Конструктивная преемственность. Изучение сферы применения машин, выбор конструкции, компонование.
Основные принципы
Конструирования
Деталей
Конспект лекций
Часть 1.
ВВЕДЕНИЕ.
Общие сведения об изделии, сборочной единице, детали.
Изделием называется конечный продукт конкретного предприятия, полностью изготовленное, укомплектованное в соответствии с действующими стандартами, фактически сданное на склад готовой продукции в сопровождении соответствующих сдаточных документов.
Сборочной единицей называется изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии -изготовителе сборочными операциями (свинчиванием, сочленением, клёпкой, сваркой, пайкой, опрессовкой, развальцовкой, склеиванием и т.д.). В авиационном производстве сборочными единицами считаются агрегаты, отсеки и узлы.
Деталью в авиационном производстве называется первичный элемент летательного аппарата (ЛА) , представляющий собой монолит, неразъёмное изделие из однородного материала. Авиационные детали изготавливают из композиционных материалов (порошков, гранул, таблеток, пластмасс, керамики и металлокерамики ), полуфабрикатов ( листов, профилей, труб) или специальных заготовок (поковок, штамповок, отливок). Также деталь входит в состав сборочной единицы, представляющей собой (или являющейся его конструктивной частью) технологического приспособления, используемого в авиационном производстве при изготовлении ЛА .
|
|
|
Также деталью в авиационном производстве называется первичная монолитная часть самолёта ( вертолёта), которая получается из исходных материалов, полуфабрикатов и заготовок в результате различных технологических процессов.
В качестве сборочных единиц, состоящих из деталей в авиационном производстве могут считаться:
Узел- часть отсека агрегата или всего самолёта (вертолёта), , которая получается в результате сборки (клёпки, сварки, пайки, склейки и т.д.).
Агрегат—наиболее крупная часть планера, самолёта или вертолёта )фюзеляж, крыло, стойка шасси и т.д.), законченная в конструктивном и технологическом отношении.)
Отсек- наиболее крупная часть агрегата (носовая, центральная, хвостовая часть крыла, фюзеляжа и т.д.)
1.
2.
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ.
Требования ЕСКД, ЕСТД и ЕСТПП при конструировании деталей.
Для того, чтобы начать производство технических устройств (летательных аппаратов, машин, механизмов, приборов и т.п. изделий) необходимо иметь в наличии :
- комплект законченной и аттестованной конструкторской и технологической документации;
|
|
|
- средства технологического оснащения;
- кадры исполнителей.
Всё это обеспечивается при строгом следовании букве специальных стандартов: ЕС ТПП, ЕСКД, ЕСТД
В машиностроении Госстандартом бывшего тогда СССР в 1975-1980-г.г была введена Единая система технологической подготовки производства — ЕСТПП, которая является обязательным стандартом и для Российской Федерации. ЕСТПП устанавливает единый для всех предприятий страны системный подход к выбору и применению методов и средств организации производственного процесса. Техническая документация, система графических и текстовых документов, используемых при конструировании, изготовлении и эксплуатации промышленных изделий (деталей, сборочных единиц, комплексов и комплектов), а также при проектировании, возведении и эксплуатации зданий и сооружений. Т. д. на промышленные изделия определяет вид, устройство и состав изделия и регламентируется двумя стандартами : Единой системой конструкторской документации (ЕСКД) и Единой системой технологической документации (ЕСТД), входящими в Государственную систему стандартизации РФ .
|
|
|
ЕСКД — комплекс государственных стандартов, устанавливающих правила и положения о разработке, оформлении, комплектации и обращении конструкторской документации, в том числе: общие положения по выполнению документов, правила выполнения чертежей, текстовых документов и схем, условные графические обозначения, правила выполнения эксплуатационной и ремонтной документации, правила обращения документов (учёта, хранения, дублирования и внесения изменений). Комплектность конструкторских документов на конкретное изделие определяется его видом и стадией разработки. За основные виды : конструкторских документов принимают: для деталей — чертёж детали, для сборочных единиц, комплексов и комплектов — спецификацию.
