РЕМОНТ ТРАКТОРОВ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН
Методы ремонта сельскохозяйственной техники
24 апреля, 2021
Основные виды ремонта сельхозтехники
Активное использование сельскохозяйственного оборудования на предприятиях приводит к износу комплектующих и снижению производительности основных узлов. Для предотвращения поломок требуется своевременное обслуживание техники, включающее в себя осмотр, замену расходных материалов, восстановление неисправных компонентов или установку новых. Весь этот процесс гарантирует долгий срок службы, высокий уровень производительности, а также снижает вероятность возникновения неисправностей.
Разновидности ремонта с/х техники
На предприятиях по всей стране сегодня активно используется широкий спектр сельскохозяйственного оборудования: комбайны, тракторы, погрузчики, уборочные машины. Все они нуждаются в регулярном обслуживании. Так как оснащение представляет собой комплекс узлов и систем, то ремонт сельхозтехники может быть разных видов в зависимости от поставленных задач, текущего состояния и сезонности. Техническое обслуживание может быть следующих типов:
Текущее ТО решает задачи по замене быстро изнашивающихся компонентов, которые имеют конкретный срок эксплуатации. К ним относят: фильтры, крепежи, лампочки, элементы электроники, шланги, ремни и т.д. При своевременном ремонте процесс потребует небольших временных и денежных затрат. Плановое обслуживание осуществляется при наработке определённого количества часов или при достижении определённой отметки пробега. Эти параметры определяются производителем сельскохозяйственной техники и её комплектующих на основании проводимых тестов и проверок. По этой причине плановое ТО является очень важным процессом для продления срока службы транспорта.
|
|
|
Капитальный ремонт сельхозтехники
Отдельного внимания заслуживает данный вид работ, так как он требует всестороннего и комплексного подхода. Организация капитального ремонта предполагает наличие серьёзных неисправностей, поломок целых узлов и агрегатов, а также полную выработку технического ресурса. В подобных условиях применение техники невозможно. Проводимое капитальное обслуживание включает в себя комплекс работ:
· разборка оборудования;
· диагностика двигателя;
· замена рабочих механизмов и узлов;
· замена деталей ходовой части;
· замена расходных материалов и ГСМ;
· ремонт гидравлической системы;
· сборка и тестирование.
Результатом работы станет полное восстановление работоспособности с/х техники, что позволит использовать её для решения текущих задач.
Источник
|
|
|
Организация технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники.
В процессе сельскохозяйственного производства, эксплуатируемые машины и оборудование физически и моральны изнашиваются. Утрачивается их первоначальное техническая работоспособность, уменьшается точность выполнения операций, что негативно отражается на количестве и качестве производимой продукции. Работоспособность сельскохозяйственных машин и оборудования обеспечивается системой технического обслуживания и ремонта. Агросервисные предприятия выполняют ремонт и техническое обслуживание собственной техники, а так же по заявкам сторонних организаций.
Под техническим обслуживанием понимается комплекс работ по поддержанию работоспособности или исправности технического средства в течении полезного срока эксплуатации. Различают следующие виды ТО: ежесменное (ЕТО), периодическое (ТО1, ТО2, ТО3), сезонное ( весенне-летнее и осенне-зимнее), подготовительное к хранению, подготовительное к сезону полевых работ
Ремонт это устранение технических неисправностей, повреждений, изъянов с целью восстановления исправности и работоспособности машин, оборудования т.д. Различают текущий и капитальный ремонт.
|
|
|
Ремонт сельскохозяйственных машин, тракторов, автомобилей, оборудования и т.д. имеет свои особенности в зависимости от характера эксплуатации техники, конструктивных особенностей и т.д. Вместе с тем есть общие закономерности и подходы к организации ремонтных работ.
Существует три метода организации проведения ремонта:
1) ремонт по потребностям, который осуществляется по мере остановки оборудования из-за поломки. При этом методе может быть не выполнено производственное задание, доведенное основному цеху по выпуску продукции. Возрастает степень повышения выпуска продукции низкого качества. Кроме того, при этом методе увеличивается время и затраты на ремонт оборудования в связи с износом сопряженных деталей;
2) метод по дефектным ведомостям основывается на предварительном осмотре оборудования и составления ведомости, обнаруженных дефектов. В ведомости отражается объект ремонта и возможное время его проведения. При этом методе для службы главного механика также затруднено планирования по проведению комплексного ремонта;
3) в основу третьего метода положена система планово-предупредительного ремонта (ППР) и технического обслуживания и ремонта (ТОР). Они представляют собой совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту по заранее разработанному плану.
|
|
|
Планово-предупредительный ремонт представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на поддержание оборудования в работоспособном состоянии и предупреждение аварийного выхода его из эксплуатации. Каждая машина или агрегат после отработки определенного количества часов останавливается и подвергается профилактическому осмотру или ремонту, периодичность которых определяется конструктивными особенностями и условиями эксплуатации машин. Чем больше плановые сроки проведения и объемы ремонтных работ приближаются к действительной потребности и фактическому их объему, тем выше эффективность планово-предупредительного ремонта.
