Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Состав работ | Состав звена | Н. вр. Расц. | № |
| 1. Установка машины в месте сдвижки и приведение ее в рабочее положение. 2. Сдвижка рельсо-шпальной решетки с установкой по оси. 3. Приведение машины в транспортное положение. 4. Перемещение машины к следующему месту сдвижки | Машинист 5 разр. | 8 (8) 7-28 | 1 |
| Монтеры пути 5 разр. | 8 7-28 | 2 |
§ Е16-103. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане моторным путеподъемником МПТС-1 и путерихтовочной машиной ПРМ-1 с применением оптического прибора
Указания по применению норм
Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов.
Выправка пути в профиле, восстановление оси пути и закрепление кольями, забиваемыми через 100 м (длина захватки), нормами не предусмотрена.
При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки сдвижку производят в среднем через 5 м при регулировке машиной МПТС-1 и 4 м - при регулировке машиной ПРМ-1.
Таблица 1
Состав звена
| Профессия и разряд рабочих | Путерихтовочная машина ПРМ-1 | Моторный путеподъемник МПТС-1 |
| Машинист рихтовочной машины 5 раз. | 1 | - |
| Машинист путеподъемника 5 » | - | 1 |
| Монтеры пути 5 » | 1 | 1 |
| » 3 » | 1 | 1 |
Таблица 2
|
|
|
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Состав работы | Наименование машины | |
| |
| машинистов | монтеров пути | |||
| 1. Установка оптического прибора. 2. Установка машины в точке передвижки и приведение ее в рабочее положение. 3. Передвижка рельсошпальной решетки. 4. Приведение машины в транспортное положение. 5. Перемещение машины к следующей точке передвижки. 6. Перестановка оптического прибора | ПРМ-1 | 7 (7) 6-37 | 14 11-27 | 1 |
| МПТС-1 | 8,3 (8,3) 7-55 | 16,6 13-36 | 2 | |
| а | б | № | ||
- для:§ Е16-104. Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане гидравлическими рихтовщиками
Указания по применению норм
Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов.
До регулировки в плане рельсо-шпальная решетка должна быть выправлена в профиле. Ось должна быть восстановлена и закреплена кольями через каждые 200 м.
Места сдвижки определяют в процессе работы в зависимости от состояния пути в плане. При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки места сдвижки должны находиться друг от друга на расстоянии не более 5 м при рельсах типов Р65 и Р50 и через 2,5 м при рельсах типа Р43.
|
|
|
Состав работы
1. Установка оптического прибора (в прямых участках). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Установка гидравлических рихтовщиков. 4. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 5. Снятие гидравлических рихтовщиков. 6. Снятие оптического прибора (в прямых участках). 7. Заделка торцов шпал балластом.
Таблица 1
Состав звена
| Монтеры пути | Участки пути | |
| прямые | кривые | |
| 6 разр. | - | 1 |
| 5 » | 1 | - |
| 3 » | 3 | 3 |
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Участки пути | Тип шпал | Тип рельсов |
| |||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | ||||||||
| Число шпал на 1 км | ||||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840 | 1600 | 1440 | |||
| Прямые | I | 39,5 29-72 | 35,5 26-71 | 35,5 26-71 | 32,5 24-46 | 28,5 21-45 | 31,5 23-70 | 28,5 21-45 | 27 20-32 | 1 |
| II | - | 31,5 23-70 | - | 28,5 21-45 | 26 19-57 | 28 21-07 | 25 18-81 | 24 18-06 | 2 | |
| III | - | 30,5 22-95 | - | 28 21-07 | - | 27 20-32 | 25 18-81 | 23 17-31 | 3 | |
| Кривые | I | 62 48-98 | 57 45-03 | 57 45-03 | 52 41-08 | 46,5 36-74 | 51 40-29 | 45,5 35-95 | 42,5 33-58 | 4 |
| II | - | 52 41-08 | - | 46,5 36-74 | 41,5 32-79 | 44,5 35-16 | 39,5 31-21 | 38,5 30-42 | 5 | |
| III | - | 48,5 38-32 | - | 44,5 35-16 | - | 42,5 33-58 | 38,5 30-42 | 36,5 28-84 | 6 | |
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | ||
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
|
|
|
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Участок пути | Тип шпал | Тип рельсов |
| |||||||
| P6S | Р50 | Р43 | ||||||||
| Число шпал на 1 км | ||||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840 | 1600 | 1440 | |||
| Прямые | I | 47,5 35-74 | 42,5 31-98 | 42,5 31-98 | 39,5 29-72 | 34,5 25-96 | 37,5 28-22 | 34,5 25-96 | 31,5 23-70 | 1 |
| II | - | 37,5 28-22 | - | 34,5 25-96 | 30,5 22-95 | 33,5 25-21 | 29,5 22-20 | 28,5 21-45 | 2 | |
| III | - | 36,5 27-47 | - | 33,5 25-21 | - | 31,5 23-70 | 29,5 22-20 | 28 21-07 | 3 | |
| Кривые | I | 75 59-25 | 69 54-51 | 69 54-51 | 61 48-19 | 55 43-45 | 60 47-40 | 55 43-45 | 52 41-08 | 4 |
| II | - | 61 48-19 | - | 56 44-24 | 49,5 39-11 | 54 42-66 | 47,5 37-53 | 46,5 36-74 | 5 | |
| III | - | 58 45-82 | - | 54 42-66 | - | 52 41-08 | 46,5 36-74 | 43,5 34-37 | 6 | |
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | ||
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Участки пути | Тип шпал | Тип рельсов |
| ||||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | |||||||||
| Число шпал на 1 км | |||||||||||
| 2000 | 1840, 1600 | 2000 | 1840, 1600 | 1440 | 1840 | 1600 | 1440 | ||||
| Прямые | I | 59 44-40 | 54 40-64 | 54 40-64 | 53 39-88 | 43,5 32-73 | 47,5 35-74 | 43,5 32-73 | 40,5 30-48 | 1 | |
| II | - | 47,5 35-74 | - | 43,5 32-73 | 38,5 28-97 | 41,5 31-23 | 37,5 28-22 | 35,5 26-71 | 2 | ||
| III | - | 46,5 34-99 | - | 41,5 31-23 | - | 40,5 30-48 | 37,5 28-22 | 34,5 25-96 | 3 | ||
| Кривые | I | 94 74-26 | 86 67-94 | 86 67-94 | 77 60-83 | 70 55-30 | 75 59-25 | 68 53-72 | 64 50-56 | 4 | |
| II | - | 77 60-83 | - | 70 55-30 | 62 48-98 | 67 52-93 | 59 46-61 | 58 45-82 | 5 | ||
| III
| - | 73 57-67 | - | 67 52-93 | - | 64 50-56 | 58 45-82 | 56 44-24 | 6 | ||
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | |||
§ Е16-105. Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане вручную
Нормами настоящего параграфа предусмотрена передвижка до 6 см.
Состав работы
1. Отрывка торцов шпал. 2. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 3. Заделка торцов шпал балластом.
Таблица 1
Состав звена
| Монтеры пути | Типы рельсов | |||
| P65, Р50 | Р43 | |||
| Участки пути | ||||
| прямые | кривые | прямые | кривые | |
| 6 разр. | - | 1 | - | 1 |
| 5 » | 1 | - | 1 | - |
| 3 » | 12 | 12 | 10 | 10 |
| 2 » | 2 | 2 | 2 | 2 |
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 2
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 97; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!