Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Участки пути | Тип шпал | Тип рельсов |
| |||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | ||||||||
| Число шпал на 1 км | ||||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840, 1600 | 1600 | 1440 | |||
| Прямые | I | 79 65-77 | 72 50-83 | 72 50-83 | 65 45-89 | 58 40-85 | 63 44-53 | 57 40-29 | 54 38-17 | 1 |
| II | - | 66 46-60 | - | 59 41-65 | 53 37-42 | 56 39-59 | 51 36-05 | 48 33-93 | 2 | |
| III | - | 63 44-48 | - | 56 39-54 | - | 53 37-47 | 48 33-93 | 46 32-52 | 3 | |
| Кривые | I | 130 93-08 | 120 85-82 | 120 85-92 | 105 75-18 | 95 68-02 | 105 75-44 | 94 67-54 | 88 63-23 | 4 |
| II | - | 110 78-76 | - | 96 68-74 | 86 61-58 | 92 66-10 | 84 60-35 | 79 56-76 | 5 | |
| III | - | 105 75-18 | - | 91 65-16 | - | 87 62-51 | 78 56-04 | 75 53-89 | 6 | |
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | ||
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Участки пути | Тип шпал | Тип рельсов |
| |||||||
| P65 | Р50 | Р43 | ||||||||
| Число шпал на 1 км | ||||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840 | 1600 | 1440 | |||
| Прямые | I | 95 67-07 | 86 60-72 | 86 60-72 | 78 55-07 | 70 49-42 | 76 53-72 | 68 48-07 | 65 45-95 | 1 |
| II | - | 79 55-77 | - | 71 50-13 | 64 45-18 | 67 47-36 | 61 43-12 | 58 41-00 | 2 | |
| III | - | 76 53-66 | - | 67 47-30 | - | 64 45-24 | 58 41-00 | 55 38-88 | 3 | |
| Кривые | I | 155 110-98 | 145 103-82 | 145 103-82 | 125 89-50 | 115 82-34 | 125 89-81 | 115 82-63 | 105 75-44 | 4 |
| II | - | 130 93-08 | - | 115 82-34 | 105 75-18 | 110 79-04 | 100 71-85 | 95 68-26 | 5 | |
| III | - | 125 89-50 | - | 110 78-76 | - | 105 75-44 | 94 67-54 | 90 64-67 | 6 | |
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | ||
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Участки пути | Тип шпал | Тип рельсов
|
| ||||||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | |||||||||||
| Число шпал на 1 км | |||||||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840 | 1600 | 1440 | ||||||
| Прямые | I | 120 84-72 | 110 77-66 | 110 77-66 | 98 69-19 | 87 61-42 | 95 67-16 | 89 62-91 | 81 57-26 | 1 | |||
| II | - | 99 69-89 | - | 89 62-83 | 80 56-48 | 84 59-38 | 77 54-43 | 72 50-90 | 2 | ||||
| III | - | 95 67-07 | - | 84 59-30 | - | 80 56-55 | 72 50-90 | 69 48-78 | 3 | ||||
| Кривые | I | 196 140-34 | 181 129-60 | 181 129-60 | 160 114-56 | 145 103-82 | 160 114-96 | 140 100-59 | 130 93-41 | 4 | |||
| II | - | 165 118-14 | - | 145 103-82 | 130 93-08 | 140 100-59 | 125 89-81 | 120 86-22 | 5 | ||||
| III | - | 160 114-56 | - | 135 96-66 | - | 130 93-41 | 115 82-63 | 115 82-63 | 6 | ||||
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | |||||
Е16-106. Установка переходных и круговых кривых по расчету
Состав работы
1. Забивка реперных колышков (по расчету). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Передвижка рельсо-шпальной решетки вручную. 4. Проверка величины сдвижки. 5. Заделка торцов шпал.
Таблица 1
Состав звена
| Монтеры пути | Типы рельсов | |
| Р65, Р50 | Р43 | |
| 6 разр. | 1 | 1 |
| 3 » | 13 | 11 |
| 2 » | 2 | 2 |
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 100 м пути
| Тип шпал | Тип рельсов |
| |||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | |||||||
| Число шпал на 1 км | |||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840 | 1600 | 1440 | ||
| I | 29 20-74 | 26 18-59 | 26 18-59 | 24 17-16 | 21 15-02 | 23 16-49 | 21 15-06 | 19,5 13-98 | 1 |
| II | - | 24 17-16 | - | 21 15-02 | 19 13-59 | 20 14-34 | 18,5 13-27 | 17,5 12-55 | 2 |
| III | - | 23 16-45 | - | 20 14-30 | - | 19,5 13-98 | 17,5 12-65 | 16,5 11-83 | 3 |
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | |
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
|
|
|
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 100 м пути
| Тип шпал | Тип рельсов |
| |||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | |||||||
| Число шпал на 1 км | |||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840 | 1600 | 1440 | ||
| I | 35 25-03 | 31 22-17 | 31 22-17 | 29 20-74 | 25 17-88 | 28 20-08 | 25 17-93 | 23 16-49 | 1 |
| II | - | 29 20-74 | - | 25 17-88 | 23 16-45 | 24 17-21 | 22 15-78 | 21 15-06 | 2 |
| III | - | 28 20-02 | - | 24 17-16 | - | 23 16-49 | 21 15-06 | 19,5 13-98 | 3 |
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | |
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 100 м пути
| Тип шпал | Тип рельсов |
| |||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | |||||||
| Число шпал на 1 км | |||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840 | 1600 | 1440 | ||
| I | 44 31-46 | 39 27-89 | 39 27-89 | 36 25-74 | 32 22-88 | 35 25-10 | 32 22-95 | 29 20-80 | 1 |
| II | - | 36 25-74 | - | 32 22-88 | 29 20-74 | 30 21-51 | 28 20-08 | 26 18-64 | 2 |
| III | - | 35 25-03 | - | 30 21-45 | - | 29 20-80 | 26 18-64 | 25 17-93 | 3 |
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | |
Е16-107. Регулировка ширины рельсовой колеи по шаблону
Состав работы
1. Промер ширины колеи по шаблону. 2. Расшивка. 3. Постановка пластинок-закрепителей. 4. Зашивка рельсовых нитей по шаблону.
