РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ КУЗОВА (РПК).
Регуляторы положения кузова 003М (левосторонний) и 003М-01 (правосторонний) (далее - РПК) предназначены для автоматического изменения давления сжатого воздуха в пневморессоре с целью поддержания заданного уровня высоты подъема кузова в зависимости от величины нагрузки на пневморессору.
1. – Шпилька 7. – Вал
2. – Корпус 8. – Шарик
3. – Канал напорной магистрали 9. – Толкатель
4. – Питательный клапан 10. –Атмосферный клапан
5. – Пружина
6. – Манжета
КЛАПАН БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ 398
Клапан быстродействующий 398 предназначен для автоматического сброса давления в пневморессоре при повреждении второй пневморессоры той же тележки. Перепад давления в пневморессорах, при котором происходит срабатывание клапана 1,5 - 1,6 Атм.
1. – манжета
2. – корпус
3. – регулировочные пружины
4. – клапан
5. – диафрагма
6. - седло клапана
7. - упорка
8. - упор
9. - гайка
10. – пылегрязезащитная прокладка
75. Электрические схемы, применяемые на вагоне метрополитена на
Вагоне 81.740/741
1). Силовая схема(высоковольтная, в нее входят тяговые двигатели),
2). Схема управления (низковольтная схема, управляющая электрическими аппаратами, производящими переключения в силовой схеме),
|
|
|
3). Схема вспомогательных цепей высокого напряжения, это электрическая схема, не имеющая отношение к тяговым двигателям (питает кондиционеры, мотор-компрессоры, ИПП).
4). Низковольтная схема вспомогательных цепей, которая питает двери, белые и красные фары, гудок, стеклоочиститель, индикаторные лампы, компьютеры, катушки электромагнитных контакторов, реле и т.п.
76. Тяговый асинхронный двигатель ДАТЭ -170-4
Понятие асинхронной машины связано с тем, что ротор ее имеет частоту вращения, отличающуюся от частоты вращения магнитного поля статора.
Основными конструктивными элементами асинхронного двигателя являются неподвижный статор 1 и подвижный ротор 3. Статор и ротор разделены воздушным зазором от 0,1мм до 1,5мм. Пакет статора с целью уменьшения потерь на вихревые токи набирают из штампованных листов электротехнической стали. На внутренней полости статора имеются пазы, в которые укладываются провода обмотки 6. Листы статора перед сборкой в пакет изолируют слоем лака или окалины, полученной при их отжиге.
Конструкция асинхронного двигателя
В пазы статора укладывают обмотку, которая в простейшем случае состоит из трех катушек - фаз, сдвинутых в пространстве на 120 градусов. Ротор 3 асинхронного двигателя представляет собой цилиндр, набранный из штампованных листов электротехнической стали. На поверхности ротора имеются продольные пазы для обмотки 7. Листы сердечника ротора специально не изолируют, т.к. в большинстве случаев достаточно изоляции от окалины. В зависимости от типа обмотки роторы двигателей обычного исполнения делятся на короткозамкнутые и фазные.
|
|
|
Обмотка короткозамкнутого ротора представляет собой медные стержни 7, забитые в пазы. С двух сторон эти стержни замыкаются кольцами. Соединения стержней с кольцами осуществляется пайкой или сваркой. Чаще всего короткозамкнутую обмотку выполняют расплавленным, алюминием и литьем под давлением. При этом вместе со стержнями и кольцами отливаются и лопатки вентилятора 5.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 907; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!