Различают три способа осуществления системы ППР оборудования: послеосмотровый, периодический и стандартный.
При послеосмотровом способе сроки и объем ремонтных работ устанавливают на основе периодически проводимых технических осмотров и диагностики. Это наименее совершенный метод выполнения ремонтных работ. Он не требует детального планирования и составления подробного графика ремонта оборудования.
Более совершенным способом ремонта является периодический. Особенность его заключается в том, что сроки и виды ремонтных работ определяются в плановом порядке с учетом сроков службы деталей и узлов.
При стандартном способе сроки, виды и объем ремонтных работ по каждому виду оборудования определяют и проводят в точном соответствии с планом. Этот метод считается более прогрессивным и используется главным образом при ремонте объектов энергетического хозяйства.
При внедрении систем ППР и ТОР объемы и содержание работ планируются и строго выполняются независимо от фактического состояния оборудования. Применение этих систем основано на точно установленных нормативах.
К нормативам системы ППР относят: длительность ремонтного цикла и его структуру, продолжительность межремонтного и межосмотрового периодов, категорию сложности ремонта и ремонтную единицу, нормы затрат рабочего времени, материалов и простоев оборудования в ремонте.
Ремонтный цикл – это время работы станка от начала ввода его в эксплуатацию до первого капитального ремонта.
Структура ремонтного цикла (Рц) – это количество и последовательность входящих в ремонтный цикл ремонтов и осмотров. В системе ППР она дана по группам оборудования. Например, ремонтный цикл легких и средних металлорежущих станков имеет следующее чередование работ:
Таким образом, структура ремонтного цикла этой группы станков включает в себя: 2 средних ремонта, 8 малых ремонтов, 18 осмотров (малый ремонт включает в себя осмотр, средний ремонт включает малый ремонт и осмотр).
Межремонтный период (МРП) – это время работы оборудования между двумя плановыми ремонтами:
,
где – количество средних ремонтов;
– количество текущих (малых) ремонтов.
Межосмотровой период – это время работы оборудования между двумя сменными осмотрами или между осмотром и очередным ремонтом:
,
где – количество осмотров.
Каждой единице оборудования присваивается категория ремонтнойсложности (R). Категория сложности ремонта используется для расчета объема ремонтных работ, который необходим для определения трудоемкости ремонтных работ и на этой основе расчета численности ремонтного персонала и их фонда зарплаты, определения количества станков в ремонтно-механических мастерских.
План ремонта оборудования состоит из следующих документов:
— годового графика ремонта оборудования;
— расчета объема ремонтных работ по цехам и предприятию в целом;
— расчета численности работников в ремонтном хозяйстве и др.
Для определения сроков проведения ремонта и осмотров нужно знать дату и вид последнего ремонта, длительность и структуру ремонтного цикла. На основании этих данных сначала определяют продолжительность (в месяцах) межремонтных и межосмотровых периодов, а затем в графике проставляют, в каком месяце какой вид ремонта и осмотров должны быть. Для удобства планирования текущим (малым) и средним ремонтам в цикле присваивают порядковые номера ( и , и , и т.д.).
Методика определения объема ремонтных работ сводится к следующему. На основании сроков ремонта по видам, установленных в годовом графике и присвоенной каждой единице оборудования категории ремонтной сложности, определяют по месяцам, кварталам и за год количество условных ремонтных единиц ( ), подлежащих в планируемом году осмотрам, текущим (малым), средним и капитальным ремонтам.
Трудоемкость ремонтных работ определяется исходя из количества единиц ремонтной сложности и норм времени, установленных на одну ремонтную единицу.
Суммарная трудоемкость по отдельному виду ремонтных работ определяется по формуле
,
где – трудоемкость i-го вида ремонта оборудования данной группы, нормо-ч;
– норма времени на i-ый вид ремонта на одну ремонтную единицу, нормо-ч;
– суммарное количество i-ых ремонтных единиц.
Расчет численности рабочих, занятых непосредственно на ремонте ( ), определяется по формуле:
,
где – трудоемкость годового объема ремонтных работ, нормо-ч;
– плановый фонд рабочего времени одного рабочего за год, ч;
– коэффициент выполнения норм.
Численность рабочих, занятых на межремонтном обслуживании, определяется по формуле
,
где – сумма ремонтных единиц парка обслуживаемого оборудования;
– норма обслуживания оборудования на одного рабочего в смену, рем. ед;
– годовой фонд времени работы оборудования в сменах;
– годовой фонд времени работы одного рабочего в сменах.
Фонд зарплаты рабочих состоит из тарифного фонда, премиальных выплат и доплат (за работу в ночное время, за неосвобожденное бригадирство, отпускные и др.).
Тарифный фонд зарплаты ( ) рассчитывают по следующим формулам:
– для рабочих, занятых ремонтом:
,
где – трудоемкость всех видов ремонтов, чел.-ч;
– среднечасовая тарифная ставка, руб./ч;
– для рабочих, занятым межремонтным обслуживанием:
.