ЕСТД — комплекс государственных стандартов, устанавливающих правила и положения о порядке разработки, оформления, комплектации и обращения технологической документации. К технологическим относятся документы, которые определяют технологию изготовления изделия и содержат необходимые данные для организации производства, в том числе: маршрутные и операционные карты, карты эскизов и схем, ) спецификация технологических документов, технологическая инструкция, ведомость по материалам и оснастке. Операционные карты технологических процессов выпускаются на изготовление отливок, раскрой заготовок, механическую и термическую обработку и т. п. С помощью стандартов ЕСТД конструктор проверяет конструируемую им деталь на технологичность изготовления, которая по возможности наиболее полно учитывает особенности и условия её изготовления.
|
|
|
Конструктивная преемственность. Изучение сферы применения машин, выбор конструкции, компонование.
Принцип конструктивной преемственности состоит в максимальном использовании ( заимствовании) сборочных единиц и прежде всего, деталей, из ранее созданных конструкций. Основными направлениями повышения конструктивно-эксплуатационной преемственности являются
- применение действующих стандартов с целью сокращения количества оригинальных деталей в сборочных единицах;
-использование деталей в сборочных единицах, выпускаемых промышленностью, высокое качество которых подтверждено опытом монтажа, эксплуатации и ремонта;
- унификация типовых деталей ( втулок, фланцев, траверс, крышек, колец и др.) для сборок различных типов, но выполняющих одинаковые функции;
Выбор конструкции изделия (детали) производится с учётом конкретной сферы применения конкретных изделий. Так, например, сфера применения летательных аппаратов, как объектов тяжелее воздуха, исключает применение в их конструкции такого металла, как чугун, а сфера применения скоростных сверхзвуковых самолётов, которые летают в условиях аэродинамического нагрева - легкоплавких материалов, и это очевидно. Не менее важно учитывать сферу применения при разработке деталей для технологической оснастки при изготовлении деталей летательных аппаратов.
Компонование - процесс поиска и разработки рационального размещения элементов конструкции в заданном пространстве сборки.
Именно в процессе компонования создается конструкция будущей сборочной единицы, находится не только целесообразное взаимное расположение его деталей, но и определяются, с учетом материалов, оптимальные размеры и формы поверхностей деталей, отвечающие технико-экономическим требованиям задания и условиям производства. Потому что от объема сборочной единицы в известной степени зависит его масса, занимаемая им площадь размещения, финансовые расходы и т.п., то общей тенденцией является стремление к уменьшению габаритов всей конструкции при компоновке (т.е. компактности конструкции).
Анализ конструкций на технологичность.
Технологичность — это одна из комплексных характеристик технического устройства (в нашем случае - детали), которая выражает удобство его производства, ремонтопригодность и эксплуатационные качества. Технологичность базируется на стандартизации, унификации и преемственности. При производстве различных деталей технологичность их во многом определяет себестоимость, затраты на изготовление и последующее использование тех или иных деталей. Технологичность – понятие относительное, на нее влияют сортамент применяемых стандартных профилей заготовок, место изготовления, доступное оборудование, привлекаемый персонал, и многое другое. Под технологичностью конструкции детали, таким образом, понимается использование при её разработке таких конструктивных решений, которые обеспечивают наиболее быстрое и экономичное освоение этой конструкции ТВ производстве с современными технологическими процессами.
Перед началом проектирования той или иной детали конструктор обязан провести анализ на технологичность производства этой детали, выбрав из разных вариантов технологий изготовления наиболее оптимальную. Например, деталь типа «втулка (из стали) может быть изготовлена как из стальной заготовки- бруса квадратного сечения, круглого сечения (прутка) или круглой трубы. Очевидно, что конструктор выберет в качестве заготовки именно стандартный профиль «круглая труба», при котором затраты на изготовление втулки, и временные и материальные, будут минимальными, как и себестоимость этой детали. Ошибочность выбранного профиля заготовки для такой детали не подлежит сомнению хотя бы только из-за количества снимаемого режущим инструментом материала с заготовки типа «пруток» или бруска квадратного сечения.
Технологичные детали , как и изделия вообще, подразумевают широкое внедрение стандартизации, нормализации и унификации, использование полуфабрикатов и рекомендованных к применению материалов, а также типизацию технологических процессов.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 607; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!