Экономическое обоснование материального потока



Материальный поток представляет собой материальные ресурсы,незавершенную продукцию и готовую продукцию, рассматриваемую в процессе приложения к нейразличных логистических и/или технологических операций к определенному временному интервалу, связанных с физическим перемещением в пространстве:погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка и т.д.

Выделение операций при движении материального потока позволяет увидеть весь процесс движения изменяющегося потока на пути к потребителю и проектировать этот процесс.

Если материальный поток рассматривается в данный момент времени, а не на временном интервале, то он превращается в материальный запас. Например, при транспортировке груза железнодорожным транспортом в тот момент, когда груз находится в пути, он является материальным запасом – так называемым запасом в пути.

Материальный поток характеризуется следующими параметрами:

1. номенклатура, ассортимент и качество продукции;

2. габаритные размеры (объем, площадь, линейные размеры);

3. весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);

4. физико-химические характеристики груза;

5. характеристики тары (упаковки);

6. условия договоров купли-продажи (передачи в собственность, поставки);

7. финансовые (стоимостные) характеристики.

Движение материальногопотока может протекатьоткрупной системы управления материальными потоками, охватывающей предприятия, торговые и транспортные организации, расположенных в разных регионах страны или в разных странах (схема 1.1) до структурнойсоставляющей системы,к которым относят различныепроизводственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы (схема 1.2), а такжемежду различными предприятиями или внутри одного предприятия.

 

На уровне макрологистикиразличают три вида логистических систем:

1. логистические системы с прямыми связями основываются на том, что материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к её потребителю, исключая посредников;

2. эшелонированные логистические системы выстраиваются таким образом, что на пути материального потока есть хоть один посредник.

3. гибкие логистические системы, в данной системе движение материального потока от производителя продукции к её потребителю может осуществляться как на прямую, так и через посредников.

 

Схема 1.1.«Макрологистическая система»

 

На уровне микрологистики различают также три вида логистических систем:

1. внутренние (внутрипроизводственные) логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции.

2. внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла.

3. интегрированные логистические системырассматриваютматериальный поток в качестве объединения всего жизненного цикла изделия: от идеи к конструкции, затем производству, распределению, продаже, послепродажному сервису и вновь к повторению цикла в соответствии с меняющимися запросами потребителей (покупателей).


Схема 1.2. «Микрологистическая система»

 

1.2 Классификация и виды материального потока

    Рассмотрим детально классификацию материально потока и его виды (схема 1.3).

Материальные потоки подразделяют по следующим признакам и видам:

1. Отношение к логистической системе.

По отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним, внутренним, входным и выходным.

Внешний материальный поток протекает во внешней для предприятия среде (имеются в виду потоки, к которым предприятие имеет отношение).

Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы.

Входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды. Он определяется суммой величин материальных потоков на операциях разгрузки.

Выходной материальный поток поступает из логистической системы во внешнюю среду. Его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств.

2. Натурально-вещественный состав потока.

Материальные потоки делят на одноассортиментные и многоассортиментные. Такое разделение существует из-за того, что состав потока существенно влияет на работу с ним.

3. Количество образующих поток грузов.

По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние.

Массовым называется поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой (например, железнодорожный состав).

Крупные потоки образуют несколько вагонов, автомашин.

Мелкие потоки образуют количества грузов, которые не позволяют полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требуют совмещения с попутными грузами.

Средние потоки образуют грузы, которые поступают одиночными вагонами или автомобилями.

4. Удельный вес образующего поток груза.

По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные.

Тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема.  Примером тяжеловесного потока могут служить транспортируемые металлы.

Легковесные потоки представлены грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Легковесные потоки образуют, например, транспортируемые табачные изделия.

5. Степень совместимости грузов.

По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак наиболее важен при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

6. Консистенция грузов.

По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных и наливных грузов.

Насыпные грузы (например, зерно). Перевозятся они в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, в контейнерах и т.д.

Навалочные грузы (например, песок). Они транспортируются без тары, при этом некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться.

Тарно-штучные грузы имеют физико-химические свойства. Это грузы в контейнерах, ящиках, мешках; грузы без тары, длинномерные и негабаритные.

Наливные грузы перевозят наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами, например, перегрузка, хранение и другие, выполняются с помощью специальных технических средств.

 

Схема 1.3.«Классификацияи виды материального потока»

    На основании выше представленной информации можно сделать вывод, что материальный поток играет важную роль в логистических системах. Ведь управление потоком, это сложная и многогранная задача, решение которой требует определенных знаний, опыта и квалификации. Поэтому хозяйствующие субъекты должны стремиться к поиску эффективных методов и подходов для управления материальных и сопутствующих потоков.


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 192; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