ПО ОФОРМЛЕНИЮ БЛАНКА ФОРМЫ ЛУ-72 УЧЕТА НАСЕЛЕННОСТИ ВАГОНА И РАСХОДА ПОСТЕЛЬНОГО БЕЛЬЯ
Бланки учета населенности и расхода постельного белья формы ЛУ-72 выдаются в резерве проводников ответственным лицом под роспись в журнале учета расхода бланков формы ЛУ-72 в необходимом количестве перед рейсом начальникам поездов, старшим проводникам прицепных вагонов. Выданные бланки должны иметь индивидуальные штемпельные номера и быть заверенными печатью (штампом) предприятия. Нумерация бланков ЛУ-72 должна быть произведена до выдачи их в поезд или прицепной вагон.
В путевом рапорте начальника поезда или журнале формы ВУ-6 старшего проводника прицепного вагона делается отметка ответственным лицом о выдаче бланков суказанием номеров выданных бланков и даты выдачи.
Перед подачей поезда под посадку пассажиров начальник поезда и или старший проводник выдает бланки формы ЛУ-72 по одному в каждый вагон. Если в пути следования бланк формы ЛУ-72 закончился, дежурный проводник получает новый бланк, при этом на новом бланке делается отметка «Продолжение бланка №...», а на заполненном «Продолжение на бланке № ...». При утере бланка формы ЛУ-72 проводник должен дать письменное объяснение начальнику поезда (проводник прицепного вагона объяснительную об утере бланка ф. ЛУ-72 должен представить по прибытию вагона в пункт приписки ответственному лицу резерва проводников, у которого он получал бланки перед рейсом) и получить новый бланк, на котором сделать запись «Взамен утерянного бланка № ...».
|
|
|
После получения бланка ЛУ-72 проводник вагона вносит запись о дежурстве, станции отправления и назначения поезда (вагона), фамилию и инициалы В графе начальника поезда, фамилии и инициалы проводников данного вагона «Получено белья» указывается числом и прописью общее количество комплектов полученного постельного белья, а в скобках - в том числе количество служебных комплектов.
В графе «Номер поезда» - указывается номер поезда, а в графе «Дата» -дата отправления из пункта формирования или оборота, по две цифры числа, месяца, года через точку.
В графе «Номер вагона» записывается через дробь порядковый номер согласно схеме поезда и заводской номер вагона.
| Начальник поезда Проводник Проводник |
В графе «Категория вагона» указывается буквами категория вагона (СВ, К, П, О) и количество мест в вагоне для пассажиров (18, 34, 52, 81). Графа «Код станции назначения» не заполняется. ПРИМЕР:Ст. отправления Ст. назначения
| ' Получено белья - 70 семьдесят компл. (в т.ч. служебных - 2). |
Омск Москва Волков А.А.
Петрова В.В. Сонина Е.П.
| Номер поезда | Дата | Номер вагона | Категория вагона | Код станции назначения |
| 01.02.05 | 3/12410 | К/36 |
В таблице бланка ЛУ-72 имеются графы:
|
|
|
1 - «Станция посадки»
2 - «Код станции посадки»
3 - «Станция высадки»
4 - «Код станции высадки»
5 - «Всего пассажиров» -
6 - «Номера занятых мест» *
7.- «Выдано постельных принадлежностей, номера мест выдачи, всего прописью»
Бланк ЛУ-72 должен быть заполнен проводником вагона в течение одного часа после отправления поезда из пункта формирования или пункта оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% - в течение 1,5 часов), или в течение 30 минут - при отправлении с промежуточной станции.
Первая запись в таблице бланка ЛУ-72 (одной строкой через все графы) - дата, время принятия дежурства проводником, фамилия, инициалы и подпись дежурного проводника, например:
Дежурство принял 02.01.05г. 1000 проводник Петрова В.В. - и подпись.
Далее, после отправления поезда со станции проводник вагона собирает у пассажиров контрольные купоны к проездным документам или проездные документы и заполняет графы 1,3,5 и 6 бланка ЛУ-72.
В графе 1 «Станция посадки»записывается станция посадки пассажиров согласно, проездным документам только один раз. Повторять станцию посадки на каждой строке не нужно. При отправлении поезда с пункта формирования или оборота (и только тогда) после записи о приеме дежурства в первой строке заполняются только графы 1 и 5 («Станция посадки» и «Всего пассажиров»). На следующей строке заполняются графы 3,5 и 6 («Станция высадки», «Всего пассажиров» и «номера занятых мест»).
|
|
|
Графа 2 «Код станции посадки» не заполняется.
В графе 3 «Станция высадки»записываются станции высадки по порядку, согласно маршруту следования поезда.
Графа 4 «Код станции высадки» не заполняется.