|
|
|
Нормы времени и расценки на 100 шпал
| Состав звена монтеров пути | Число костылей на одном конце шпалы | |||
| 5 | 4 | з | 2 | |
| 4 разр. | 8,3 6-56 | 7,2 5-69 | 5,9 4-66 | 4,8 3-79 |
| а | б | в | г | |
Е16-108. Регулировка ширины рельсовой колеи на стрелочном переводе по шаблону
Состав работы
1. Промер перевода по шаблону. 2. Зачистка заусенцев на брусьях с осмолкой. 3. Расшивка перевода. 4. Постановка пластинок-закрепителей. 5. Зашивка перевода по шаблону.
Нормы времени и расценки на 100 концов или промежуточных мест крепления металлических частей перевода к брусьям
| Состав звена понтеров пути | Тип рельсов | ||
| Р65 | Р50 | Р43 | |
| 5 разр. - 1 4 » - 1 | 14,5 12-33 | 16,5 14-03 | 12,5 10-63 |
| а | б | в | |
Е16-109. Оправка балластной призмы тракторным дозировщиком
Указания по применению норм
1. Нормами предусмотрена оправка балластной призмы тракторным дозировщиком на базе трактора мощностью св. 73,5 кВт (св. 100 л. с.).
2. В нормах предусмотрены следующие условия производства работ: до начала оправки путь выправлен в плане и профиле; оставшегося от выправочных работ балласта достаточно для оправки балластной призмы.
|
|
|
Оправка балластной призмы производится за два-три рабочих прохода в одном направлении без разворотов с возвращением назад холостым ходом.
Первый рабочий проход осуществляется при скорости движения тракторного дозировщика 2-2,25 км/ч, последующие - при скорости движения 3,6 км/ч.
Задний ход производится со скоростью 5 км/ч.
Норма времени и расценка на 1 км прохода
| Состав работы | Состав звена | Н. вр. Расц. |
| 1. Установка крыльев тракторного дозировщика и дополнительных открылков в рабочее положение. 2. Рабочий проход дозировщика для оправки балластной призмы. 3. Холостой ход тракторного дозировщика | Тракторист 6 разр. - 1 Помощник тракториста 5 разр. - 1 | 1,78 (0,89) 1-75 |
Е16-110. Окончательная оправка балластной призмы с добавлением балласта
Состав работы
1. Заброска балласта, расположенного на обочине, в шпальные ящики и на откос балластной призмы. 2. Окончательная оправка призмы с отделкой откосов по шаблону и планировкой балласта в ящиках и проведением черты.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Состав звена монтеров пути | Балласт | |||
| песчаный | гравийный | щебеночный | ||
| 5 разр. - 1 4 » - 1 4 » - 1 | 91 62-63 | 107 73-64 | 140 96-35 | |
| а | б | в | ||
Е16-111. Установка путевых и сигнальных знаков
Состав работы
1. Копание ям. 2. Установка в ямы путевых и сигнальных знаков с промером расстояния по габариту. 3. Засыпка ям с трамбованием.
Нормы времени и расценки на 1 знак
| Знаки | Состав звена монтеров пути | Грунт |
| |
| песчаный или насыпной глинистый | глинистый естественной плотности | |||
| Большие | 4 разр. - 1 2 » - 2 | 1,7 1-17 | 2,2 1-52 | 1 |
| Малые | 0,91 0-62,8 | 1,1 0-75,9 | 2 | |
| а | б | № | ||
ГЛАВА 9. ПУТЕВЫЕ РАБОТЫ ПРИ ПЕРЕУСТРОЙСТВЕ СТАНЦИИ
Нормами настоящей главы предусмотрены путевые работы с рельсами типов Р50 и Р43 при количестве шпал на 1 км 2000, 1840 и 1600 и стрелочными переводами из рельсов типов Р50 и Р43.
Е16-112. Передвижка пути
Состав работы
1. Откапывание шпал. 2. Ослабление болтов. 3. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 4. Закрепление болтов. 5. Выправка пути с подбивкой шпал. 6. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 7. Добавление заранее выгруженного в междупутье или на обочину балласта в шпальные ящики. 8. Оправка балластной призмы.
Состав звена
Монтеры пути 5 разр. - 1
» » 3 » - 12
» » 1 » - 4
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 98; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!