Вопрос 13. Доложить порядок восстановления повреждённой автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе наступательного боя . Показать схемой.
Ремонт в условиях боевых действий осуществляется для введения поврежденных образцов вооружения и техники в работоспособное, а по возможности и в исправное состояние, а также для восстановления недостаточного запаса ресурса.
Основные методы ремонта ВАТ:
- агрегатный;
- поточный;
- метод ремонта эксплуатирующей организацией;
- метод ремонта специализированной организацией;
- метод ремонта предприятием-изготовителем.
Основным методом ремонта вооружения и техники является агрегатный, обеспечивающий наиболее быстрый и качественный их ремонт. Для ремонта вооружения и техники агрегатным методом ремонтные подразделения должны иметь запас (оборотный фонд) готовых агрегатов, узлов и других сборочных единиц. В зависимости от специализации сил и средств, привлекаемых по месту и времени для устранения повреждений образцов,ремонт вооружения и техники может быть комплексным или специализированным.
Основные принципы ремонта:
· ремонт вооружения и техники осуществляется непосредственно в ходе боя (марша) на местах выхода их из строя, в ближайших укрытиях и на СППМ частей и соединения;
· чем ниже войсковое звено, тем меньший объем ремонтных работ устанавливается для его ремонтных подразделений, в войсковом звене это, как правило, ТР;
· в первую очередь ремонтируются образцы вооружения и техники, наиболее важные для поддержания боеспособности частей и подразделений, и с наименьшим объемом работ;
|
|
|
· ремонт пусковых установок ракетных и зенитных ракетных комплексов, машин (средств) управления, станций наведения ракет проводится вне очереди;
· ремонт вооружения и техники в ходе боя (марша) проводится в объеме, обеспечивающем надежное их использование при выполнении боевых задач, т. е. работоспособность, с последующим выполнением всего объема необходимых работ;
· в случае применения противником оружия массового поражения ремонт вооружения и техники проводится после их специальной обработки и снижения уровня наведенной активности;
· отрыв ремонтных средств от боевых порядков войск должен быть таким, чтобы основная их часть могла к установленному сроку прибыть к своим частям и подразделениям и приступить к выполнению новых задач.
В ходе боевых действий все батальонные и полковые ремонтные подразделения выполняют в основном текущий ремонт вооружения и техники. При благоприятных для ремонта условиях (оборона, межоперационные паузы) ремонтный взвод автомобильной техники может выполнять и средние ремонты на готовых агрегатах. Ремонтные роты автомобильной техники из состава ремонтно-восстановительных батальонов дивизий выполняют средний ремонт машин на готовых агрегатах, а также текущий ремонт трудоемкостью 20 и более чел.-ч.
|
|
|
Текущий ремонт производится, как правило, в местах выхода из строя или в ближайших укрытиях силами расчётов и ремонтно-эвакуционными группами. Если повреждённые машины на месте ремонтировать не удаётся, то они эвакуируются на СППМ. Повреждённая боевая техника, имеющая исправное вооружение и способная вести бой, эвакуируется только с разрешения общевойскового командира (командира батальона).
Рис. 1. Мероприятия по доукомплектованию автомобильной техникой и обеспечению её надёжной эксплуатации при подготовке к наступлению
Рис. 2. Мероприятия по восстановлению автомобильной техники при подготовке к наступлению
В ходе боя (марша) порядок ремонта и задачи ремонтным подразделениям уточняются на основе фактических данных о наличии, состоянии и размещении вышедших из строя вооружения и техники.
Начальник автомобильной службы (ЗКВ) при принятии решения на ремонт ВАТ должен определить:
- вероятный выход техники из строя, рубежи (районы сосредоточений);
- задачи по текущему ремонту штатным вто (ото);
- порядок работы и выделения средств в РЭГ;
|
|
|
- задачи средствам, выделенным старшим для усиления;
- остаток ремфонда по ТР и порядок передачи неосвоенного ремонтного фонда.
Нормативы по ремонту автомобильной техники:
К основным нормативам по ремонту АТ относятся суточная производственная возможность подвижных ремонтных средств и трудоёмкость по каждому виду ремонта.
Суточная производственная возможность определяется по формуле:
Мр = Чс · Фп / Т; (10)
Где, Мр – суточная производственная возможность в единицах ремонта;
Чс – списочное число производственников;
Фп – фонд рабочего времени одного производственника;
Т – трудоёмкость единицы выпускаемой продукции.
Трудоёмкость текущего ремонта в полном объёме для ремонтных средств принимается равной:
- для автомобилей – 20 чел.-час.
- для гусеничных машин – 40 чел.-час.
При выполнении текущего ремонта в объёме работ первой очереди трудоёмкость работ может быть сокращена в два раза.
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 304; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!