Нормы времени и расценки на 1 перевод
| Состав звена монтеров пути | Балласт | ||
| песчаный | гравийный | щебеночный | |
| 5 разр. - 1 3 » - 2 1 » - 2 | 60 41-88 | 68 47-46 | 83 57-93 |
| а | б | в | |
Е16-119. Добавление в путь шпал
Указания по применению норм
В нормах настоящего параграфа предусмотрено добавление в путь деревянных шпал всех типов.
Нормы времени и расценки на 100 добавляемых шпал
| Состав работы | Состав звена монтеров пути | Балласт | ||
| песчаный | гравийный | щебеночный | ||
| 1. Вырезка балласта из шпальных ящиков. 2. Перегонка лежащих в пути шпал с установкой по новой эпюре. 3. Добавление шпал. 4. Выправка пути с регулировкой рельсо-шпальной решетки в плане и оправкой балластной призмы | 5 разр. - 1 3 » - 3 2 » - 2 | 152 108-68 | 177 126-56 | 216 154-44 |
| а | б | в | ||
Е16-120. Постановка одиночного стрелочного перевода на щебень
Указания по применению норм
Нормами предусмотрена установка стрелочного перевода на щебень с заменой песчаного балласта на протяжении всего перевода от переднего стыка рамного рельса до последнего переводного бруса за стыком крестовины на глубину не менее 18 см от нижней постели переводных брусьев. Откосы щебеночной призмы с полевой стороны должны иметь уклон 1:1,5.
Вырезка песчаного балласта и засыпка щебнем производится последовательно, вырезка балласта под брусьями стрелки и крестовины - с применением клиньев, а под остальными брусьями - с перегонкой брусьев.
|
|
|
Состав работы
1. Вырезка песчаного балласта по всей ширине призмы. 2. Заброска щебня. 3. Перегонка брусьев. 4. Подбивка брусьев. 5. Регулировка перевода в плане. 6. Засыпка шпальных ящиков щебнем с оправкой призмы.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
| Состав звена монтеров пути | Марка крестовины | |
| 1/9 | 1/11 | |
| 5 разр. - 2 3 » - 8 2 » - 4 1 » - 4 | 127 85-39 | 135 90-77 |
| а | б | |
Е16-121. Замена балласта до нижней постели шпал
Нормы времени и расценки на 100 м пути
| Состав работы | Состав звена монтеров пути | Вид балласта | |
| песчаный | гравийный | ||
| 1. Вырезка балласта из шпальных ящиков и по откосу. 2. Кирковка при гравийном балласте. 3. Засыпка шпальных ящиков и откоса призмы новым балластом из куч, расположенных на обочине, с разравниванием и трамбованием | 2 разр. - 1 1 » - 1 | 39 23-99 | 45 27-68 |
| а | б | ||
Е16-122. Срезка балласта после демонтажа рельсо-шпальной решетки и одиночного стрелочного перевода
Состав работы
1. Срезка балласта до нижней постели шпал или брусьев. 2. Перекидка балласта в сторону. 3. Планировка поверхности.
Монтеры пути 2 разр.
Нормы времени и расценки на 100 м пути или 1 перевод
| Балласт
| Рельсо-шпальная решетка | Марка перевода |
| |||
| 1/18 | 1/11, 1/9 | |||||
| Песчаный | 14 8-96 | 15 9-60 | 8 5-12 | 1 | ||
| Гравийный | 16 10-24 | 17 10-88 | 9,2 5-89 | 2 | ||
| Щебеночный | 19,5 12-48 | 20,5 13-12 | 11 7-04 | 3 | ||
| а | б | в | № | |||
Е16-123. Вырезка балласта из шпальных ящиков
Настоящий параграф предусматривает вырезку балласта из шпальных ящиков до нижней постели шпал при смене рельсо-шпальной решетки на станционных путях.
Нормы времени и расценки на 100 шпальных ящиков
| Состав работы | Состав звена монтеров пути | Вид балласта | |
| песчаный | гравийный | ||
| 1. Рыхление балласта. 2. Вырезка балласта. 3. Планировка балласта | 2 разр. | 27 17-28 | 32 20-48 |
| а | б | ||
ГЛАВА 10. ПОГРУЗКА, ВЫГРУЗКА И ПЕРЕВОЗКА МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Глава содержит Н.вр. и Расц. на погрузку материалов верхнего строения пути на железнодорожный подвижной состав, выгрузку и укладку их в штабеля вручную, выгрузку деревянных и железобетонных шпал и брусьев из полувагонов, рельсов с платформ железнодорожным и козловым кранами, выгрузку балласта с дозировкой его из хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВЗ, а также на перевозку укладочных материалов на путевых вагончиках в условиях строящегося пути.
|
|
|
Нормами предусмотрено время на открывание и закрывание бортов, платформ, дверей крытых вагонов и люков полувагонов, на раскрепление материалов, установку и уборку приспособлений для спускания выгружаемых материалов и относку их за габарит на расстояние до 2 м от крайнего рельса и на очистку вагонов после выгрузки.
Выгрузка рельсов вручную производится со спуском.
Выгрузка скреплений из подвижного состава предусмотрена на одну или на две стороны. Шпалы и переводные брусья пропитанные.
Техническая характеристика хоппер-дозатора ЦНИИ-ДВЗ
Вместимость кузова вагона, м3 32,4
Грузовая емкость кузова вагона с «шапкой» для балласта
с объемным весом 1,5-
1,6 т/м3, м3 40
Грузоподъемность, т 60
Масса тары, т 23
Габарит 1-Т
Высота от головки рельса до верхней точки кузова, м 3,167
|
|
|
Длина по оси автосцепок, м 10,87
База по центрам тележек, м 6,65
Объем выгружаемого балласта на 1 км, м3:
на всю ширину балластной призмы 1500-130
на середину пути 550-50
по сторонам пути 950-80
на междупутье 350-40
на обочину 600-40
Число разгрузочных окон:
бункера 2
дозатора 4
Нормальное количество вагонов в составе, шт. 20
Вместимость состава, м3 800
Количество одновременно выгружаемых вагонов, шт. 1-2
Тяговое сопротивление состава, т до 30
Рабочая скорость движения при разгрузке, км/ч 3-5
Транспортная скорость (максимальная), км/ч 100
Техническая характеристика железнодорожных и козловых кранов приведена в технической части гл. 1.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 109; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!