Подготовка маршрутных документов и их утверждение
Все туристские группы должны перед выходом на маршрут оформить соответствующие документы.
Маршрутный лист. Это путевой документ группы, отправляющейся в поход выходного дня или на маршрут некатегорийного путешествия. Маршрутный лист установленного образца заполняется руководителем туристской группы, подписывается председателем совета коллектива физкультуры, или председателем правления туристского клуба, или ответственным лицом организации, проводящей поход, и заверяется печатью профсоюзного комитета или организации.
В маршрутный лист вносят список участников путешествия, маршрут с разбивкой по участкам, указанием способов передвижения и общественно полезной работы, которую группа намечает провести в пути. По окончании путешествия маршрутный лист возвращается выдавшей его организации.
Маршрутная книжка. Путевой документ группы, отправляющейся в путешествие I и выше категорий сложности. [16]
Маршрутная книжка включает в себя следующие пункты: Общие сведения. Состав группы. План похода (заявленный). План похода (согласованный с МКК). Схема маршрута. Сложные участки маршрута и способы их преодоления. Материальное обеспечение группы. Ходатайство МКК. Результаты рассмотрения в МКК. Результаты проверки группы на местности. Заключение МКК. Контрольные пункты и сроки. Отметка ПСС. Дополнительные указания, замечания. Решения МКК о зачёте похода. [17]
|
|
|
Только после оформления соответствующих документов группа может быть выпущена на маршрут.
Для некоторых походов также необходимо оформление страховки, пропусков и различных согласований.
3.3. График движения и расчёт дневных переходов и днёвок
График движения и расчет дневных переходов разрабатываются в зависимости от сложности пути, физической и технической подготовленности участников группы, веса рюкзаков, а также наличия тех или иных экскурсионных объектов, для осмотра которых необходимы остановки.
Таблица 4
График движения
| День пути | Дата | Маршрут | Километраж | Примечание |
В пешем походе. В среднем туристы проходят по 15—25 км в день. Если рюкзак тяжел (особенно впервые дни путешествия) ила маршрут идет по пересеченной местности с наличием естественных препятствий, а также, если в составе группы имеются слабо подготовленные новички, дневной переход надо уменьшать до 12—18 км. Нарастание нагрузок должно быть постепенным. Так, в пешем походе I-II категорий сложности километраж по дням может быть следующим: 15, 18, 20, 22 км, дневка, 22, 25, 25, 18 км. При сложном профиле маршрута самыми тяжелыми бывают второй и третий дни похода. Поэтому километраж впервые 3 дня можно не увеличивать, а дневку делать на четвертый день.
|
|
|
В лыжном походе. По лыжне в походах выходного дня даже начинающие туристы сравнительно легко проходят по 20—30 км в день. При передвижении по снежной целине с преодолением естественных препятствий или в условиях сложной ориентировки скорость падает до 12—15 км в день. Серьезно снижается темп движения в оттепель, а метель, резкое похолодание, сильный встречный ветер вообще лучше переждать. Поэтому в зимнем походе планируется резервное время и оставляется на непредвиденные задержки в пути.
В горном походе. Время, необходимое на подъем, определяется путем суммирования предполагаемых затрат времени на движение группы по горизонтали (средняя скорость 3—4,5 км/ч) и на подъем по вертикали (скорость около 0,3—0,4 км/ч). Продолжительность спуска по несложному пути рассчитывают исходя из скорости 4— 6 км/ч. При планировании переходов нельзя забывать о возможности ухудшения погоды, резкого подъема уровня воды (и затруднении переправ), повышения лавиноопасности и т. п.
В водном походе. Кроме общего километража, количества и качества препятствий, экскурсионных объектов, имеющихся на маршруте, и необходимого резерва дней на непогоду, при разработке календарного плана учитывают такие специфические показатели, как уклон и извилистость реки, скорость ее течения. Причем не только среднюю на весь маршрут, но и по отдельным его участкам. При уклоне реки до 1 —1,5 м/км и скорости течения 4—5 км/ч скорость передвижения туристов будет несколько меньше суммы скоростей течения и их собственной скорости. При возрастании уклона и скорости течения скорость передвижения группы может не увеличиваться, так как много времени потребуется на предварительный осмотр препятствий и предупреждение аварийных ситуаций.
|
|
|
Реальная скорость движения на веслах или бечеве против течения составляет 1—2 км/ч (при уклоне до 1—1,5 м/км), а на преодоление на равнинной реке препятствия, требующего проводки или обноса, затрачивается примерно час времени. В среднем для расчетов можно полагать, что скорость туристского судна в походе I—II категорий сложности составляет 4—5 км/ч. [18]
В вело походе. Надо учитывать рельеф и проходимость маршрута, так как скорость передвижения может очень сильно возрастать при движении по хорошей асфальтированной дороге вниз с горы, так и сильно снижаться при движении в гору или через плохо проходимый участок местности.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!