Потребность в материалах на ремонт рассчитывают по группам однотипного оборудования и видам материалов (прокат черных металлов, трубы, покупные изделия и детали и т.д.) по формуле
,
где – норма расхода материала на капитальный ремонт одной ремонтной единицы (категории сложности);
, , – объем ремонтных работ в ремонтных единицах по капитальному, среднему и текущему (малому) ремонту;
, – коэффициенты, характеризующие расход материала соответственно на средний и текущий ремонты по отношению к капитальному ремонту;
– коэффициент повышения расхода материала в связи с потребностью в нем на осмотры и межремонтное обслуживание.
Затраты на все виды ремонтов финансируются за счет ремонтного фонда, который образуется на предприятии по нормативу за счет себестоимости продукции.
Себестоимость ремонтных работ определяется путем составления сметы затрат, которая содержит следующие статьи: основная и дополнительная заработная плата; стоимость ремонтных деталей (покупных или изготовленных в других цехах); основные и вспомогательные материалы для ремонта и на производство деталей (в данном цехе); электроэнергия и топливо; оплата услуг со стороны других цехов; цеховые (производственные) расходы; общезаводские (общехозяйственные) расходы.
Источник
РЕМОНТ ТРАКТОРОВ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН
РЕМОНТ ТРАКТОРОВ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН, система организационных и технических мероприятий по обслуживанию неисправных тракторов и с.-х. машин, направленных к восстановлены о нормальной работоспособности отдельных деталей, механизмов и всей машины в целом. Необходимость ремонта вызывается тем, что, в результате механического износа при работе тракторов и с.-х. машин, а также в результате коррозийного износа под влиянием влаги, колебания темп-р и др., детали, крупные узлы и агрегаты машин утрачивают необходимые размеры, форму, прочность и постепенно приходят в негодность. Сущность ремонта, так. обр., сводится к тому, чтобы возможно полнее восстановить первоначальные конструктивные и эксплуатационные показатели машин.
Ремонт тракторов. В сельском хозяйстве СССР ремонт тракторов организован по планово-предупредительной системе, включающей в себя, кроме проведения периодического технического ухода за тракторами (см. Технический уход за тракторами и сельскохозяйственными машинами), периодический текущий ремонт, периодический капитальный ремонт. По содержанию работ отдельные виды ремонта имеют существенные различия. Периодический текущий ремонт трактора содержит операции разборки двигателя с ремонтом или заменой отдельных деталей его, сборки и испытания двигателя; полный контроль и регулировку всех механизмов заднего моста и ходовой части, разборку и ремонт отдельных узлов и агрегатов заднего моста. Периодический капитальный ремонт трактора содержит операции полной разборки всех агрегатов и узлов трактора с последующим ремонтом или заменой деталей, сборкой и испытанием отдельных узлов и агрегатов и всего трактора в целом. Для осуществления планово-предупредительной системы ремонта тракторов существует сеть ремонтных предприятий, а также др. средства ремонтного обслуживания тракторов. Все мероприятия по ремонтному обслуживанию тракторов складываются из след. работ: а) работы заводов промышленности по изготовлению запасных частей и агрегатов, ремонтных материалов, станочного оборудования, приборов и инструментов, необходимых для ремонта тракторов; б) работы специализированных заводов Министерства сельского хозяйства СССР по изготовлению нестандартного инструмента и спец. ремонтного оборудования для мастерских МТС, межрайонных мастерских капитального ремонта (ММКР) и ремонтных заводов (РЗ) и для тракторных бригад; в) работы межрайонных мастерских капитального ремонта и ремонтных заводов по капитальному ремонту двигателей и сложных агрегатов тракторов, по выполнению сложных ремонтных операций при текущем ремонте тракторов (шлифование валов, расточка и шлифование цилиндров), по ремонту электрооборудования и топливной аппаратуры тракторов, по ремонту оборудования мастерских МТС и изготовлению нек-рых видов нестандартного оборудования, инструментов и приспособлений для МТС; г) работы мастерских МТС по текущему ремонту двигателей и всему ремонту ходовой части тракторов, по ремонту и комплектованию обменного фонда агрегатов и узлов, используемых при техническом обслуживании в полевой период работы тракторов, по выполнению ремонтных операций при сложном техническом уходе, по текущей проверке и регулировке топливной аппаратуры, карбюраторов и электрооборудования; д) работы автопередвижных мастерских по выполнению сложных операций технических уходов и по выполнению аварийных ремонтов; е) работы полевых мастерских тракторных бригад по проведению технического ухода за тракторами; ж) работы трактористов и бригадиров по проведению несложного технического ухода за тракторами в поле с помощью имеющихся у них комплектов инструмента. По решению сентябрьского (1953) Пленума ЦК КПСС в каждой МТС и специализированной станции создаётся обменный фонд агрегатов и узлов тракторов и с.-х машин для нужд технического обслуживания тракторных бригад, а также создаётся обменный фонд агрегатов и узлов на ремонтных заводах и в межрайонных мастерских капитального ремонта для проведения капитального ремонта тракторов, автомобилей и двигателей в размере 10% от наличия парка этих машин.
Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 118; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!