Параметры карьерных автодорог
Таблица V‑14.
| Наименование параметров | 
| 
| 
| 
| 
| 
|
|
| БелАЗ-7540 (32т) | БелАЗ-7547 (45т) | БелАЗ-7555 (55т) | БелАЗ-7514 (120т) | БелАЗ-7513 (136т) | БелАЗ-7521 (190т) | БелАЗ-7530 (220т) | |
| ширина (b), м 4,4 | ширина (b), м 4,6 | ширина (b), м 5,3 | ширина (b), м 6,9 | ширина (b), м 7,6 | ширина (b), м 7,8 | ширина (b), м 8,4 | |
| Параметры дороги | |||||||
| Одностороннее движение | |||||||
| Минимальная ширина проезжей части (B min), м | 5,5 – 6,0 | 6,0 – 6,5 | 7,0 – 7,0 | 8,0 – 8,5 | 8,0 – 8,5 | 10 - 11 | 10 - 11 |
| Двухстороннее движение | |||||||
| Минимальная ширина проезжей части (B min), м | 12 – 14 | 13 – 15 | 16 – 19 | 19 – 21 | 19 – 21 | 23 - 27 | 23 - 27 |
| Ширина дороги для съезда в карьер | 9,5 | 10 | 14 | 15,5 | 16 | 18,5 | 19 |
| Рекомендуемая ширина проезжей части (B)при типе дорожного покрытия, м: | |||||||
| цементобетонном | 10,5 – 14 | 11,4 – 15,3 | 14,7 – 20,2 | 18,3 – 24,5 | 18,3 – 24,5 | 22,8 – 30,1 | 22,8 – 30,1 |
| щебеночном | 10,2 – 13,8 | 11,1 – 15,1 | 14,4 – 20,1 | 18 – 24,2 | 18 – 24,2 | 22,5 – 29,7 | 22,5 – 29,7 |
| грунтовом | 10 – 13,3 | 10,8 - 15 | 14 – 19,4 | 17,3 - 24 | 17,3 - 24 | 21,9 – 29,4 | 21,9 – 29,4 |
| Расчетная величина уширения проезжей части дорог, м | |||||||
| Радиус кривой, м: | |||||||
| 15 | 2 | 2,9 | 3,5 | ||||
| 20 | 1,6 | 2 | 2,7 | ||||
| 30 | 0,9 | 1,2 | 1,7 | 2,8 | 2,8 | 3,5 | 3,5 |
| 50 | 0,6 | 0,7 | 1 | 1,6 | 1,6 | 2,1 | 2,1 |
| 100 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 |
| Толщина слоя автодороги (дорожной одежды), см: | |||||||
| основания (мягкие и сыпучие породы) | 40 – 50 | 50 – 60 | 60 – 70 | 80 – 85 | 80 – 85 | 100 – 105 | 100 – 105 |
| основания (скальные и полускальные породы) | 20 | 25 – 30 | 30 – 35 | 35 – 40 | 35 – 40 | 40 – 50 | 40 – 50 |
| покрытия (мягкие и сыпучие породы) | 10 – 15 | 10 – 15 | 15 – 20 | 15 – 20 | 15 – 20 | 15 – 20 | 15 – 20 |
| покрытия (скальные и полускальные породы) | 10 – 15 | 10 – 15 | 10 – 15 | 15 – 20 | 15 – 20 | 15 – 20 | 15 – 20 |
Уклон виража в процентах, для исключения боковой нагрузки на шины
Таблица V‑15
| Радиус поворота, м | Скорость | |||||||
| 16км/ч | 24 км/ч | 32 км/ч | 40 км/ч | 48 км/ч | 56 км/ч | 64 км/ч | 72 км/ч | |
| 15,2 | 13% | 30% | - | - | - | - | - | - |
| 30,5 | 7% | 15% | 27% | - | - | - | - | - |
| 45,7 | 4% | 10% | 18% | 28% | - | - | - | - |
| 61,0 | 3% | 8% | 13% | 21% | 30% | - | - | - |
| 91,5 | 2% | 5% | 9% | 14% | 20% | 27% | - | - |
| 152,4 | 1% | 3% | 5% | 8% | 12% | 16% | 21% | 27% |
| 213,4 | 1% | 2% | 4% | 6% | 9% | 12% | 15% | 19% |
| 304,9 | 1% | 2% | 3% | 4% | 6% | 8% | 11%К | 14% |
Сопряженные повороты создают большие нагрузки на шины, что резко увеличивает износ шин и возможность отслоения протектора. Уклоны на вираже позволяют уменьшить эти нагрузки. Уклон виража зависит от радиуса закругления и скорости движения. Настоящая таблица служит справочным пособием для расчета уклонов виражей, необходимых для устранения боковых нагрузок на шины.
Максимально допустимая скорость на поворотах для различных уклонов виражей с коэффициентом бокового сцепления 0,20
Таблица V‑16
| Радиус поворота, м | Пологая кривая, км/ч | Уклон виража 5% км/ч | Уклон виража 10% км/ч |
| 7,6 | 14 | 16 | 17 |
| 15,2 | 20 | 22 | 24 |
| 30,5 | 28 | 31 | 34 |
| 45,7 | 34 | 38 | 42 |
| 61,0 | 39 | 44 | 48 |
| 91,5 | 48 | 54 | 59 |
| 152 | 62 | 70 | 76 |
| 213 | 74 | - | - |
Типовые коэффициенты сопротивления качению
Таблица V‑17
| Состояние поверхности дороги | Сопротивление качению, % (процент от массы машины | |
| Радиальные шины | Диагональные шины | |
| Очень твердая ровная дорога, бетонное покрытие, холодный асфальт или грунтовая дорога, несминаемая для прогиба | 1,5% | 1,2% |
| Твердая ровная дорога с улучшенным покрытием, несминаемая, без прогиба под нагрузкой, политая и обслуженная | 2,0% | 1,7% |
| Прочная ровная дорога с волнистым профилем, грунтовая дорога или с легким волнистым покрытием, с небольшим прогибом под нагрузкой или неровная, поддерживаемая в исправном состоянии, с поливом | 3,0% | 2,5% |
| Грунтовая дорога, изрезанная колеями или с прогибом под нагрузкой, без регулярного обслуживания и полива, смятие или прогиб под нагрузкой до 25мм | 4,0% | 4,0% |
| Грунтовая дорога, изрезанная колеями или с прогибом под нагрузкой, без регулярного обслуживания и полива, смятие или прогиб шин до 50мм | 5,0% | 5,0% |
| Изрезанная колеями грунтовая дорога с мягкой поверхностью, без регулярного обслуживания и стабилизации поверхности, с глубиной смятия или прогиба шин до 100мм | 8,0% | 8,0% |
| Рыхлый песок или гравий | 10,0% | 10,0% |
| Изрезанная колеями грунтовая дорога с мягкой поверхностью, без регулярного обслуживания и стабилизации поверхности, с глубиной смятия или прогиба шин до 200мм | 14,0% | 14,0% |
| Очень рыхлая грунтовая, изрезанная колеями дорога, со смятием шин до 300мм, без прогиба | 20,0% | 20,0% |
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1909; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!