie-i-zachet-pyteshestviya.html
17. Максименко, В.П. Маршрутная книжка[Текст] / В.П. Максименко. – Мин.: «РУМЦ ФВН», 2008 -20с.
18. http://antonioracter.narod.ru/tourism/sostavlenie-kalendarnogo-plana.html
19. http://tyr-zo.narod.ru/liter/enc_tyr/inc_c.htm#21
20. Бардин, К.В. Азбука туризма: (о технике пешеходных путешествий). Пособие для учителей, руководителей турист. походов со школьниками.- 2-е изд.,испр. и доп. [Текст] / К.В. Бардин. – М.: Просвещение, 1981 – 205 с.
21. Юнас, Я. Атлас первой медицинской помощи. 4-е изд. на русском языке. [Текст] / Я. Юнас. – М.: Освета, 1974 – 160 с.
22. http://tyr-zo.narod.ru/liter/enc_tyr/inc_r.htm#6
23. http://kristall.h11.ru/met/met05b.htm
24. http://www.coolreferat.com/Туристско-прикладные_многоборья_как_вид_спорта_входящий_в_систему_спортивного_туризма_в_Республике
25. http://ru.wikipedia.org/wiki/Поисково-спасательные_работы._Вид_спортивного_туризма
26. Правила соревнований по туристско-прикладным многоборьям в технике водного туризма [Текст] / –Мин.: ГУ «РУМНЦФВН», 2008. -7с.
27. Калочёв, А.А. Правила соревнований по турстско-прикладному многоборью в технике велосипедного туризма Республики Беларусь [Текст] / А.А. Калочёв. –Мин.: ГУ «РУМНЦФВН», 2010. -64с.
28. http://ru.wikipedia.org/wiki/Спортивное_ориентирование#.D0.94.D1.80.D1.83.D0.B3.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8
29. http://ru.wikipedia.org/wiki/Спортивное_ориентирование#.D0.94.D1.80.D1.83.D0.B3.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8
30. http://orient.vkomi.ru/orientirovanie/sport-labirint/
31. http://ru.wikipedia.org/wiki/Скалолазание
32. http://ru.wikipedia.org/wiki/Лазание_на_скорость
33. http://ru.wikipedia.org/wiki/Трудность_(вид_скалолазания)
34. http://ru.wikipedia.org/wiki/Боулдеринг
35. http://ru.wikipedia.org/wiki/Джампинг_(вид_скалолазания)
36. Коновальчик, В.Н. Правила соревнований по туристско-прикладным многоборьям в технике лыжного, горно-пешеходного туризма и поисково-спасательным работам на 2011-2012гг. [Текст] / В.Н. Коновальчик. – Мин.: «Адукацыя и выхыванне», 2011. – 112с.
37. Кодыш, Э.Н. Соревнования туристов [Текст] / Э.Н. Кодыш. – М.: Физкультура и спорт, 1990. – 175 с.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 13; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!