Замеры интенсивности движения транспортных средств
Оглавление
Нормативная и законодательная база. 2
ВВЕДЕНИЕ.. 3
1.Описание элементов УДС зоны проектирования. 4
2. Замеры интенсивности движения транспорта в границах зоны проектирования. 5
2.1. Определение коэффициента загрузки транспортным движением сечений магистральной УДС и ключевых узлов зоны проектирования. 6
3. Анализ социально-экономического и градостроительного развития зоны проектирования. 8
4. Определение объема генерации корреспонденций, следующих через объект проектирования, на период долгосрочной перспективы.. 12
5. Математическое моделирование транспортных потоков. 13
5.1 Расчётный период 2020 г. 13
5.2 Расчётный период 2040 г. 21
Итоговые выводы транспортного раздела. 29
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. 30
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. 41
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. 43
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. 45
Нормативная и законодательная база
1. Градостроительный кодекс Российской Федерации (введён в действие Федеральным законом от 29. 12. 2004г. №191-ФЗ).
2. Генеральный план Санкт-Петербурга (принят Законом Санкт-Петербурга от 22.12.2005 г. №728-99 в редакции от 29.11.2013 г.) "О Генеральном плане Санкт‑Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга").
3. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2009 №552 "О государственной программе Санкт-Петербурга "Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга" на 2015-2020 годы" в редакции от 13.08.2015.
4. ОДМ 218.2.032-2013 «Методические рекомендации по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах»
|
|
|
5. ОДМ 218.2.020-2012 «Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог»;
6. Иные нормативно-технические документы, в соответствии с действующим законодательством и постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2014 г №1521.
ВВЕДЕНИЕ
Проектом предусмотрено размещение линейного объекта регионального значения (проектируемой улицы в жилой застройке) между Октябрьской набережной и Дальневосточным проспектом в зоне активного градостроительного развития.
Результатом формирования транспортного раздела являются:
- оценка существующей загруженности зоны проектирования для элементов и пересечений магистральной улично-дорожной сети на основании актуальных замеров интенсивности движения транспорта;
- анализ социально-экономического и градостроительного развития зоны проектирования;
- определение объема генерации корреспонденций прилегающей к проектируемой улице застройки, формирующей интенсивность движения транспорта на перспективный период;
- картограммы распределения интенсивности движения транспорта в зоне проектирования (для максимального по нагрузке пикового периода и среднегодового суточного периода) для текущего положения - 2020 г, на период долгосрочной перспективы - 2040 г;
|
|
|
- оценка элементов и пересечений магистральной улично-дорожной сети на соответствие перспективному спросу и нагрузке на улично-дорожную сеть.
Описание элементов УДС зоны проектирования
Объект проектирования служит для транспортной связи прилегающих к нему объектов (в большей степени жилой застройки) с магистральной улично-дорожной сетью. К элементам магистральной улично-дорожной сети в границах зоны проектирования относятся Октябрьская набережная и Дальневосточный проспект.
Октябрьская набережная – магистральная улица городского значения регулируемого движения. Ширина проезжей части на участке от Архивной улицы до улицы Крыленко составляет 18 метров (по 2 полосы движения в каждом направлении), на участке от Архивной улицы до Зольной улицы составляет 26 метров (по 3 полосы движения в каждом направлении).
Дальневосточный проспект – магистральная улица городского значения регулируемого движения. Ширина проезжей части составляет 33 метра (по три полосы движения в каждом направлении).
|
|
|
Текущая обеспеченность зоны проектирования общественным транспортом
Транспортное обслуживание зон, прилегающих к объекту проектирования, осуществляется по Октябрьской набережной и Дальневосточному проспекту. Ближайшими станциями метрополитена являются «проспект Большевиков» и «улица Дыбенко». Станции метрополитена размещены вне зоны пешеходной доступности относительно зоны проектирования.
В настоящее время, в границах объекта проектирования проходят следующие маршруты общественного транспорта:
– по Октябрьской набережной – социальный автобусный маршрут №5 (улица Грибакиных – станция метрополитена «Ладожская», интервал движения 20 мин.);
- по Дальневосточному проспекту – трамваи №23 (Невский завод – проспект Солидарности, интервал движения 13 мин.), №27 (Река Оккервиль – станция метрополитена «Рыбацкое», интервал движения 6 мин.), №39 (трамвайный парк №7 – станция метрополитена «Новочеркасская», интервал движения 15 мин.).
Замеры интенсивности движения транспортных средств
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 26; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!