Требования к конструктивным решениям
8.1 Сохранение прочности и устойчивости несущих конструкций зданий речных и морских вокзалов следует обеспечивать в соответствии с СП 118.13330.2012 (раздел 9).
8.2 Нормативные значения нагрузок для расчета конструкций зданий речных и морских вокзалов следует принимать по СП 20.13330 с учетом нагрузок от оборудования, устанавливаемого по заданию на проектирование.
8.3 При расчете конструкций должны быть рассмотрены аварийные ситуации, вероятность возникновения которых определяется заданием на проектирование. Расчет конструкций в связи со взрывом, столкновением, пожаром, которые могут привести к отказу или ослаблению какого-либо элемента конструкции и служить причиной прогрессирующего обрушения, проводят по ГОСТ 27751 .
8.4 При проектировании подземных этажей под зданиями речных и морских вокзалов и на участке его размещения следует учитывать СП 47.13330 , СП 104.13330 , СП 116.13330 .
8.5 Вестибюль, операционный, распределительный, кассовый залы и зал ожидания следует проектировать с шагами и пролетами несущих конструкций, при которых размещение опор не препятствует организации движения основных потоков пассажиров. Размещение опор на пути движения основного потока пассажиров не допускается.
Конструктивные решения необходимо принимать с учетом возможности многовариантного зонирования и перепланировки помещений и залов при эксплуатации.
|
|
|
8.6 В помещениях для хранения и перемещения багажа или грузов, а также в вестибюлях вокзалов, залах ожидания и других помещениях, где предусмотрено движение пассажиров с багажом, следует предусматривать защиту колонн, выступов стен и проемов дверей или ворот от повреждения средствами транспорта и механизации.
8.7 В зданиях речных и морских вокзалов, расположенных в климатических районах строительства III и IV (по СП 131.13330 ), необходимо предусматривать солнцезащиту помещений и сквозное проветривание основных пассажирских помещений.
8.8 В проектах зданий речных и морских вокзалов, расположенных в районах Крайнего Севера (климатические подрайоны IА, IБ, IГ согласно СП 131.13330 ), необходимо предусмотреть защиту входов в здания и площадок перед ними от ветров преобладающего направления.
8.9 Конструкции и детали должны быть выполнены из материалов, обладающих стойкостью к возможным воздействиям влаги, низких температур, агрессивной среды, биологических и других неблагоприятных факторов, или защищены от их влияния в соответствии с СП 28.13330.
Требования к обеспечению пожарной безопасности зданий речных и морских вокзалов
9.1 По вопросам обеспечения пожарной безопасности здания речных и морских вокзалов следует относить к общественным зданиям по обслуживанию населения класса функциональной пожарной опасности Ф3.3 согласно [7] .
|
|
|
9.2 Требования по обеспечению пожарной безопасности зданий речных и морских вокзалов в соответствии с их классом функциональной пожарной опасности следует предусматривать по СП 118.13330 и другим нормативным документам в соответствии с классом функциональной пожарной опасности здания, групп помещений и (или) отдельных помещений.
9.3 Противопожарные расстояния до соседних зданий и сооружений, требования к подъездам и проездам для пожарных подразделений следует предусматривать в соответствии с СП 4.13130 .
9.4 В том случае, когда здания речных и морских вокзалов выходят непосредственно к причалам, при невозможности устройства проезда для пожарных подразделений к зданиям речных и морских вокзалов со стороны причалов, следует предусматривать проезд с трех других сторон здания. При этом все залы для посетителей, коридоры и вестибюли, ведущие к помещениям со стороны причалов, должны быть с окнами со стороны проездов для пожарных автомобилей.
9.5 На прилегающих к зданиям речных и морских вокзалов территориях следует учитывать возможность рассредоточения людей при эвакуации из расчета не менее 0,25 м 
на человека (по числу единовременных посетителей с учетом ожидаемых интервалов движения транспорта).
|
|
|
9.6 Степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности зданий речных и морских вокзалов следует предусматривать по СП 2.13130 с учетом площади пожарного отсека. При этом следует учитывать требования к высоте (этажности) размещения залов по СП 118.13330 .
9.7 Навесные фасадные конструкции должны быть класса конструктивной пожарной опасности К0.
9.8 Требования к путям эвакуации следует предусматривать в соответствии с СП 1.13130 , СП 59.13330 и СП 118.13330 .
9.9 Размещение помещений предприятий торговли, камер хранения, предприятий общественного питания, бытового обслуживания, технических и других помещений, предназначенных для обслуживания пассажиров и обеспечения работы речных и морских вокзалов, должно предусматриваться в соответствии с классом функциональной пожарной опасности.
9.10 Встроенные гостиницы и стоянки автомобилей должны быть выделены в пожарные отсеки с самостоятельными путями эвакуации.
Комнаты длительного отдыха и комнаты матери и ребенка допускается устраивать без выделения в пожарный отсек; при этом их следует размещать на первом этаже с эвакуационным выходом наружу или в общий вестибюль с выходом наружу.
|
|
|
9.11 Требования к наружному пожаротушению следует принимать по СП 8.13130 .
9.12 Внутренний противопожарный водопровод следует предусматривать из расчета не менее двух струй с расходом каждой не менее 2,5 л/с по СП 10.13130 .
9.13 Систему оповещения и управления эвакуацией при пожаре следует предусматривать по СП 3.13130 не ниже 3-го типа для одноэтажных зданий речных (морских) вокзалов и не ниже 4-го типа - для многоэтажных.
9.14 Системы электромагнитных замков должны разблокировать двери на путях эвакуации при пожаре.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 47; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!