Охрана труда. Правовые основы охраны труда в РФ.
В соответствии со статьей 212 трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечить:
Безопасность работников при эксплуатации сооружений, оборудования;
Применение средств индивидуальной и коллективной защиты работников;
Режим труда и отдыха работников в соответствии с трудовым законодательством;
Приобретение и выдача средств спецодежды;
Обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказание первой медицинской помощи, проведение инструктажа по охране труда, стажировка на рабочем месте и проверка знаний требований охраны труда.
Организация контроля за состоянием условий труда в рабочих местах;
Информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах;
Принятие мер по предотвращению аварийных ситуаций, сохранение жизни и здоровья работников, в том числе оказание пострадавшим первой помощи;
Расследование и учет несчастных случаев на производстве;
В соответствии со статьей 214 ТК РФ работник обязан:
Соблюдать требования охраны труда;
Проходить обучение безопасным методом и приемам выполнения работ по охране труда, оказанию первой помощи пострадавшим, инструктаж, стажировка, проверка знаний;
Извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае;
Правильно применять средства интеллектуальной и коллективной защиты;
Проходить обязательный медосмотр.
|
|
|
Виды инструктажей:
Вводный: кому читается: до начала работы со всеми принимаемыми на работу лицами, а также командированными работниками. Цель: ознакомление с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка, основными вопросе по охране труда. Инструктирует инженер по охране труда, проводится по конспекту вводного инструктажа.
Первичный: кому читается: работникам на рабочем месте. Цель: ознакомление с производственной обстановкой и безопасными приемами труда на рабочем месте. Инструктирует инструктор.
Внеплановый: кому читается: всем работникам на рабочем месте. Цель: разбор несчастного случая не предприятии, а также при выявлении нарушений требований безопасности, при разборе телеграмм, приказов, указаний и несчастных случаях на других предприятиях, при изменении производственных процессов. Инструктирует: инструктор.
Целевой: кому читается: проводится при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника, непосредственно вблизи или на ж/д путях. Цель: уяснение оперативной обстановки, разъяснение возможных опасностей при предстоящей работе. Инструктирует: инструктор, ЛНП.
|
|
|
Повторный: кому читается: со всеми работниками не реже 1-ого раза в 3 месяца. Цель: повторение и закрепление знаний по охране труда. Инструктирует: инструктор, ЛНП.
Контроль за состоянием охраны труда.
Трехступенчатый контроль - основная форма контроля за основным состоянием охраны труда. Задача: своевременное вскрытие недостатка и принятие оперативных мер по их устранению.
1-ая ступень - проводится ежедневно, либо ежесменно, до начала работы и далее в течении дня мастерами, бригадирами, ЛНП.
2-ая ступень - проводится инструкторами не реже 1-ого раза в месяц.
Задача: контроль за соблюдением правил безопасности, выполнения мер по устранению недостатка (состояние оборудования, инструктажа, инвентаря, правильной организации инструктажа, состояние противопожарного инвентаря, обеспечение спецодеждой, наличие средств первой помощи.
3-я ступень - проводится комиссией, возглавляемой одним из руководителей не реже 1-ого раза в 3 месяца.
Все результаты ступеней контроля фиксируются в журнале трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда.
Внезапная проверка.
Оперативный контроль.
Весенний и осенний осмотры (с 1-30 апреля, с 1-31 октября).
День охраны труда - проводится по заранее разработанной программе, утвержденной руководителем предприятия. Цель: повышения уровня знаний работников, проверка соблюдения правил техники безопасности.
|
|
|
Производственный травматизм.
В зависимости от характера воздействия:
Механические (ушибы, переломы);
Термические (ожоги, обморожения);
Химические (отравления, ожоги);
Электрические (ожоги, остановка дыхания, фибрилляция сердца);
Психические (испуг, шок).
По тяжести исхода травмы:
без потери трудоспособности (микротравмы);
с инвалидным исходом;
со смертельным исходом;
групповые, когда пострадали 2 и более человек.
В зависимости от связи с трудовой деятельностью:
Бытовая травма;
Производственная травма.
О НЕСЧАСТНОМ СЛУЧАЕ РАБОТНИК ДОЛЖЕН НЕМЕДЛЕННО ИНФОРМИРОВАТЬ РУКОВОДИТЕЛЯ РАБОТ.
Сроки расследования несчастных случаев:
3 дня - 1 и более пострадавших получили легкие повреждения;
15 дней - 1 и более пострадавших получили тяжелые повреждения, либо несчастный случай с летальным исходом.
1 месяц - со дня поступления заявления, о котором не было сообщено работодателя своевременно, или нетрудоспособность наступила не сразу.
РЕЗУЛЬТАТОМ РАССЛЕДОВАНИЯ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ ОФОРМЛЯЮТСЯ АКТОМ ФОРМЫ Н-1 В ТРЕХ ИЛИ БОЛЕЕ ЭКЗЕМПЛЯРОВ, 1 ИЗ КОТОРЫХ ВЫДАЕТСЯ ПОСТРАДАВШЕМУ.
|
|
|
Причины производственного травматизма:
Организационные - недостатки в обучении и инструктировании работников, нарушение режимов труда и отдыха.
Технические - конструктивные недостатки машин и оборудования, отсутствие современного ремонта.
Санитарно-гигиенические.
Общие требования охраны труда.
К самостоятельной работе проводника в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ допускаются:
Совершеннолетние;
Медосмотр;
Обучение;
Водный и первичный инструктаж на рабочем месте;
Стажировка;
Первичная проверка знаний по охране труда и электробезопасности на право обслуживания электроустановок до и выше 1000В.
