Технические и эксплуатационные характеристики самосвала с шарнирно-сочлененной рамой серии БелАЗ-7528



 

 

Таблица II‑8

Модель самосвала Ед. измер. БелАЗ-7528
Двигатель:   Deutz BF 8M 1015С
Номинальная мощность кВт(л.с.)/мин-¹ 400 (544)/2100
Максимальный крутящий момент Н.м/мин-¹ 2547 / 1200
Число цилиндров и расположение   8V
Диаметр цилиндров мм 132
Ход поршня мм 145
Рабочий объем л 15,87
Удельный расход топлива при номинальной мощности г/кВт ч (г/л.с ч) 225(165)
Тип трансмиссии   ГМ
Количество передач КПП   5+2
Шины:   29.5R25
Тип рисунка протектора    карьерный Е-3
Обозначение обода   25.00/3,5
Эксплуатационные характеристики:    
Ходовые характеристики:    
Максимальная скорость с грузом км/ч 60
Радиус поворота м 8,5
Габаритный диаметр поворота м 19,0
Угол поворота обеспечивающий шарниром: град  
вертикальным   ±45
горизонтальным   360
Время выполнения рабочих операций:    
Время подъема платформы с грузом с 16
Время опускания платформы с 15
Платформа, объем: м³  
геометрический   16,00
с «шапкой» 2:1   21,00
Массы: кг  
Наибольшая масса груза   36000
Масса самосвала без груза   33000
Полная масса   69000
Распределение массы по осям: %  
без груза:    
передняя ось   54,0
задняя тележка   46,0
с грузом:    
передняя ось   32,0
задняя тележка   68,0
Заправочные емкости: л  
Топливный бак   600
Система охлаждения двигателя   115
Система смазки двигателя   47
Гидромеханическая передача   70
Гидросистема   390
Главная передача   54 (18х3)
Колесные передачи   54 (9х6)
Раздаточная коробка   21
Межмостовой редуктор   8
Картер вала привода межмостового редуктора   12
Цилиндры подвески   13,8 (2,3х6)

 


 

Модель самосвала Ед. измер. БелАЗ-7528
Габаритные размеры (без груза): м  
длина L 11,30
ширина B 4,30
высота H 3,70
колесная база (между первой и второй осями) L1 4,55
колесная база (между второй и третью осями) L2 2,00
передний свес L3 3,00
расстояние от нижней точки подня­той платформы до оси задних колес L4 1,55
расстояние от оси передних колес до оси шарнира L5 1,615
ширина по платформе B1 3,40
ширина по колесам B2  3,40
колея передних и задних колес B3 2,68
высота погрузочная H1 3,10
высота с поднятой платформой H2 7,30
дорожный просвет H3 0,53
высота нижней точки подня­той платформы  H4 0,93
угол разгрузки максимальный α, град 70

 

 

 

Рисунок II‑99. Габаритные размеры самосвала с шарнирно-сочлененной рамой БЕЛАЗ-7528

 


Раздел.3. Машины для обслуживания карьеров и карьерной техники

Конструктивные особенности

   
           
    Колесный манипулятор БелАЗ-68201 Поливооросительная машина БелАЗ-7647 Тягач-буксировщик БелАЗ-7426 Тягач-буксировщик БелАЗ-74242
Колесная формула :

4х2

Управляемые колеса : задние

передние

Ведущие колеса : передние

задние

Двигатели : дизельные, четырехтактные

дизельные, четырехтактные, с газотурбинным наддувом

дизельные, четырехтактные, с газотурбинным наддувом и охлаждением надувочного воздуха
Трансмиссия :

Гидромеханическая передача с комплексным одноступенчатым гидротрансформатором, коробкой передач с фрикционными муфтами и электрогидравлическим приводом управления

Электромеханическая, переменно-постоянного тока с тяговым генератором, двумя тяговыми
       

гидродинамическим тормозом замедлителем лопастного типа

электродвигателями и редукторами электромотор-колес, вспомогатель-ными электромашинами, аппаратами регулирования и приборами контроля.
    Колесный манипулятор БелАЗ-68201 Поливооросительная машина БелАЗ-7647 Тягач-буксировщик БелАЗ-7426 Тягач-буксировщик БелАЗ-74242
   

коробка передач 3 + 1

коробка передач 5 + 2 -
   

трехвальный согласующий ре­дук­­тор, комплексный односту­пен­­ча­тый гид­ротранс­форма­то­ром с ре­жимом гид­ро­муфты, двух­валь­ная ко­роб­ка передач с фрикцион­ными муфтами

трехвальный согласующий редук­тор, комплексный одноступенчатый че­ты­рехколесный гидротранс-форматором с автомати-ческой бло­киров­кой, четырехвальная короб­ка пере­дач с фрикционными муфтами  
Ведущий мост :

механический, с одноступенчатой конической главной передачей, коническим дифферен­циалом с четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями.

