Виды водных пассажирских сообщений в зависимости от условий перевозок, их продолжительности, протяженности маршрутов и качества предоставляемых услуг

Таблица А.1


Вид пассажирского сообщения	Условия перевозки, их продолжительность, протяженность маршрутов и качество предоставляемых услуг
Транспортный	Транзитные, местные, пригородные, внутригородские маршруты перевозок пассажиров и переправы
Туристский	Перевозка пассажиров в целях организованного отдыха и (или) ознакомления с объектами культурно-исторического наследия и памятниками архитектуры продолжительностью свыше 24 ч
Экскурсионно-прогулочный	Перевозка пассажиров в целях организованного отдыха и (или) ознакомления с объектами культурно-исторического наследия и памятниками архитектуры продолжительностью менее 24 ч
Транзитный	Перевозка пассажиров в границах нескольких субъектов Российской Федерации
Местный	Перевозка пассажиров в границах одного субъекта Российской Федерации
Пригородный	Перевозка пассажиров между городским населенным пунктом и тяготеющими к нему населенными пунктами, поселками и местами массового отдыха протяженностью до 100 км, а при обслуживании этих маршрутов скоростными судами - до 150 км
Внутригородской	Перевозка пассажиров между речными портами и отдельно стоящими причалами, расположенными в границах городского населенного пункта
Переправа	Транспортные связи двух противоположных берегов внутренних водных путей в местах их пересечения с автомобильными и железными дорогами, а также в населенных пунктах, расположенных на противоположных берегах внутренних водных путей

Приложение Б

Классификация зданий речных и морских вокзалов по максимальной расчетной вместимости

Таблица Б.1


Класс вокзалов	Вокзалы морские	Вокзалы речные
	Максимальная расчетная вместимость зданий, пассажиров
Малые	До 200 включительно	До 100 включительно
Средние	Св. 200 до 700 включительно	Св. 100 до 400 включительно
Большие	Св. 700 до 1500 включительно	Св. 400 до 700 включительно
Крупные	Св. 1500	Св. 700

Приложение В

Определение максимальной расчетной вместимости зданий речных и морских вокзалов

Максимальная расчетная вместимость зданий речных и морских вокзалов равна числу единовременно находящихся в нем пассажиров и посетителей и устанавливается для пассажиров местного сообщения и отдельно для пассажиров пригородного сообщения.

Максимальную расчетную вместимость речных и морских вокзалов N для пассажиров местных сообщений определяют по формуле

. (В.1)

Для речных вокзалов в формуле (В.1) принимают следующие показатели:

С - среднесуточный поток отправления пассажиров транзитного и местного речного сообщения за весь период навигации на 10-й год эксплуатации;

- коэффициент сезонной неравномерности отправления пассажиров транзитного и местного речного сообщения, определяемый по формуле

, (В.2)

где - коэффициент месячной неравномерности за летний период (июнь-август);

- коэффициент суточной неравномерности в месяц максимального пассажиропотока, равный отношению среднего количества отправляемых пассажиров за 5-10 сут наибольшего пассажиропотока к среднесуточному отправлению за данный месяц.

Значение нормы расчетной вместимости здания речного вокзала Н в формуле (В.1), % среднесуточного потока пассажиров отправления транзитного и местного сообщений С, следует принимать по таблице В.1.

Таблица В.1

Среднесуточный поток отправления пассажиров дальнего и местного сообщений С, пассажиров

Значение нормы расчетной вместимости здания речного вокзала Н, % среднесуточного потока пассажиров отправления транзитного и местного сообщений

До

250

включительно

От

250

до

500

включительно

30-22

500

1500

22-16

1500

3000

16-12

3000

5000

12-10

5000

Примечание - Коэффициент сезонной неравномерности отправления пассажиров дальнего и местного речных сообщений определяется в результате анализа отчетных данных отправления пассажиров по данному порту или его аналогам за 5-10 лет. При отсутствии отчетных данных значения коэффициента неравномерности рекомендуется принимать: для речных бассейнов восточных и северных районов страны равным 1,5-2; для остальных речных бассейнов - 1,3-1,6.

Для зданий морских вокзалов в формуле (В.1) принимают следующие показатели:

С - среднесуточный поток отправления пассажиров транзитного и местного морского сообщений за всю навигацию, который определяется путем деления расчетного количества пассажиров отправления на число дней навигации T;

- коэффициент сезонной неравномерности отправления пассажиров транзитного и местного морского сообщения, который определяется отношением наибольшего месячного отправления к среднемесячному за весь период навигации;

- коэффициент, учитывающий наличие пассажиров прибытия и посетителей, а также пассажиров, совершающих в данном морском вокзале пересадку с одного судна на другое, который принимается для пассажиров транзитного и местного сообщения от 1,2 до 1,5;

Н - норма расчетной вместимости морского вокзала, % среднесуточного потока пассажиров отправления. Норму расчетной вместимости морского вокзала Н следует определять соотношением

, (В.3)

где - коэффициент, применяемый при определении единовременной вместимости здания морского вокзала; значения этого коэффициента приведены в таблице В.2;

n - среднее число судов отправления за сутки в наибольший по пассажирообороту месяц.

Таблица В.2


Число судозаходов в течение суток	Коэффициент , применяемый при определении единовременной вместимости здания морского вокзала
До 7 включительно	1,0
8-10	1,1
11-16	1,3
17-18	1,5
Более 18	2,0

Вместимость здания морского вокзала Н должна быть проверена по продолжительности периода пассажирских операций по каждому судну, которая устанавливается как сумма продолжительности накопления пассажиров в помещениях вокзала и времени, необходимого для проведения различных операций и посадки пассажиров на судно.

Продолжительность накопления пассажиров в помещениях здания вокзала и время, необходимое для различных операций и посадки, принимаются по таблице В.3 в зависимости от пассажировместимости судна.

Таблица В.3


Вид пассажирской операции в здании морского вокзала	Продолжительность пассажирской операции в здании морского вокзала, ч, при пассажировместимости судна, чел.
	100-150	250-350	500-1000
Накопление пассажиров в помещениях здания вокзала	0,5	0,5	1
Обслуживание пассажиров и посадка	0,5	1	1
Примечание - Для зданий вокзалов конечных портов проводят проверку пассажировместимости наибольшего расчетного судна, если по условиям работы пассажирских линий ожидается полная занятость судна при отправлении его из данного пункта. В таких случаях пассажировместимость вокзала принимают не менее пассажировместимости судна.

Вместимость здания морского вокзала должна быть также проверена по формуле

, (В.4)

где - наибольшая расчетная посадка;

- коэффициент, учитывающий интенсивность работы пассажирского района порта;

- расчетная посадка для судов другой линии, выбираемой на основании анализа работы пассажирского района.

Значение зависит от суммарной продолжительности пассажирских операций по отправляемым судам и принимается по таблице В.4.

Таблица В.4


Суммарная продолжительность пассажирских операций по отправляемым судам, ч	Значение коэффициента
8-11	0,25
12-16	0,5
17-24	0,75
25-32	1
Примечание - При наличии данных по проектируемому пассажирскому району морского порта и режиме работы пассажирских линий значение может быть установлено путем построения графика работы вокзала по отправлению судов.

Приложение Г

Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 70; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!