Особенности автотехнического обеспечения марша в горах.
Они обусловлены:
1. особенностями эксплуатации машин в горных условиях;
2. ограниченным количеством дорог, пригодных для перемещения ремонтных и эвакуационных средств и маневра ими;
3. наличием подъемов и спусков, крутых поворотов и других труднопреодолеваемых участков;
4. возможностью горных обвалов, снежных лавин и образования завалов;
5. трудностью в поддержании связи.
Отличительными особенностями АТО при подготовке к совершению марша в горах являются:
1. обучение водителей (механиков-водителей) особенностям эксплуатации, вождения и эвакуации машин в горах;
2. создание дополнительных запасов деталей, сборочных единиц и агрегатов, подверженных повышенному износу в горных условиях;
3. обеспечение горными колодками и другими средствами безопасности движения;
4. создание запасов воды (охлаждающей жидкости) и обеспечение водомаслогрейками.
Отличительными особенностями АТО в ходе маршав горах являются:
1. сосредоточение основных усилия эвакуационных средств АТ на вытаскивании застрявших и опрокинутых машин, а также на эвакуации вышедших из строя машин из-под огня противника в ближайшие укрытия;
2. осуществление ремонта машин обычно в местах выхода из строя и в ближайших укрытиях, не создавая помех движению войск. При ремонте машин в первую очередь выполняются работы, обеспечивающие движение машин своим ходом или буксировку;
|
|
|
3. возможность использования вертолетов для быстрой подачи ремонтным подразделениям АТ автомобильного имущества, а также для доставки групп ремонтников к вышедшим из строя машинам;
4. усиление мер по защите, охране и обороне подразделений АТО.
Особенности автотехнического обеспечения марша в пустынях.
Ониобусловлены:
1. особенностями эксплуатации машин в пустынной местности (отсутствие воды, большая запыленность воздуха, высокая температура окружающего воздуха днем и др.);
2. возможностями действий войск по отдельным направлениям с широким применением маневра на больших пространствах;
3. возможность движения ремонтных подразделений АТ вне дорог, трудность маскировки подразделений.
Отличительными особенностями АТО при подготовке к совершению марша в пустынях являются:
1. обучение водителей (механиков-водителей) особенностям эксплуатации, вождения и эвакуации машин в пустынях;
2. создание запасов воды для технических нужд (8% от емкости систем охлаждения) и для санитарно-бытовых нужд (8-10 л на человека) в сутки, дистиллированной воды для аккумуляторных батарей, горючего и смазочных материалов;
3. обеспечение машин средствами повышения проходимости по пескам;
|
|
|
4. создание повышенных запасов деталей, узлов и агрегатов, подверженных усиленному износу и разрушению при эксплуатации в пустынях;
5. обеспечение ремонтных подразделений АТ материалами для устройства укрытий от солнца и средствами маскировки.
Отличительными особенностями АТО в ходе маршав пустынях являются:
1. ремонт машин в ходе марша осуществляется на местах выхода из строя силами ЗПК и на привалах;
2. пути эвакуации обозначаются хорошо заметными знаками;
3. преодоление солончаков осуществляется только после предварительной их разведки и обозначения видимыми вехами.
Вопрос 47. Доложить порядок оценки состояния автомобильной службы воинской части пр подготовке к боевым действиям.
Методика основных расчётов по оценке состояния автомобильной службы: 1) Укомплектованность машинами (%).
Мс – списочное количество машинМис – исправное кол-во машин2) Укомплектованность исправными машинами (%) 
- штатное кол-во машин3) Коэффициент технической готовности 
4) Количество исправных машин, обеспечивающее установленный коэффициенттехнической готовности: 
5) Укомплектованность водительским составом (%) 
- списочное кол-во водителей 
- штатное кол-во водителей6) Суммарные трудозатраты на ТО машин в (чел.-час) 
- - усреднённая трудоёмкость ТО – 1 и ТО - 2 
- 6 человеко – часов, 
- 25 человеко – часов 
, - кол-во машин требующих ТО – 1 и ТО – 2 
, 
- коэффициент использования специалистов при проведении ТО ( = 0,15; = 0,3)7) Суммарные трудозатраты на ремонт машин в (чел.-час) 
- усреднённая трудоёмкость ремонта (20 чел.- час) 
- кол –во машин, требующих ремонта.8) Общие трудозатраты на ремонт и обслуживание машин в (чел-час) 
9) Общий фонд рабочего времени ремонтников в (чел-.час) 
- число специалистов в мастерскихT – время работы ремонтников10) Расход автошин в (комплектах): 
Д – число дней боевых действий11) Расход АКБ 
|
|
|
Вопрос 48. Доложить назначение и порядок оформления рабочей карта командира автомобильного взвода.
