Оценка количества обслуживающего персонала на технической и стартовой позиции.
Для осуществления основных технологических операций на ТП необходимо следующее количество обслуживающего персонала:
1. приёмку с заводов-изготовителей ступеней, боков, отдельных узлов ЛА и отдельно ПН осуществляется примерно 15 человек;
2. транспортировку ступеней, блоков, отдельных узлов Л А требуется 10 человек (от станции приёмки до МИК ЛА);
3. хранение ступеней, блоков, отдельных узлов ЛА - 3 человека (исключая охранение);
4. для сборки ступеней, блоков, отдельных узлов ЛА требуется 30 чел.
5. для проведения автономных: и комплексных испытаний - 20 человек;
6. для нормального функционирования и обслуживания зарядно-аккумуляторной станции, компрессорный станции и хранилищ требуется в общей сложности - 35 человек;
7. для обслуживания хранилищ топлива и заправочных станций необходимо -20 человек;
8. для обеспечения нормальной работы всех основных сооружений и систем ТП требуется 10 человек.
Общее число обслуживающего персонала на ТП составляет 143 чел.
Для проведения основных технологических операций на стартовой позиции привлекаются следующие бригады:
1. бригада транспортировки ЛА с технической позиции на стартовую, состоящая из 10 человек;
2. бригада проверки и испытаний М, включающая 15 человек;
3. бригада установки ЛА на пусковое устройство 8 человек;
4. бригада заправки компонентами М-топлива 20 человек;
5. бригада обеспечения ТВР температурно-влажностного режима Л А 5 чел
|
|
|
6. бригадаповедения 7 человек;
7. бригадапристыковки ПН 5 человек;
Общее число обслуживающего персонала на стартовой позиции составляет 70 человек. Некоторое число обслуживающего персонала ТП выполняет функции обслуживающего персонала на СП (транспортировка, проверка, испытания), поэтому необходимое число обслуживающего персонала составляет приблизительно 170 человек.
Принципиальные схемы технологической подготовки ЛА к пуску.
Несмотря на большое разнообразие запускаемых летательных аппаратов подготовка их к пуску в обязательном порядке включает в себя следующие основные этапы: транспортировку, сборку и испытания на технической позиции, предпусковую подготовку ЛА на стартовой позиции и пуск.
В зависимости от технологических принципов, положенных в основу подготовки ЛА к пуску, можно выделить четыре схемы метода сборки, установки и обслуживания:
1.Метод горизонтальной сборки ЛА на технической позиции, сущность которого заключается в том, что горизонтальная сборка летательного аппарата и проведение комплексных испытаний осуществляются на ТП в монтажно-испытательном корпусе, затем ЛА в горизонтальном положение транспортируется на стартовую позицию и устанавливается на пусковое устройство;
|
|
|
2. Метод сборки ЛА на СП или фиксированный метод подготовки к пуску, прикотором отдельные блоки ЛА, минуя техническую позицию, доставляются на стартовую площадку, где проводятся сборка, автономные и комплексные испытания и пуск;
3. Метод вертикальной сборки ЛА на ТП или мобильный метод подготовки, заключающийся в вертикальной сборке ЛА и проведение комплексных испытаний в здании вертикальной сборки с последующей доставкой ЛА в вертикальном положении на стартовую позицию и установку его на пусковое устройство;
4. Совмещённый метод подготовки, включающий в себя элементы фиксированного, мобильного метода горизонтальной сборки и заключающийся в том, что в монтажно-испытательном корпусе производится вертикальная или горизонтальная компоновка отдельных блоков иди ступеней ЛА, а окончательная сборка и последующее проведение комплексных осуществляется на СП.
