Раздел.2. Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой серии БелАЗ-7528



Конструктивные особенности самосвала с шарнирно-сочлененной рамой серии БелАЗ-7528

 

Конструктивные особенности   : Колесная формула – 6х6 Разгрузка платформы – задняя
Двигатели : дизельные, четырехтактные, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха.
Трансмиссия : с электрогидравлическим приводом управления.
Гидромеханическая передача   : с трехвальным согласующим редук­тором, комплексным одноступенчатым че­ты­рехколесным гидротрансформатором с автоматической бло­киров­кой, четырехвальной ко­роб­кой пере­дач с фрикционными муфтами
    коробка передач 5 + 2
Ведущие мосты : Три механических унифицированных ведущих моста с центральными коническими одноступенчатыми редукторами главных передач с блокируемыми межколесными коническими симметричными дифферен­циалами и планетарными одноступенчатыми колесными передачами.
    Управление блокировкой - ручное с электропневматическим приводом и системой контроля состояния включения-выключения блокировки.
Передаточные числа : коробка передач 5 + 2
согласующего редуктора   1,0
коробки передач:    
передачи вперед    
1   3,838
2   2,273
3   1,502
4   1,055
5   0,625
передачи назад    
1   6,070
2   1,670
коробки отбора мощности   1,000
раздаточной коробки   1,750
главной передачи   3,727
колесной передачи   5,100
общее ведущего моста   19,008
Коробка отбора мощности : Многовальный одноступенчатый редуктор с цилиндрической зубчатой передачей, с приводом насосов рулевого управления и цилиндров подъема платформы.
Раздаточная коробка : Механическая, двухдиапазонная с несимметричным межосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом и системой контроля состояния включения - выключения блокировки, функцией отключения ведущих мостов задней тележки.
Межмостовой редуктор : Однорядный, многовальный с функцией отключения заднего ведущего моста, с механизмом привода спидометра.
Рулевое управление : гидрообъемное с усилителем потока с открытым центром, аварийным энергетическим источником. Два гидравлических цилиндра поворота двухстороннего действия.
Шарнирное сочленение : Вертикальный шарнир на двух полусферических, разнесенных подшипниках, обеспечивающих поворот самосвала в горизонтальной плоскости на угол ± 45°.
    Горизонтальный шарнир на подшипниках скольжения, обеспечивающих неограниченное вращение на 360°.
Карданная передача : Открытого типа с четырьмя карданными валами с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющих коробку отбора мощности с гидромеханической передачей, межмостовой редуктор со средним ведущим мостом и через промежуточную опору с задним ведущим мостом. Сдвоенный карданный шарнир на игольчатых подшипниках, соединяющий раздаточную коробку с передним ведущим мостом, карданный вал сочленения полурам.
Подвеска : Передняя - пневмогидравлическая, зависимая, газовые полости левого и правого цилиндров соединены между собой, направляющий аппарат с продольным рычагом.
    Задняя - гидравлическая с продольным балансиром (масляные полости цилиндров одного борта среднего и заднего ведущего мостов соединены), направляющий аппарат в виде центрального рычага и поперечной штанги на каждом ведущем мосту.
Ход поршня цилиндра:    
переднего   300 мм
заднего   300 мм
Шины :  радиальные, бескамерные, низкого давления.
Тормоза :  
Рабочие   Многодисковые маслом охлаждаемые тормоза с гидравлическим двухконтурным приводом.
Стояночный   Колодочный механизм барабанного типа на веду­щем валу главной передачи заднего моста.
Вспомогательный   Используются многодисковые маслом охлаждаемые тормоза двух задних ведущих мостов.
Резервный   Использутся стояночный и исправ­ный контур рабочей тормозной системы.
Гидросистема : объединенная для опрокидывающего механизма платформы, рулевого управления и тормозов.
    Масляные насосы - аксиально-поршневые.
    Цилиндры подема платформы - телескопические.
Давление в гидросистеме   12,5МПа

 


 

Кабина : соответствует требованиям стандартов, устанавливающих уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха. Отвечает требованиям безопасности ROPS. По заказу устанавливается система кондиционирования или подогрева воздуха.
Рама :  
Передняя полурама   - сварная пространственная конструкция из листового проката низколегированной высокопрочной стали. Лонжероны коробчатого сечения переменной высоты соединены между собой поперечинами. В задней части лонжероны объединены в жесткую сварную конструкцию.
Задняя полурама   - сварная, пространственная конструкция из листового проката низколегированной высокопрочной стали. Лонжероны коробчатого сечения переменной высоты соединены между собой поперечинами. В передней части лонжероны объединены жесткой сварной конструкцией.
Платформа : ковшового типа, трапецеидального поперечного сечения, сварная, из листового проката низколегированной стали, усиленная продольными контрофорсами, с защитным козырьком и устройством для механического стопорения в поднятом положении с каналами для обогрева выхлопными газами.

 

Рисунок II‑98. Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой серии БЕЛАЗ-7528

 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 529;