Дорожный портландцемент
Дорожный портландцемент предназначен для бетона дорожных одежд и покрытий аэродромов, мостовых конструкций и других ответственных сооружений и конструкций, используемых в транспортном строительстве. Может также эффективно применяться при изготовлении несущих элементов зданий и сооружений в промышленном и гражданском строительстве. Требования к нему установлены в ГОСТ 10178 (см. п.3.3.3). Дорожный портландцемент изготавливается из клинкера нормированного минералогического состава, как правило, без применения каких-либо активных минеральных добавок или наполнителей – ПЦ 400-Д0-Н, ПЦ 500-Д0-Н (допускается использовать цемент с минеральными добавками вида ПЦ 500-Д5-Н для мостовых конструкций, труб, шпал, опор и ПЦ 400-Д20-Н, ПЦ 500-Д20-Н для бетона дорожных и аэродромных покрытий при применении в качестве добавки гранулированного шлака в количестве не более 15%). Обладает замедленным началом схватывания - не ранее 2 часов, что обеспечивает сохранение подвижности бетонных смесей при их доставке на большие расстояния.
Бетон на дорожном портландцементе характеризуется повышенной прочностью и долговечностью, а дорожное покрытие из цементного бетона по долговечности в 2-3 раза превосходит такое же покрытие из асфальтобетона.
В настоящее время введён в действие ОСТ 218.2.001-2002 "Портландцемент для бетонов искусственных сооружений и дорожных одежд Санкт-Петербургской кольцевой автомобильной дороги", в котором имеется ряд уточнений к требованиям для дорожных цементов, и введены некоторые новые требования, не нашедшие отражения в ГОСТ 10178. Требования, содержащиеся в ОСТ 218.2.001-2002, учитывают опыт применения цементобетона в транспортном строительстве и могут рассматриваться в качестве общей рекомендательной основы требований к портландцементам, применяемым при строительстве не только Санкт-Петербургской КАД, но и других транспортных сооружений.
|
|
|
Согласно ОСТ 218.2.001-2002, нормируется прочность цемента на сжатие в возрасте 3 сут – не менее 19,6 МПа для марки 400 и не менее 24,5 МПа для марки 500. Начало схватывания установлено не ранее 2 ч и не позднее 6 ч, тонкость помола по удельной поверхности – от 260 до 350 м2/кг, водоотделение – не более 30%. Содержание минеральных добавок не допускается. Массовая доля оксида серы (VI) SO3 – от 2 до 3 %. Содержание минерала С3А в клинкере – не более 5% в портландцементе для искусственных сооружений и не более 7% в портландцементе для дорожных одежд; массовая доля щелочных оксидов в пересчёте на Na2O – не более 0,6% и не более 0,8% в портландцементе для искусственных сооружений и дорожных одежд, соответственно. Массовая доля MgO в клинкере – не более 4%, массовая доля Cl в цементе – не более 0,1%.
|
|
|
Для дорожного портландцемента целесообразно нормировать прочность в раннем возрасте – 1 или 2 сутки, что связано с необходимостью производить нарезку температурно-усадочных швов. Признаки ложного схватывания недопустимы.
В настоящее время в Госстрое РФ находится на рассмотрении проект ГОСТ'а "Цементы дорожные. Технические условия".
Быстротвердеющий портландцемент
Быстротвердеющий портландцемент (БТЦ) отличается от обычного более интенсивным набором прочности в первые 3 сут. В соответствии с требованиями ГОСТ 10178 БТЦ марки 400 должен иметь через 3 сут твердения в нормальных условиях предел прочности при сжатии не менее 24,5 МПа, а БТЦ М500 — не менее 27,5 МПа. В дальнейшем рост прочности замедляется и к 28 сут прочность БТЦ такая же, как обычного портландцемента М400 и 500.
Быстрое твердение БТЦ достигается использованием наиболее реакционноспособного сырья, содержащего минимальное количество вредных примесей (MgO, SO3, R2O), повышенным содержанием в клинкере активных минералов (содержание C3S+С3А составляет 60...65%) и более тонкого помола цемента (удельная поверхность 3500...4000 см2/г).
При помоле БТЦ допускается введение активных минеральных добавок осадочного происхождения (не более 10%) или доменных гранулированных шлаков (до 20% от массы цемента).
|
|
|
Разновидностью быстротвердеющего цемента является особобыстротвердеющий портландцемент (ОБТЦ), который характеризуется не только большой скоростью твердения в начальный период, но и высокой маркой (М600...700). Его изготовляют тонким измельчением клинкера, содержащего C3S 65...68 % и С3А не более 8 %, совместно с добавкой гипса, до удельной поверхности 4000...4500 см2/г и более. Введение минеральных добавок не допускается.
Разработан также сверхбыстротвердеющий цемент (СБТЦ) специального минералогического состава, который обеспечивает интенсивное нарастание прочности уже в первые сутки его твердения (через 6 ч — 10 МПа).
Интенсивность роста прочности бетона на быстротвердеющих цементах возрастает в условиях тепловлажностной обработки изделий при температуре 70...80°С. При этом через 4...6 ч удается получить изделия с прочностью, соответствующей 70...80 % 28-суточной.
Быстротвердеющие портландцементы целесообразно применять при массовом производстве сборных железобетонных изделий, а также при зимних бетонных работах. Их применение дает возможность сократить расход цемента, длительность тепловлажностной обработки или даже отказаться от нее, тем самым увеличить оборот форм и сэкономить металл. Нельзя применять такие цементы для бетонов массивных конструкций и подвергающихся сульфоалюминатной коррозии.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 69; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!