Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Тип рельсов |
| |||
| Р65 | Р50 | ||||
| Число шпал на 1 км | |||||
| 2000 | 1840 | 2000 | 1840 | ||
| 0,1 | 104 71-45 | 98 67-33 | 99 68-01 | 92 63-20 | 1 |
| 0,15 | 134 92-06 | 129 88-62 | 129 88-62 | 119 81-75 | 2 |
| 0,2 | 178 122-29 | 168 115-42 | 173 118-85 | 158 108-55 | 3 |
| 0,25 | 228 156-64 | 208 142-90 | 218 149-77 | 198 136-03 | 4 |
| а | б | в | г | № | |
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 8
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Тип рельсов |
| |||
| Р65 | Р50 | ||||
| Число шпал на 1 км | |||||
| 2000 | 1840 | 2000 | 1840 | ||
| 0,1 | 129 88-62 | 114 78-32 | 119 81-75 | 109 74-88 | 1 |
| 0,15 | 163 111-98 | 149 102-36 | 158 108-55 | 144 98-93 | 2 |
| 0,2 | 218 149-77 | 198 136-03 | 208 142-90 | 188 129-16 | 3 |
| 0,25 | 277 190-30 | 248 170-38 | 257 176-56 | 238 163-51 | 4 |
| а | б | в | г | № | |
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 7
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Тип рельсов |
| |||
| Р65 | Р50 | ||||
| Число шпал на 1 км | |||||
| 2000 | 1840 | 2000 | 1840 | ||
| 0,1 | 153 105-11 | 144 98-93 | 149 102-35 | 139 95-49 | 1 |
| 0,15 | 198 136-03 | 188 129-16 | 193 132-59 | 178 122-29 | 2 |
| 0,2 | 267 183-43 | 248 170-38 | 257 176-58 | 238 163-51 | 3 |
| 0,25 | 337 231-52 | 307 210-91 | 328 225-34 | 297 204-04 | 4 |
| а | б | в | г | № | |
Примечание. При подъемке рельсо-шпальной решетки винтовыми домкратами. Н. вр. и Расц. табл. 1-4 соответственно умножать на 1,5 (ПР-1).
Е16-97. Заброска балласта в путь перед подштопкой и подбивкой шпал
Состав работы
Заброска в путь балласта, ранее выгруженного на обочины.
Монтеры пути 1 разр.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
|
|
|
| Высота подъемки, м | Балласт |
| |||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | ||
| 0,1 | 51 30-09 | 62 36-58 | 77 45-43 | 58 34-22 | 1 |
| 0,15 | 76 44-84 | 91 53-69 | 116 68-44 | 87 51-33 | 2 |
| 0,2 | 107 63-13 | 126 74-34 | 158 93-22 | 120 70-80 | 3 |
| 0,25 | 126 74-34 | 154 90-86 | 196 115-64 | 147 86-73 | 4 |
| а | б | в | г | № | |
Е16-98. Подштопка шпал сплошная с подброской балласта
Состав работы
1. Подштопка шпал по всей их длине. 2. Подброска расположенного на обочине балласта для подштопки.
Состав звена
Монтеры пути. 3 разр. - 8
» » 1 » - 2
Нормы времени и расценки на 100 шпал
| Высота подъемки, м | Балласт |
| |||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | ||
| 0,1 | 6,8 4-61 | 8,1 5-49 | 10 6-78 | 7,7 5-22 | 1 |
| 0,15 | 8,5 5-76 | 10 6-78 | 12,5 8-48 | 9,5 6-44 | 2 |
| 0,2 | 10 6-78 | 12 8-14 | 15 10-17 | 11,5 7-80 | 3 |
| 0,25 | 12,0 8-14 | 14 9-49 | 18 12-20 | 13 8-81 | 4 |
| а | б | в | г | № | |
Е16-99. Подбивка шпал с подброской балласта
Нормы времени и расценки на 100 шпал
| Способ подбивки | Состав работ | Состав звена | Балласт |
| ||||||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | |||||||
| Шпалоподбивочной машиной ШПМ-02 шпал | железобетонных | 1. Подбивка шпал под подошвой рельса и на протяжении 50 см по обеим сторонам от рельса. 2. Перемещение машины от шпалы к шпале. 3. Подброска балласта с обочины для подбивки
| Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 | - | - | 1 (0,5) 0-98,5 | - | 1 | ||
| Монтеры пути 1 разр. | - | - | 1 0-59 | - | 2 | |||||
| деревянных | Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 | 0,78 (0,39) 0-76,8 | 1,02 (0,51) 1-00 | 1,26 (0,63) 1-24 | 0,98 (0,49) 0-96,5 | 3 | ||||
| Монтеры пути 1 разр. | 0,78 0-46 | 1,02 0-60,2 | 1,26 0-74,3 | 0,98 0-57,8 | 4 | |||||
