Перечень работ выполняемых принимающей бригадой на ТО1.
Билет 1
Обязанности локомотивной бригады при подготовке поезда к отправлению.
Минута готовности:
1. документы получены, предупреждения выписаны.
2. приборы безопасности и радиостанция включены.
3. ручной тормоз опущен.
4. справка ВУ-45 получена.
5. № хвостового вагона в справке ВУ-45 и в листе сверены , соответствуют.
6. время стоянки от последнего опробываниятормазов(для грузовых о плотности тм)
7. о давление в ТМ и ПМ
8. о показании ЛС или КЛУБ.
9. о проверки целостности ТМ.
10.о показании выходного, маршрутного светофора, путей отправления.
11.об установленной скорости следования по маршруту отправления.
12.об отсутствии сигналов остановки, а в пассажирских время стоянки согласно расписанию.
Билет 2
Назначение нейтральной вставки, порядок проезда нейтральной вставки.
Откл. Вспом.машины, выкл. ГВ, скорость не менее 20км.ч. После проследования у знака вкл. ток, вкл. ГВ, вкл. вспомогательные машины, собрать схему тяги даже если следуем по уклону. По сигнальным лампам и приборам убедится в нормальной работе эл.воза. После проследования Н.В напряжение в контактной сети может отличатся на 20-30% это иногда приводит к отключению оборудования на панелях, может срабатывать ТРТ, при проходе Н.В необходимо иметь в ГР максимальное давление.
Билет 3
Действия машиниста при обнаружении ползунов у локомотивов в пути следования.
|
|
|
При обнаружении ползунов у локомотива до 1мм следовать с установленной скоростью, от 1мм до 2мм 15км.ч, от 2мм до 4мм 10км.ч, с выше 4мм не допускается.
Билет 4
С какими неисправностями запрещается выпускать под поезда электровозы.
- неисправность прибора для подачи звукового сигнала;
- неисправность пневматического, электропневматического, ручного тормозов или компрессора;
- неисправность автостопа, автоматической локомотивной сигнализации или устройства проверки бдительности машиниста;
- неисправность скоростемера и регистрирующего устройства;
- неисправность устройств поездной и маневровой радиосвязи.
- неисправность автосцепных устройств;
- неисправность системы подачи песка;
- неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольного или измерительного прибора;
- трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессоры, излом рессорного листа;
- трещина в корпусе буксы;
- неисправность буксового или моторно-осевого подшипника;
- неисправность токоприемника;
- неисправность средств пожаротушения
Билет 5
Обязанности бригады при сдаче электровоза на станционных путях.
Машинист обязан сделать подробную запись в журнале ТУ-152 о всех неисправностях электровоза, о работе АЛСН, САУД, КЛУБ, 418 датчика. Рассказть принимающему машинисту устно о работе электровоза и схемы.
|
|
|
Помощник машиниста:
- Осмотреть внутрикузовное оборудование, произвести ТО-1по циклу, устранить выявленные в процессе приёмке, сдачи неисправности.
- Обтиреть от пыли-грязи механическую часть и юбку эл.воза.
- Убрать масло, грязь под компрессором.
- Привести в порядок коридор и кабину машиниста.
- Осмотреть ходовую часть.
Билет 6
Требования, предъявляемые к автосцепке при приемке в депо.
1.правой рукой утопить лапку замкодержателя так что бы она выступала на 18-20мм от полости зева.
2.левой рукой нажать на замок не должен утапливаться в карман автосцепки (допускается ход 7-18мм).
3.проверка длинны цепочки:
- при отводе головки автосцепки в крайнее правое положение цепочка не должна натягиваться
- при постановки рукоятки на полочку замок должен полностью утопится.
4.трещины во всех деталях не допускаются.
5.автосцепка от усилия руки должна свободно перемещаться в крайнее положение и свободно возвращаться в среднее положение.
6.высота автосцепки от уровня головки рельсов должна быть 980мм-1080мм.
7.провисание головки автосцепки не более 10мм, возвышение не более 3мм.
|
|
|
8.зазор между верхней гранью хвостовика и разетки 25-40мм.
9.расстояние от упора головки автосцепки до разетки в сжатом состоянии 70мм, в растянутом 90мм.
10. не подход автосцепки:
- между секциями электровоза – 50мм
- не более 70мм в пассажирском поезде до 120 км/ч
-не более 100мм между Л и первым вагоном
-не более 110мм между Л и первым груженым вагоном грузового поезда
11.разница высот автосцепок зл.воза спереди и ссади не более 20мм.
Билет 7
Перечень работ выполняемых принимающей бригадой на ТО1.
Билет 8
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1052; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!