C) Дополнительное упругое удлинение ремня сопровождается скольжением, что происходит при любой нагрузке передачи.
D) Упругое скольжение вызвано потерями на трение в передаче.
E) Периодические изменения деформации ремня вызывают упругое скольжение.
6)Для ременных передач характерно некоторое непостоянство передаточного отношения. Чем вызвано это явление?
A) увеличением температуры шкивов.
B) Потерями мощности на трение в опорах валов, в ремне.
C) изменением окружных скоростей шкивов в результате упругого скольжения ремня.
D) Увеличением напряжения от предварительного натяжения ремня.
E) Увеличением частоты пробега ремня.
7)
Глядя на эту формулу, скажите, при каких условиях возникает буксование ремня в ременной передаче?
A) Когда угол обхвата шкива α больше 1200.
B) Буксование наступает только при перегрузке, т.е. когда предварительное натяжение меньше нагрузки.
C) Когда коэффициент трения f равен 0,01.
D) Когда нагрузки от центробежных сил меньше силы предварительного натяжения.
E) Когда угол обхвата α ремнем шкива постоянный.
8)Какой диаметр является расчетным для шкива клиноременной передачи?
A) Внутренний диаметр канавки шкива.
B) Посадочный диаметр шкива на цапфу вала.
C) Внутренний диаметр ступицы шкива.
D) Диаметр окружности расположения центров тяжести поперечных сечений ремня.
E) Наружный диаметр меньшего шкива.
9)За счет чего применение клинового ремня в ременной передаче позволило увеличить тяговую способность передачи?
|
|
|
A) Уменьшение угла обхвата шкива за счет изменения диаметра шкива.
B) потеря мощности за счет увеличения длины ремня.
C) Повышение трения за счет клиновой формы ремня.
D) Увеличение межосевого расстояния за счет гибкости и эластичности ремней.
E) Увеличение количества ведомых шкивов за счет больших значений передаточных отношений.
10)К чему сводится расчет клиноременной передачи исходя из номинальной мощности типовой передачи?
A) к выбору диаметра малого шкива.
B) к выбору длины ремня.
C) к выбору межосевого расстояния.
D) к выбору типа и числа ремней.
E) к определению расположения передачи относительно горизонта.
11)Конструкция клинового ремня должна обладать достаточной гибкостью. Почему?
A) Для увеличения прочности.
B) Для защиты от износа.
C) Для уменьшения напряжений изгиба.
D) Для лучшего соединения концов ремней.
E) Для выполнения натяжения ремней в процессе эксплуатации.
12)Что является одной из основных характеристик лобового вариатора?
A) Сила прижатия роликов.
B) Диапазон регулирования D.
C) Передаточное отношение.
D) Коэффициент запаса сцепления. Как называется устройство предназначенное для плавного бесступенчатого изменения угловой скорости?
|
|
|
E) Коэффициент трения фрикционной пары.
13)
Практически диапазон регулирования лобового вариатора ограничивают значениями D≤3. как это объясняется?
A) Технически сложно выполнить конструкцию с большим D.
B) Ограничением диаметра ролика d2.
C) При малых d2 значительно возрастает скольжение и износ, к.п.д. падает.
D) Ограничением силы прижатия ролика.
E) Высоким коэффициентом запаса сцепления.
14)Для повышения диапазона регулирования D вариатора применяют:
A) Коническую фрикционную передачу.
B) Двухдисковые лобовые вариаторы с промежуточным роликом.
C) Регулируемую силу прижатия ролика.
D) Выполняют текстолитовый ролик.
E) Применяют смазку фрикционной пары.
15)какие виды скольжения различают для фрикционных передач?
A) Буксование, тепловые потери в трущейся паре, истирание пары.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 383; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!