Выбор той или иной схемы технологического процесса подготовки определяется многими факторами, основными из которых являются размеры и конструктивно-компоновочная схема ЛА, а так же исторические особенности развития техники пуска, сложившиеся к данному моменту времени. Каждая из описанных схем в конкретных условиях применения характеризуется не только преимуществами перед другими методами подготовки; но и имеет определённые недостатки.
|
|
|
Так, метод горизонтальной сборки Л А на ТП применим для летательных аппаратов, конструкция которых допускает горизонтальную транспортировку массы аппарата.|Приподготовки ЛА по этой схеме отпадает необходимость в высотном здании вертикальной сборки и в специальных транспортных средствах для доставки аппаратов на СП в вертикальном положении; сборка и испытания ЛА в этом случае ведутся в оборудованных помещениях при благоприятных условиях, что существенно повышает удобство проводимых работ и качество их выполнения. Однако перевод ЛА с горизонтального положения в вертикальное требует проведения на СП дополнительных операций, связанных с повторными испытаниями, а так же с подстыковкой заправочных и других коммуникаций, что в свою очередь сопряжено с определёнными эксплуатационными трудностями, особенно при неблагоприятных погодных условиях. Но к этому методу подготавливаются обычно летательные аппараты лёгкого и среднего классов, а иногда и ЛА, предназначенные для вывода на орбиту космических объектов, например, такие системы как «Скаут», «Союз», «Протон», «Энергия-Буран» и д.р.
|
|
|
Фиксированный метод позволяет проводить предстартовую подготовку ЛА минуя техническую позицию, на которой имеется большое количество сложных и дорогостоящих зданий и сооружений. Этот метод применяется для подготовки ЛА, находящихся в стадии экспериментальной отработки или использующихся для единичных последовательских запусков, что связано с длительным пребыванием летательных аппаратов на пусковом устройстве и низкой пропускной способностью стартовой позиции. Наибольшее распространение фиксированный метод получил в США в период зарождения космической техники для обеспечения пусков ЛА «Титан-1», «Титан-2», «Сатурн-1», «Сатурн-113» и д.р.
Увеличение пропускной способности стартовой позиции и необходимость быстрой замены ЛА на пусковом устройстве, связанные с решением сложных задач по организации встреч на орбите космических аппаратов, требуют обеспечения возможности запуска в заданный промежуток времени значительно большого числа ЛА на одной стартовой позиции. Такая задача решена путём применения мобильного метода подготовки, при котором стартовая платформа с собранным и испытанным на технической позиции ЛА доставляется на СП и устанавливается на стенд, снабженный газоотражателем. Проверки ЛА на СП в том случае не носят всеобъемлющего характера и приходят сравнительно быстро, поскольку все заправочные и другие коммуникации через кабель-заправочную башню обслуживания смонтированную на стартовой платформе, уже подстыкованны к ЛА, а их соединение с наземными коммуникациями происходят при установке стартовой платформы на стенд. Недостатками такой схемы являются строительство сложного и дорогостоящего здания вертикальной сборки, а также создание специального транспортного оборудования и путей для доставки яла в вертикальном положении с технической позиции на стартовую. Мобильный метод подготовки применяется для ЛА тяжёлого и сверх тяжёлого классов, к которым, в частности, можно отнести «Сатурн-У», «Титан-Шс», «Спейс-Шатл», «Энергия-Буран» и д.р.
Совмещённый метод подготовки значительно уменьшает затраты, связанные со строительством МИК, и исключает необходимость в строительстве специальных транспортных средств для переводки с ТП на СП полностью собранного ЛА. Основными недостатками этого метода являются несовершенство процесса сборки и испытаний, связанного с проведением работ на открытом воздухе, что снижает надёжность ЛА, и занятость длительное время СП, что уменьшает пропускную способность СП. Совмещённый метод лежит в основе подготовки к пуску таких ЛА, как «Тор-Дельта», «Атлас-Адкена», «Тор-Аджена», «Европа-П» и д.р.
При создании новых ЛА, предназначенных для вывода на околоземную орбиту полезных нагрузок большой массы, возможны другие технологические схемы предстартовой подготовки. Например, существует проект применения морской плавучей сборочно-пусковой системы, позволяющей осуществлять сборку и запуск ЛА с высоким тротиловым эквивалентом в открытом море, что существенно снижает безопасность проводимых работ.
Лабораторная работа № 2
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 137; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!