В процессе работы проводник должен проходить:
Повторные инструктажи;
Внеплановые, целевые инструктажи;
Проверка знаний требований охране труда;
Проверка знаний по санитарному минимуму не реже 1-ого раза в 2 года;
Проверка знаний по электробезопасности не реже 1 раза в год;
Проверка знаний по пожарно-техническому минимуму не реже 2-х раз в год;
Периодическое, не реже 1 раза в год, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим.
Во время работы на проводника могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
Движущийся подвижной состав;
Недостаточная освещенность рабочей зоны;
Повышенная запыленность и загазонность воздуха;
Температура воздуха;
Сквозняки;
Повышенный уровень шума и вибрации;
Нервно-психические перегрузки;
Патогенные микроорганизмы при контакте с постельными принадлежностями, уборке вагона.
Проводник должен иметь:
Хлопчатобумажный халат (два);
Перчатки резиновые.
Общие меры безопасности при нахождении на ж/д путях.
При нахождении на ж/д путях проводник должен соблюдать следующие требования:
К месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенными указателями "Служебный проход".
При проходе вдоль путей на станции идти по широкому межпутью, по обочине земляного полотна или в стороне от ж/д пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, внимательно следить за передвижениями подвижного состава.
Ж/Д пути проходить под прямым углом, перешагивая через рельсы, не наступая на них.
Переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов.
При сходе с вагона держаться за поручни располагаться лицом к вагону.
Обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки.
Проходить между расцепленными вагонами только тогда, когда расстояние между ними не менее 10 м.
Производить какие-либо работы на ж/д путях под руководством ПЭМ или ЛНП. На проводнике должен быть сигнальный жилет.
Обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы, предупреждающие знаки.
При нахождении на ж/д путях проводнику ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
Переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом, или сразу же вслед за прошедшим составом;
Подлезать под вагонами;
Становиться или садиться на рельсы;
Находиться на междупутье между поездами при безостановочном следовании по смежным путям;
Переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией.
При проходе по пассажирским платформам подходить к краю платформы ближе 0,5 метра, а при наличии вдоль края платформы ограничительной черты не заходить за нее;
При переходе путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал, находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабартиное место!"
Наступать на электрические провода и кабели;
Прикасаться к оборванным проводам контактной сети;
ПРИБЛИЖАТЬСЯ БЛИЖЕ 2м К ТОКОВЕДУЩИМ ЧАСТЯМ КОНТАКТНОЙ СЕТИ И ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ, НАХОДЯЩИМИСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, А К ОБОРВАННЫМ ПРОВОДОАМ - БЛИЖЕ 8м.
Проводник, обнаруживший разрыв проводов должен немедленно сообщить об этом начальнику поезда или дежурному по станции. До прибытия ремонтной бригады опасное место оградить подручными средствами.
ЗОНА ПОШАГОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ - 8 МЕТРОВ! В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ В ЗОНУ "ШАГОВЫХ НАПРЯЖЕНИЙ" НЕОБХОДИМО: СОЕДИНИТЬ СТУПНИ НОГ ВМЕСТЕ И НЕ ТОРОПЯСЬ МЕЛКИМИ ШАГАМИ НЕ ОТРЫВАЯ НОГ ОТ ЗЕМЛИ ВЫХОДИТЬ ИЗ ОПАСНОЙ ЗОНЫ, ПРИ ЭТОМ СТУПНИ НОГ НЕ ДОЛЖНЫ ОТРЫВАТЬСЯ ОТ ЗЕМЛИ.
Выходя на ж/д путь из помещений депо, вагона или зданий, убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время подождать, пока глаза привыкнут к темноте.
Переговоры по личным мобильным телефонам допускаются только во время перерывов в работе и нахождении работника на расстоянии не менее 3-х метров от крайнего рельса при скорости движения не более 140 км/ч и не менее 6-и метров при следовании пассажирского поезда со скоростью > 140 км/ч. Пользоваться личными мобильными телефонами разрешается только в тех случаях, связанных с: несчастным случаем с работником или гражданами.
Требования безопасности перед началом работы.
Перед началом работы уточнить место нахождения вагона и безопасный маршрут.
Перед отправлением в рейс прослушать инструктажи.
При приёме пассажирского вагона проверить состояние вагона и инвентарь по описи.
Обо всех неисправностях и недостатках доложить ЛНП или ПЭМу.
Требования безопасности во время стоянки.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫСАДКА И ПОСАДКА ПАССАЖИРОВ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА.
Проводник после полной остановки поезда должен:
Открыть дверь;
Закрепить её на фиксатор;
Протереть поручни;
Поднять откидную площадку, надежно закрепить её на фиксатор;
Протереть поручень площадки;
Выйти из вагона лицом к вагону.
В момент подъема откидной площадки тамбура, проводник должен находиться от неё на безопасном расстоянии.
При входе и выходе из вагона проводник должен убедиться в исправности поручней, подножек, ступенек вагона.
Дверь закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась только за ручки.
Закрывать снаружи боковые тамбурные двери за решетку запрещается.
Запрещается прыгать с тамбурной площадки.
Если стоянка поезда менее 5 минут, проводник может проводить посадку в тамбуре.
На посадке проводник должен смотреть в хвост поезда.
Осматривать подвагонное оборудование и ходовые части при стоянке поезда не менее 10 минут.
Лекция 9
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 861; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!