В графе 5 «Всего пассажиров»цифрой указывается количество пассажиров, едущих до той или иной станции с пункта посадки. Арифметические обозначения, например «7+2» в этой графе не допускаются.
В графе 6 «Номера занятых мест»перечисляются номера занятых мест через запятую, согласно проездным документам. При посадке по билетам без указания мест, записываются номера мест фактически занятые пассажирами после посадки. Производить запись занятых мест через тире «1 -5», а также «с 18 по 32» запрещается.
После заполнения граф 1,3,5,6 в бланке ЛУ-72 проводник выдает пассажирам постельные принадлежности, взыскивая стоимость за комплекты. При этом одновременно проводник оформляет и выдает на руки пассажирам квитанции формы ВУ-9. После этого немедленно заносит данные о выдаче постельных принадлежностей в графу7 бланка ЛУ-72, проставляя через запятую номера мест, на которых едут пассажиры, взявшие постельные принадлежности, указывая прописью на каждой строке количество реализованных комплектов белья. Если пассажир не приобрел постельные принадлежности, то в графе 7 пишется «нет». Если в пути следования пассажир решил приобрести комплект белья спустя какое-то время, то в бланке ЛУ-72 делается новая запись с заполнением только граф 1,3 и 7. В этом случае графы 5 «Всего пассажиров» и 6 «Номера занятых мест» не заполняются. Если постельное белье взято в другом вагоне, то запись об этом, с указанием количества комплектов и номера вагона, должна быть в бланках ЛУ-72 (в строчке под последней записью) обоих вагонов: «дата, (количество)...комплектов белья получено в вагоне №...» или «дата, (количество)... комплектов белья передано в вагон №...».
|
|
|
Если в пути следования пассажир выходит ранее станции назначения или переходит в другой вагон, то в бланке ЛУ-72 в строке под последней записью через все графы делается запись « Пассажир с места №... вышел по станции ...» или « Пассажир с места №... перешел в вагон №... на место №...с п/бельем» и т.п. В том вагоне, куда перешел пассажир, делается запись в бланке ЛУ-72 со станции перехода с заполнением всех граф.
На полях бланка формы ЛУ-72 делать дополнительные какие-либо записи проводниками вагонов запрещается.
Проводники могут пользоваться таблицей, расположенной в нижней части лицевой стороны бланка ЛУ-72, вычеркивая карандашом по мере посадки номера мест, которые занимают пассажиры. При этом у проводника вагона все время имеется перед глазами информация свободных и занятых мест в вагоне.
В общем вагоне графы 1,3,5 бланка формы ЛУ-72 заполняются вышеописанным порядком, а в графе 6 ставится не номер места, а единица на каждого вошедшего пассажира (1,1,1 и т.д.).
При сдаче смены проводник делает запись в бланке:
Дежурство сдал 02.02.05г. 22 00 пр-к Петрова, пасс-в 28, расход п/белья 26 компл. Подпись.
При приеме смены проводник делает запись:
Дежурство принял 02.02.05г. 22 00 пр-к Сонина, остаток ч/белья 42 компл. Подпись
Начальник поезда периодически, но не менее двух раз в сутки, в пути
следования проверяет правильность ведения проводниками бланков ЛУ-72 с
обязательной записью в нем о проверке. Проверяет соответствие записей в
графе 7 -количеству оформленных квитанциям формы ВУ-9 и сумме
денежных средств, вырученных за реализацию комплектов постельного
белья. Имеющиеся в бланке исправления заверяет своей подписью
(штампом).
Первая запись в бланке ЛУ-72 начальником поезда делается после отправления поезда с пункта формирования и оборота после записей проводником принятия дежурства и вошедших пассажиров, например:
06.01.05г., при проверке вагона нарушений ППБ и ТБ нет, пассажиров 17, расход постельного белья 16 компл., остаток п/б ЛНП (подпись).
По прибытии поезда в пункт оборота (формирования) в бланке ЛУ-72 подв последней записью начальник поезда указывает количество перевезенных вагоне пассажиров, расход постельного белья, остаток чистого постельного белья и ставит свою подпись.
Проводники вагона ставят свои подписи на оборотной стороне бланка в указанном месте после окончания работы с данным бланком.
В день прибытия из рейса начальник поезда или старший проводник сдает скрепленные бланки формы ЛУ-72 закрепленному за бригадой инструктору поездных бригад для проверки. Инструктор в свою очередь на 1 бланке после проверки правильности ведения бланков расписывается и возвращает начальнику поезда для сдачи их ответственному лицу в резерве проводников с отметкой об этом в журнале учета расхода бланков формы ЛУ-72. Роспись ЛНП в журнале о сдаче бланков обязательна.
Все данные по соответствующим графам заносятся в бланк ЛУ-72 разборчивым почерком шариковой ручкой с пастой синего или черного цвета. Подчистки, исправления, использование корректора в бланке ЛУ-72 не допускается. Если допущены исправления, то их должен заверить своей подписью (штампом) начальник поезда.
