Технические требования к состоянию рессорного подвешивания и буксовым узлам в эксплуатации.
Рессорное подвешивание не допускается:
Перекос по горизонтали – 20мм
Перекос по вертикали – 15мм
Обратный прогиб – 5мм
Трещины
Буксы: трещины, нагрев (не больше 80), вытикани смазки и т.д.
Билет 15
Действия машиниста при обнаружении ползунов у вагона в пути следования.
От 1мм до 2мм установленная, от 2мм до 6мм 15км.ч, от 6мм до 12мм 10км.ч, с выше 12мм 10км.ч но при вывешанной колесной паре.
Билет 16
Набор воздуха при помощи вспомогательного компрессора на ВЛ80р.
Перекрыть кран В2 – отсикает магистраль апаратов ЦУ;
Перекрыть кран В5- отсикает ПМ от магистрали ЦУ;
Перекрыть кран В8- отсикает запасной резервуар;
После этого включить компрессор. При давлении воздуха (по монометру ГВ) 6А, машинист поднимает токоприёмник, включить ГВ, фозорасщипитель, включить основной компрессор. При создании давления в ПМ не менее 6А открыть краны в обратной последовательности (В8, В5, В2) и только после этого отключить малый компрессор.
Билет 17
Регламент переговоров при отправлении с промежуточной станции
1). О включенном состоянии приборов безопасности и радиостанции.
2). О времени стоянки от последнего опробования тормозов и для грузовых поездов о плотности ТМ.
3). О проверке целостности ТМ.
4). О давлении в ТМ.
5). О показании путевого светофора.
6) О показании локомотивного светофора.
7). Об установленной скорости следования.
|
|
|
Билет 18
Действия локомотивной бригады при снятии напряжения в контактной сети.
1). Обратить внимание на давление в ТМ, на показание ПМ, состояние поезда, отсутствие искрений на крыше электровоза, состояние контактного провода, на отсутствие пожара на электровозе и поезде.
2). Установить штурвал в 0 и отключить вспом. машины.
3). Если есть признаки обрыва контактного провода, разрыва поезда и т.д. В первом случае применяем экстренное торможение + песок + закрепить поезд, при необходимости оградить.
4). Если все исправно перекрыть кран запасного резервуара.
5). В интервале времени от 1 до 2 минуты включительно опускаются токоприемники со снятием нагрузки на электровозе.
6). В интервале времени от 2 до 4 минут после снятия напряжения остановить поезд ( если ранее не остановили), закрепить. По команде энергодиспетчера опустить токоприёмник, поднять токоприёмник под наблюдением помощника машиниста. Помощник должен с земли наблюдать за крышевым оборудованием. При появлении вспышки или звукового удара, токориёмник опустить, отключить его через РВН.
7). В интервале от 4 до 10 минут по команде энергодиспетчера локомотивные бригады поднимают поочередно токоприемники для выявления неисправного электровоза.
|
|
|
Билет 19
Действия локомотивной бригады при срабатывании УКСПС.
Остановить поезд, включить красные буферные фонари, по радиостанции сообщить машинистам встречных и в след идущих поездов: Внимание, внимание….до получения ответа. Сообщить ДСП, ДНЦ. Помощник зафиксировал время и кому передал и то принял. Помощник в грузовом поезде осматривает локомотив, поезд до хвостового вагона, сверить номер хвостового вагона с номером вагона в справке ВУ-45, убедиться в наличии сигнала на хвостовом вагоне.
Помощник машиниста обязан:
- Произвести осмотр поезда с обеих сторон до хвостового вагона.
- Обратить внимание на валочение, выход деталей за габарит или сход подвижного состава с рельсового пути.
- Осмотреть состояние датчиков УКСПС при условии их нахождения под составом или не далее 300м от хвостового вагона, обратив внимание на их количество, номера датчиков, следов разрушения.
Помощник по возращению на локомотив докладывает машинисту о выявленных замечаниях.
При обнаружении сходаиливалочение деталей немедленно доложить ДНЦ через ДСП, действовать по его указанию.
Неисправность необнаружена:
- Пассажирский следует с установленной скоростью до пункта ПТО пассажирских вагонов.
|
|
|
- Грузовой поезд следует со скоростью не более 40 км/ч до входного сигнала станции. На станции повторный осмотр с осмоторщиком вагонов. При отсутствии осмоторщика вагонов осомтр осуществляется с ДСП.
Билет 20
Набор воздуха при помощи вспомогательного компрессора на электровозе ВЛ85.
В одной из секции замкнуть двери ВВК и шторы, ключи вынуть из замков, вставить их в блокировочное устройство SP5 и повернуть их на 90градусов. Рукоятку блокировочного устройства перевести в положение «Реле давление зашунтировано».
В другой секции закрыть краны:
КН7 – от ГР к цепям управления.
КН8 – от ГР к РД-304
КН25 – к аппаратам цепей управления.
КН24 – тормоз замещения.
Включить электродвигатель, при достижении давления 6А поднять токоприемник, включить ГВ, затем вспом. машины и основной компрессор.
Билет 21
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 2235; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!