Как производится замена печатных плат?
При замене печатных плат необходимо выполнить следующие операции:
- отключить питание на регистратор «КИМ»;
- снять крышку печатающего устройства, открыть и сложить переднюю панель;
- с помощью кольца осторожно вытащить плату;
- вставить новую плату;
- убедиться в том, что плата установлена правильно и плотно задвинута в гнездо;
- при замене плат ЗУПВ и ПЗУС блок выключателей должен быть установлен правильно;
- установить кольцо на место и произвести сборку.
Как производится замена источника питания?
Для того чтобы заменить источник питания, необходимо выполнить следующее:
- отключить питание на регистратор «КИМ»;
- снять все разъемы соединения на задней панели;
- если регистратор имеет телескопический механизм скольжения, то отвернуть четыре крепежных винта с передней стороны и вытащить регистратор «КИМ» до конца. Затем снять стопорный винт (см.рис.70);
- снять крышку печатающего устройства, затем сложить переднюю и заднюю панели;
- снять верхнюю крышку;
- осторожно снять кабели с соответствующего источника питания;
- снять шесть крепежных винтов источника питания (см.рис.70) и вертикальный угловой профиль с задней стороны, после чего вытащить источник питания вперед.
Как заменяют платы программируемого запоминающего устройства считывания?
Вся программа размещена в ПЗУС, установленном на платах. Каждое ПЗУС устанавливают в гнездо на плате с маркировкой, указывающей тип программы и номер адреса для опознавания.
|
|
|
Глава седьмая
СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Электронные системы ДАУ типа FAHM
Какие модификации системы FAHM установлены на судах?
На судах отечественного флота установлены системы FAHM следующих модификаций: FAHM-1-4 для дизелей «Бурмейстер и Вайн», FAHM-2-3 для дизелей «Зульцер», FAHM-3 для дизелей «Пильстик», FAHM-5 для дизелей MAN, FAHM-10 для управления турбинами фирмы AEG, FANM-11 для управления турбинами фирмы «Сталь-Ловаль». Элементы систем всех модификаций размещают на мостике, в машинном отделении, ЦПУ и непосредственно на двигателе (рис.71).
Для чего предназначена система FAHM-2-2?
Система FAHM-2-2 предназначена для дистанционного автоматизированного управления главным судовым двигателем. Пуск и режимы работы двигателя осуществляются автоматически в соответствии с заданной программой. Единственная функция, которую должен выполнять оператор,— это установка требуемой частоты вращения и направления вращения двигателя с помощью рукоятки машинного телеграфа, установленного на ходовом мостике и в ЦПУ машинного отделения. При необходимости дистанционное автоматизированное управление может быть отключено. Конструкция системы дает возможность ее монтировать как на строящихся, так и на находящихся в эксплуатации судах.
|
|
|
Какие операции выполняются системой FAHM-2-2?
Система обеспечивает выполнение следующих операций:
- дистанционный автоматизированный пуск и остановка главного двигателя согласно заданной программе;
- исполнение команд об изменении частоты вращения и направлении вращении главного двигателя. При этом зону критических частот вращения двигатель проходит по особой программе;
- автоматическая запись реверсографом подаваемых команд;
- контроль работы двигателя телеграфом с ходового мостика;
- контроль работы двигателя телеграфом из ЦПУ. При этом телеграф ходового мостика и репитер команд в ДПУ могут использоваться в качестве обычного машинного телеграфа;
- управлять работой двигателя вручную с поста управления двигателя при отключенной системе ДАУ. При этом регулятор можно устанавливать нажимной кнопкой, телеграф ходового мостика и репитер команд в машинном отделении использовать в качестве обычного машинного телеграфа.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 126; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!