механический, с редукторами электромотор-колес с встроенными тяговыми электродвигателями
Передаточные числа:   коробка передач 3 + 1 коробка передач 3 + 1 коробка передач 5 + 2  
согласующего редуктора   1,36 0,947 1,0  
коробки передач:          
передачи вперед          
1   2,460 2,460 3,840  
2   1,430 1,430 2,270  
3   0,700 0,700 1,500  
4   - - 1,055  
5   - - 0,625  
передачи назад          
1   1,600 1,600 6,070  
2   - - 1,670  
           
главной передачи   4,100 3,727 3,417  
колесной передачи   5,100 6,000 6,000  
общее ведущего моста   20,910 22,364 20,500  
редуктора электромотор-колеса         31,630

 

   
           
    Колесный манипулятор БелАЗ-68201 Поливооросительная машина БелАЗ-7647 Тягач-буксировщик БелАЗ-7426 Тягач-буксировщик БелАЗ-74242
Подвеска : Балансирная для управляемой оси и жесткая - для ведущего моста

зависимая для передней оси и ведущего моста, на гидро-пневматических (масло и азот) цилиндрах

независимая для передних колес и зависимая для задних, на гидропневматических (масло и азот) цилиндрах
Ход поршня цилиндра:   Колесный манипулятор БелАЗ-68201 Поливооросительная машина БелАЗ-7647 Тягач-буксировщик БелАЗ-7426 Тягач-буксировщик БелАЗ-74242
переднего     265 мм 265 мм 320 мм
заднего     265 мм 265 мм 290 мм
Шины :

диагональные или радиальные

Рулевое управление :

гидрообъемное с аварийным энергетическим источником.

   

 

аварийный привод от пневмогидроаккумуляторов
Тормоза : Колесный манипулятор БелАЗ-68201 Поливооросительная машина БелАЗ-7647 Тягач-буксировщик БелАЗ-7426 Тягач-буксировщик БелАЗ-74242
Рабочие   Тормозные механизмы колодочные, барабан-ного типа на ведущем мосту.

Тормозные механизмы колодочные, барабанного типа для всех колес.

Привод   пневматичес­кий

пневматичес­кий, раздель­ный для передних и задних колес.

гидравлический, раздель­ный для передних и задних колес.
Стояночный  

Тормозной механизм колодочный, постоянно замкнутого типа на веду­щем валу главной передачи.

Тормозные механизмы колодочные, постоянно замкнутого типа на валах тяговых электродвигателей.
Запасной   Используется стояночный тормоз

Используется стояночный и исправ­ный контур рабочих тормозов

Используется стояночный с дополнительным пневматическим усилением тормозного момента
Тормоз-замедлитель    

Гидродинамический, на ведущем ва­лу коробки передач, управление – электрогидравлическое.

Электродинамическое торможение тяговыми электродвигателями в генераторном режиме с принудительным охлаждение тормозных резисторов
Комплектация по заказу    

Сухие однодисковые тормоза, с гидроприводом передних колес.

 
     

Многодисковые маслоохлаждаемые тормоза задних колес

 
Гидросистема :

Объединенная для рулевого управления и рабочего оборудования.

    Колесный манипулятор БелАЗ-68201 Поливооросительная машина БелАЗ-7647 Тягач-буксировщик БелАЗ-7426 Тягач-буксировщик БелАЗ-74242
Давление в системе рулевого управления   12,5МПа 12,5МПа 12,5МПа 13,5 МПа
Кабина :

соответствует требованиям стандартов, устанавливающих уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха.

по заказу устанавливается система кондиционирования или подогрева воздуха.

Рама : сварная из высокопроч-ной низколегированной стали.

сварная из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны коробчатого сечения переменной высоты соединены между собой поперечинами.

 


Рисунок II‑100. Колесный манипулятор БелАЗ-68201

 

 

Рисунок II‑101. Поливооросительная машина БелАЗ-7647

 

 

Рисунок II‑102. Тягач-буксировщик БелАЗ-7426

 

Рисунок II‑103. Тягач-буксировщик БелАЗ-74242


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 599;