| Шпалоподбивочной машиной ШПМА-4к |
| Машинист 6 разр. | 0,54 0-57,2 | 0,58 0-61,5 | 0,62 0-65,7 | - | 5 | |||
| Монтеры пути 1 разр. | 1,08 0-63,7 | 1,16 0-68,4 | 1,24 0-73,2 | - | 6 | |||||
| Электрошпалоподбойками по всей длине шпал | 1. Подбивка шпал под подошвой рельса и на протяжении 50 см от рельса и к середине шпалы. 2. Подброска балласта с обочины для подбивки. 3. Переноска кабеля | Монтеры пути 4 разр. - 8 1 » - 2 | 10 7-50 | 12 9-00 | 15 11-25 | 14 10-50 | 7 | |||
| Маховыми или торцовыми подбойками | по всей длине шпал | 1. Подбивка шпал по всей длине или под подошвой рельса. 2. Подброска балласта с обочины для подбивки | Монтеры пути 3 разр. - 8 1 » - 2 | 15 10-17 | 18 12-20 | 23,5 15-93 | 17 11-53 | 8 | ||
| только под подошвой рельсов | Монтеры пути 1 разр. | 3 1-77 | 3,6 2-12 | 4,6 2-71 | - | 9 | ||||
| а | б | в | г | № | ||||||
Примечание. Н. вр. и Расц. по строкам № 5, 6, 7 предусмотрена подбивка деревянных шпал.
|
|
|
E16-100. Устройство отвода в конце участка балластировки пути с применением гидравлических домкратов, электрошпалобоек и гидравлических рихтовщиков
Состав работы
1. Вывешивание рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 2. Подбивка шпал под подошвой рельсов электрошпалоподбойками. 3. Заброска балласта, расположенного на обочинах, в шпальные ящики. 4. Регулировка отвода в плане гидравлическими рихтовщиками. 5. Оправка балластной призмы.
Нормы времени и расценки на 1 отвод
| Высота подъемки, м | Состав звена монтеров пути | Балласт |
| |||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | |||
| 0,1 | 5 разр. - 1 4 » - 8 3 » - 5 1 » - 3 | 9,2 6-76 | 10 7-35 | 12 8-82 | 11,5 8-46 | 1 |
| 0,15 | 11 8-09 | 12 8-82 | 14 10-29 | 13,5 9-93 | 2 | |
| 0,20 | 13 9-56 | 14 10-29 | 17 12-50 | 15 11-03 | 3 | |
| 0,25 | 15 11-03 | 16,5 12-13 | 19,5 14-34 | 17,5 12-87 | 4 | |
| а | б | в | г | № | ||
Примечания: 1. При устройстве отвода в процессе работ для пропуска отдельно следующих локомотивов и поездов Н. вр. и Расц. умножать на 0,5 (ПР-1).
2. При устройстве отвода в конце участка балластировки пути с применением винтовых домкратов умножать Н. вр. и Расц. на 1,5 (ПР-2).
|
|
|
Е16-101. Добавление балласта в путь с оправкой балластной призмы
Состав работы
1. Заброска расположенного на обочинах балласта в путь. 2. Оправка балластной призмы.
Нормы времени и расценки на 100 м3 балласта
| Состав звена монтеров пути | Балласт | |||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | |
| 3 разр. - 1 1 » - 1 | 64 41-28 | 75 48-38 | 95 61-28 | 72 46-44 |
| а | б | в | г | |
Е16-102. Установка на ось рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами моторным путеподъемником МПТС-1
Указания по применению норм
Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на установку рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами и рельсами всех типов на прямых и кривых участках пути как на земляном полотне, так и с заполненными любым балластом шпальными ящиками при сдвижке рельсо-шпальной решетки до 130 мм.
В нормах не учтено восстановление оси пути и закрепление ее кольями, забиваемыми в прямых участках через 100 м, в кривых - через 10-20 м.
Расстояние между местами сдвижек составляет в среднем 6,25 м.
Установка рельсо-шпальной решетки на ось в кривых предусмотрена по осевым кольям с последующей регулировкой ее между осевыми кольями до такого положения, при котором кривая не имела бы углов в плане.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 88; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!