Депо Омск
1. Взыскание платежей за пользование постельными принадлежностями производится проводниками пассажирских и фирменных поездов, прицепных вагонов по квитанциям строгой отчетности формы ВУ-9.
2. Каждый комплект квитанции состоит из двух частей: корешка квитанций и квитанции с защитной сеткой. Корешок квитанции остается в книжке и сдается по прибытию из рейса начальником пассажирского(фирменного) поезда, проводником прицепного вагона дежурному кассиру депо. Квитанция выдается плательщику. Квитанция изготовлена на самокопирующейся бумаге. Комплекты квитанций сформированы в книжки по 50 штук. Квитанция и корешок имеют одинаковый номер, поставленный типографским способом и заполняются одновременно, обязательно в порядке очередности номеров. Заполняет комплект квитанций проводник пассажирского вагона шариковой ручкой с чернилами синего или черного цвета, непосредственно при получении денег от пассажира за пользование комплектом постельного белья, указывая при этом в комплекте квитанций: № поезда, № вагона, фамилию и инициалы, указанные в проездном документе пассажира, дату оплаты и свою подпись.
3. Выдача квитанций кассиру вагонного депо производится по требованиям формы ЛУ-1 из билетно-бланкового склада финансовой службы дороги. Требования формы ЛУ-1 оформляются в соответствии с параграфом 3 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности. Учитывая единую стоимость постельных принадлежностей по категориям вагонов, на бланки квитанций может быть заблаговременно, до выдачи квитанций начальникам пассажирских (фирменных) поездов и проводникам прицепных вагонов, накладывается штемпель с фиксированной стоимостью постельного белья.
4. Материальный учет бланков в пассажирском вагонном депо Омск ведется кассиром в книгах учета бланков строгого учета и отчетности, сшитых, пронумерованных и подписанных начальником вагонного депо и заверенных печатью.
5. Хранение бланков осуществляется материально ответственными лицами – кассиром пассажирского вагонного депо Омск - в сейфах кассы.
6. Бланки квитанций формы ВУ-9 выдаются кассиром вагонного пассажирского депо Омск - начальникам пассажирских (фирменных) поездов, проводникам прицепных вагонов под роспись в специально заведенных книгах - книжечками по 50 штук в достаточном количестве. Выдача бланков квитанций производится в порядке последовательности нумерации. На все выдаваемые квитанции и корешки начальникам пассажирских (фирменных) поездов, проводникам прицепных вагонов, предварительно должен быть наложен штемпель пассажирского вагонного депо Омск, за которым значатся данные бланки.
7. Выдача квитанций формы ВУ-9 начальникам пассажирских (фирменных) поездов и проводникам вагонов может производиться только после заключения с указанными лицами договора о полной материальной ответственности за выданные им бланки.
8. Перед началом поездки бланки квитанций формы ВУ-9 выдаются начальником пассажирского поезда проводникам спальных вагонов под роспись в книге учета квитанций формы ГУ-58 (кассовой книге). По прибытии в пункт формирования и оборота поезда, проводник вагона записывает на обороте последней израсходованной квитанции количество использованных и испорченных бланков квитанций и общую сумму полученных платежей. Корешки израсходованных бланков квитанций и полученные по ним платежи, а также оставшиеся неиспользованными бланки формы ВУ-9 проводники вагонов сдают начальнику поезда под роспись в книге учета квитанций. Проводники прицепных вагонов корешки израсходованных бланков квитанций и полученные по ним платежи, а также оставшиеся неиспользованными бланки формы ВУ-9 сдают кассиру в кассу депо под роспись в книге учета квитанций.
9. По прибытии в пункт формирования поезда полученные от проводников денежные средства за постельные принадлежности начальник пассажирского (фирменного) поезда, проводник прицепного вагона сдает в кассу разных сборов станции Омск-пассажирский. На каждую начатую и не до конца израсходованную книжку квитанций формы ВУ-9 выписывается отдельная квитанция формы РС-97 о сдаче выручки, квитанция разного сбора подклеивается к последнему израсходованному корешку ВУ-9 данной книжки. На полностью использованные книжки корешков квитанций формы ВУ-9 разрешается выписывать общую квитанцию разного сбора формы РС-97. В этом случае в каждой книжке на последнем корешке квитанции указывается «платежи сданы по квитанции разного сбора № … которая вклеена в книжку ВУ-9 с № по №.».