Рабочая карта - один из важнейших боевых графических документов, с помощью которого командиры выполняют свои обязанности по планированию боевых действий и, управлению войсками в ходе боевых действий.
К этой же группе боевых графических документов относятся также карты обстановки и разведывательные карты, которые выполняются на обычных топографических и бланковых картах путем нанесения, или впечатывания данных о противнике и местности. Бланковыми картами называют копии обычных топографических карт, издаваемых в том же или увеличенном масштабе, чаще в одну, а иногда в две-три краски бледного тона. Их используют в штабах как бланки для нанесения или впечатывания необходимых данных обстановки.
|
|
|
Нанесенное на рабочую карту положение своих войск и войск противника должно соответствовать их расположению на местности. Средства ядерного нападения противника, его пункты управления и другие важные цели наносят на карту с точностью 0,5 — 1 мм. Такие же требования предъявляются к нанесению , на карту своих огневых позиций, а также переднего края и флангов. Точность нанесения других элементов боевых порядков не должна превышать 3 — 4 мм. Строгое соблюдение этих требований необходимо потому, что эффективная поддержка подразделений огнем возможна лишь при точном целеуказании. В условиях современных боевых действий, которые ведутся , в высоком темпе не только днем, но и ночью, требования к точному ведению рабочих карт резко возросли. Неточное целеуказание чревато неоправданными потерями, так как затрудняет управление подразделениями в бою, нарушает взаимодействие артиллерии и авиации с мотострелковыми и танковыми подразделениями.
Вопрос 49. Доложить организацию автомобильной подготовки личного состава воинской части.
При подготовке личного состава необходимо учитывать характер предстоящих боевых действий, уровень их подготовки и практический опыт работы, наличие времени, отводимого на подготовку личного состава.
Автомобильная подготовка охватывает:
подготовку водительского состава, ремонтников и других специалистов АС;
подготовку личного состава подразделения, связанного с использованием AT;
спец. подготовку офицерского состава.
Методами по подготовке в зависимости от этого являются:
инструктажи (при недостатке времени);
практические занятия;
показные занятия - по необходимости, когда требуется сколачивание подразделений, однообразные действия по командам и сигналам;
обобщение опыта боевых действий.
Вопросами подготовки являются:
особенности использования техники в различных климатических условиях, времени суток, года (дождь, снег, горная местность, ночь, день);
подготовка техники к предстоящим боевым действиям (техническое обслуживание и в каком объёме);
организация, эвакуация и ремонт техники в ходе боевых действий (марш, оборона, наступление);
организация взаимодействия ремонтных средств с водителями;
организация охраны и обороны.
При проведении инструктажей указывается:
цели, задачи и особенности предстоящего боя;
маршрут выдвижения;
режимы движения и маскировки;
требования по дисциплине движения и мерам безопасности;
вопросы организации обслуживания, эвакуации и ремонта.
При проведении практических занятий основным методом будет:
показ с последующей тренировкой в целях совершенствования навыков в подготовке техники к бою;
вождение в сложных дорожных условиях;
преодоление участков заражения и заграждений;
обнаружения и устранения неисправностей;
проведение частичной специальной обработки;
изучение и обобщение опыта лучших водителей;
взаимодействия с техническим замыканием.
Практические занятия проводятся на материальной части в условиях максимально приближенных к боевой обстановке (вождение со СМУ (светомаскировочным устройством), использованием ПНВ (приборов ночного видения)).
При подготовке ремонтников особое внимание уделяется:
тренировке действий в обнаружении и устранении неисправностей;
работе на технике, находящейся в зоне заражения, проведении специальной обработки;
совершенствованию навыков в выполнении работ по укрытию и маскировке, развертывании и свертывании мастерской;
отработке вопросов по вытаскиванию застрявших и приведению в транспортабельное состояние неисправных машин.
Занятия с водителями и ремонтниками организуются и проводятся по подразделениям. Занятия с офицерским составом, как правило, в масштабе дивизии. В батальоне и других подразделениях, где имеются ЗКТЧ, занятия с водителями и ремонтниками по специальным вопросам организуют и проводят ЗКМТО. В остальных подразделениях занятие проводится начальником автомобильной службы и его помощником.
Занятия с ремонтниками дивизии проводит начальник ремонтной мастерской "РМ" дивизии или начальник автомобильной службы дивизии.
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 259; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!