Вопрос 21. Доложить организацию и порядок подготовки личного состава автомобильной службы мотострелкового батальона к бою.

При подготовке к наступлению основными мероприятиями по автотехническому обеспечению являются:

1. приведение сил и средств автомобильной службы в готовность;

2. получение прибывающей автомобильной техники;

3. подготовка автомобильной техники и техническая подготовка водителей и других специалистов автомобильной службы;

4. подготовка ремонтных и эвакуационных средств и складов;

5. завершение эвакуации и ремонта машин, а также передача машин, которые не могут быть восстановлены к началу боя, ремонтным частям вышестоящего начальника;

6. получение автомобильного имущества от довольствующих органов, сдача ненужного автомобильного имущества и организация выдачи автомобильного имущества.

В период подготовки к наступлению проводятся:

1. пополнение индивидуальных комплектов запасных частей на машинах и комплектов запасных частей батальонных и бригадных подразделений (частей);

2. уточнение запасов автомобильного имущества в подразделениях, на складах частей и соединений и сдача излишнего автомобильного имущества;

3. подготовка складов к работе в ходе боевых действий;

4. определение потребности в автомобильном имуществе;

5. истребование и получение автомобильного имущества и доведение его запасов до установленных норм;

6. определение порядка выдачи и пополнения запасов автомобильного имущества в ходе боя.

Вопрос 22. Перечислить виды воинских грузов, доложить их классификацию и дать краткую характеристику. Привести примеры.

Воинские грузы представляют собой материальные средства, предназначенные для жизни и деятельности войск.

Они обладают различными свойствами и особенностями, что является одним из важнейших факторов, определяющих выбор типа подвижного состава, условий перевозки, способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т. д.

Воинские грузы классифицируются по нескольким признакам: по видам материальных средств, по физическим и транспортным свойствам, по условиям перевозки и хранения и степени использования грузоподъемности транспортных средств.

По видам материальных средств грузы делятся на:

1. ракеты, боеприпасы, ракетно-артиллерийское вооружение и технику;

2. горючее, ракетное топливо и технические средства службы горючего;

3. продовольствие, технику и имущество продовольственной службы;

4. бронетанковую технику и имущество;

5. автомобильную технику и имущество;

6. технику и имущество инженерных и дорожных войск;

7. вещевое имущество;

8. вооружение химических войск и средства защиты;

9. средства связи;

10. медицинское имущество;

11. ветеринарное имущество;

12. квартирное имущество, топливо и другие виды материальных средств.

По физическим и транспортным свойствам грузы подразделяются на: штучные, в транспортных пакетах, в контейнерах, наливные, навалочные.

Физические и транспортные свойства грузов учитываются при выборе транспортных средств для их перевозки и грузоподъемных машин для выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, массой и формой, они бывают тарные, которые перевозятся только в упакованном виде, и без упаковки массой до 500 кг.

Грузы в транспортных пакетах формируются из материальных средств в тарно-штучной упаковке с применением различных способов и средств пакетирования (поддонов, подкладок).

Грузы в контейнерах перевозятся в таре и без нее, а также в пакетах, масса и габаритные размеры которых позволяют разместить их в контейнере (дорогостоящие приборы и медикаменты).

Наливные грузы - жидкие, полужидкие и вязкие, перевозимые в цистернах, стальных горизонтальных и резинотканевых резервуарах, бочках и канистрах (бензин, керосин, дизельное топливо, масла и др.).

Навалочные грузы допускают погрузку, перевозку, выгрузку и хранение навалом (уголь, кокс, дрова, щебень, гравий, песок).

По условиям хранении воинские грузы делятся на грузы, требующие специальных условий хранения и не требующие специальных условий хранения.

По условиям перевозок грузы делятся на обычные, специфические и опасные.

Обычными грузами называются такие, для перевозки которых не требуется каких-либо особых условий и нет необходимости дооборудовать автомобиль или применять бортовые платформы особой конструкции.

Специфическими грузами называются такие, при перевозке которых и хранении необходимы особые меры, обеспечивающие их сохранность и безопасность. Специфические грузы делятся на негабаритные, длинномерные, тяжеловесные, опасные и скоропортящиеся. Виды опасных грузов: взрывчатые, ядовитые, едкие и коррозионные, легковоспламеняющиеся жидкости, сжатые и сжиженные газы, радиоактивные.

В зависимости от физико-химических и биологических свойств, а также степени опасности при перевозке и хранении опасные грузы подразделяются на классы и подклассы.

Класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ). К опасным грузам класса 1 относятся: взрывчатые вещества; взрывчатые изделия; пиротехнические вещества, составы и изделия. Данный класс подразделяется на шесть подклассов:

- подкласс 1.1 - взрывчатые материалы с опасностью взрыва массой;

- подкласс 1.2 - взрывчатые материалы, не взрывающиеся массой;

- подкласс 1.3 - взрывчатые материалы пожароопасные, не взрывающиеся массой;

- подкласс 1.4 - взрывчатые материалы, не представляющие значительной опасности;

- подкласс 1.5 - очень нечувствительные взрывчатые материалы;

- подкласс 1.6 - изделия чрезвычайно низкой чувствительности.

Класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением. К опасным грузам класса 2 относятся газы (в том числе растворенные под давлением), т.е. вещества, абсолютное давление паров которых при температуре 50 ⁰С не менее 300 кПа (кгс/см²) или критическая температура которых менее 50 ⁰С. Данный класс подразделяется на четыре подкласса:

- подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся неядовитые газы;

- подкласс 2.2 - ядовитые газы;

- подкласс 2.3 -- воспламеняющиеся (горючие) газы;

- подкласс 2.4 - ядовитые и воспламеняющиеся газы.

Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ). К опасным грузам класса 3 относятся легковоспламеняющиеся жидкости, т. е. жидкости, температура вспышки которых не более 61⁰С в закрытом тигле. Данный класс подразделяется на три подкласса:

- подкласс 3.1 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18 °С в закрытом тигле;

- подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее минус 18 °С, но менее 23 °С в закрытом тигле;

- подкласс 3.3 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее 23 °С, но не более 61 °С в закрытом тигле.

Класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ); самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой. Данный класс подразделяется на три подкласса:

- подкласс 4.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества;

- подкласс 4.2 - самовозгорающиеся вещества;

- подкласс 4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

Класс 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП). Данный класс подразделяется на два подкласса:

- подкласс 5.1 - окисляющие вещества;

- подкласс 5.2 - органические пероксиды.

Класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ). Данный класс подразделяется на два подкласса:

- подкласс 6.1 - ядовитые вещества;

- подкласс 6.2 - инфекционные вещества.

Класс 7 - радиоактивные материалы (РМ). К опасным грузам класса 7 относятся радиоактивные материалы, удельная активность которых более 70 кБк/кг. Данный класс на подклассы не подразделяется.

Класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК). К опасным грузам класса 8 относятся едкие вещества или их водные растворы, которые при непосредственном контакте вызывают видимый некроз кожной ткани животных (белых крыс) за период не более 4 ч, и (или) коррозионные вещества и их водные растворы, вызывающие коррозию стальной (сталь марки СтЗ) или алюминиевой (алюминий марки А6) поверхности со скоростью не менее 6,25 мм в год при температуре 55 °С. Данный класс подразделяется на три подкласса:

- подкласс 8.1 - едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие кислотными свойствами;

- подкласс 8.2 - едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие основными свойствами;

- подкласс 8.3 - разные едкие и (или) коррозионные вещества.

Класс 9 - прочие опасные вещества. К опасным грузам класса 9 относятся грузы, не отнесенные к классам 1—8. Данный класс подразделяется на два подкласса:

- подкласс 9.1 - грузы, не отнесенные к классам 1-8;

- подкласс 9.2 - грузы, обладающие видами опасности, проявление которых представляет опасность только при их транспортировании навалом водным транспортом.

На таре с опасными грузами в обязательном порядке должны быть нанесены знаки опасности.

Важным показателем, характеризующим степень использования грузоподъемности автотранспортных средств, является коэффициент использования грузоподъемности (КИГ), который выражается отношением массы груза, погруженного на бортовую платформу автомобиля (автопоезда), прицепа, к номинальной грузоподъемности автомобиля (автопоезда), прицепа.

По степени использования грузоподъемности (КИГ) автотранспортных средств грузы делятся:

1. обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, равный 1 (патроны, аккумуляторные батареи, траки, рессоры, кирпич, железобетонные и бетонные изделия и другие грузы);

2. обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности автомобиля от 0,71 до 0,99 (боеприпасы, горючее и смазочные материалы в резервуарах и бочках, агрегаты машин и другие грузы);

3. обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности автомобиля от 0,55 до 0,7 (стрелковое оружие, жиры животные и растительные в бочках, консервы и другие грузы);

4. обеспечивающие коэффициент грузоподъемности автомобиля до 0,55 (сухари, вермишель в ящиках и мешках, вещевое и медицинское имущество и другие грузы).

Для обеспечения сохранности грузов и предохранения их от порчи и повреждений при погрузке, разгрузке и перевозке применяются различные виды тары. Тара должна соответствовать роду и характеру перевозимого груза и обладать достаточной прочностью, обеспечивающей возможность применения погрузочно-разгрузочных механизмов, многоярусной укладки, формирования в пакеты и т. д. Тара стандартизирована в зависимости от рода перевозимых в ней грузов по форме, габаритам, материалу изготовления и степени жесткости. Она может быть:

1. жесткой (ящики, бочки, бутыли, фляги, баллоны и др.);

2. полужесткой (корзины, картонные коробки и др.);

3. мягкой (мешки, тюки, сетки и др.).

Ящики, предназначенные для доставки товаров в бутылочной или другой таре, называют супертарой или дополнительной транспортной тарой.

Для изготовления тары наиболее часто используются древесина, стекло, картон, пластмасса, ткани и др. Многие виды грузов имеют первичную упаковку из бумаги, картона, полиэтилена.

Вопрос 23. Доложить последовательность работы начальника автомобильной службы воинской части по организации и осуществлению мероприятий автотехнического обеспечения при подготовке к боевым действиям.

Последовательность в работе начальника автомобильной службы по планированию и

осуществлению АТО.

1. Уяснение задачи и расчёт времени.

2. Ориентирование подчинённых о полученной задачи и отдача

предварительного распоряжения.

3. Оценка обстановки по службе.

4. Принятие решения на организацию автотехнического обеспечения.

5. Доклад командиру о состоянии и возможностях автомобильной службы в

предстоящем бою.

6. Получение указания командира о решении на бой и организацию

автотехнического обеспечения.

7. Разработка плана автотехнического обеспечения боевых действий и

утверждение его командиром.

8. Доведение плана до исполнителей, представление заявок в вышестоящие

органы службы.

9. Контроль и оказание помощи подразделениям в выполнении мероприятий

по автотехническому обеспечению.

10. Организация взаимодействия автомобильной службы с другими службами.

11. Доклад командиру о готовности службы к предстоящим боевым действиям.

Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 296; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!