10. Все полностью израсходованные книжки корешков квитанций формы ВУ-9 с подклеенными к ним квитанциями разного сбора формы РС-97, подтверждающими сдачу выручки, начальник пассажирского (фирменного) поезда, проводник прицепного вагона по прибытии в пункт формирования сдает в пассажирское вагонное депо Новосибирск кассиру кассы депо, ведущему материальный учет указанных квитанций. При приеме от начальника пассажирского (фирменного)поезда, проводника прицепного вагона бланков за пользование постельными принадлежностями, осуществляется полнота сдачи выручки на основании сумм указанных в квитанциях ВУ-9 и сумм по приложенным к ним квитанциям РС-97. В случае выявления недовзноса, начальник пассажирского (фирменного) поезда, проводник прицепного вагона обязан внести недостающую сумму в кассу станции, в подтверждение уплаты недовзноса и предоставить квитанцию разного сбора. Полностью не использованные (чистые) книжки квитанций формы ВУ-9 также по прибытии в пункт формирования поезда начальник пассажирского (фирменного) поезда, проводник прицепного вагона сдает в кассу пассажирского вагонного депо Новосибирск. Квитанции могут выдаваться повторно другим начальникам пассажирских (фирменных) поездов, проводникам прицепных вагонов в рейс. Такой же порядок устанавливается и для книжек квитанций формы ВУ-9 частично использованных во время поездки. В этом случае при получении частично использованных книжек квитанций формы ВУ-9 кассир кассы депо в обязательном порядке должна проверить наличие в книжке подклеенной, к последнему израсходованному корешку формы ВУ-9, квитанции разного сбора формы РС-97, подтверждающей сдачу выручки за использованные бланки квитанций на постельные принадлежности.
11. По окончанию отчетного месяца кассир кассы пассажирского вагонного депо Омск составляет отчет о использованных и сданных корешках квитанций за пользование постельным бельем в поездах, прицепных вагонах. В отчете указывается номер начальной и конечной квитанции каждой книжки формы ВУ-9, фиксированная ставка за постельные принадлежности, номера квитанций разного сбора и сумма по каждой квитанции по которой сдана выручка, а также номер квитанции по которым погашен недовзнос, если таковой был выявлен. Отчет составляется в двух экземплярах согласно приложения № 1. Ежемесячно в финансовую службу дороги не позднее 5 числа, следующего за отчетным месяца, высылается первый экземпляр отчета, подписанный начальником пассажирского вагонного депо Омск, главным бухгалтером, кассиром кассы депо, ведущим материальный учет квитанций и заверяется печатью предприятия. Второй экземпляр отчета остается в делах вагонного депо. На первое число каждого квартала отчет о расходе квитанций формы ВУ-9 должен быть дополнен перечнем квитанций, значащихся на руках у начальников пассажирских(фирменных) поездов, проводников прицепных вагонов.
12. Использованные книжки корешков квитанций ВУ-9 с подклеенными квитанциями разного сбора, подтверждающих сдачу выручки, хранятся в пассажирском вагонном депо в течение 5 лет.
13. Финансовая служба Западно-Сибирской железной дороги, осуществляет учет расхода проведенных по отчету бланков квитанций формы ВУ-9 с данными, предоставленными билетно-бланковым складом строгой отчетности, а также производит учет доходных поступлений от услуг по пассажирским перевозкам взысканным по квитанциям формы ВУ-9.
14. Финансовая служба Западно-Сибирской железной дороги имеет право проверять правильность ведения кассиром кассы пассажирского вагонного депо Новосибирск материального учета квитанций формы ВУ-9 и полноты сдачи выручки.
Примечание:
По всем вопросам, не предусмотренным данным порядком, следует руководствоваться телеграммами ЦФД-17 от 06.06.2001г., ЦФД-17/262, Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности ЦФ/3504 издания 1981г., Правилами применения бланков строгой отчетности при наличных расчетах за перевозки грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа № ЦФ/602 от 12.10.1998г. и другими нормативными документами.
РАБОТА С ПРОЕЗДНЫМИ ДОКУМЕНТАМИ «ЭКСПРЕСС-2»
Проводники вагонов производят гашение бланка основного проездного документа и контрольного талона ручным способом, обеспечивающим разрушение голограммы на первом слое слипа (бланке проездного документа) за счет надрыва размером не более 1 см в зоне голограммы.
Погашенный бланк основного проездного документа остается у пассажипа, а контрольный талон остается у проводника и используется для контроля наличия мест, оплаты плацкарты, получения отчетности по использованию постельных принадлежностей.
По окончании поездки полученные от пассажиров контрольные талоны проводники вагонов сдают по списочной ведомости начальнику поезда. Начальник поезда сдает талоны в нарядную резерва проводников кабинет № 13 для отчета за использование постельных принадлежностей. Проводники прицепных вагонов сдают контрольные талоны в кабинет № 13.
Если в пути следования при контрольной проверке у пассажира отсутствует бланк основного проездного документа, а у проводника вагона имеется контрольный талон от этого бланка, то проезд пассажира считается безбилетным.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 3466; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!