Вопрос 10. Доложить порядок организации подвоза материальных средств, эвакуации раненных и поврежденной техники в ходе боевых действий воинской части. Показать схемой.
Автомобильное подразделение, выполняющее перевозку из района своего размещения выдвигается под погрузку на склад (например, артиллерийский). Производится погрузка, затем совершается марш до мест разгрузки. Грузят раненых и везут в госпиталь или т.п. так же буксируют повреждённые машины и технику на СППМ. Схемой нарисуй карту которую оформляли месяц назад примерно. Не забудь правильными условными знаками указать склад, госпиталь, район расположения автомобильного подразделения и т.д… если будут карандаши под рукой не забудь про цвет. Дороги(пути) поднимаются(подчёркиваются) коричневым цветом. СППМ чёрный. Подписи чёрным, остальное красным. Противник синим.
Вопрос 11. Доложить порядок использования автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе боя. Показать схемой.
Начальник автомобильной службы, организовывая обеспечение части (соединения) автомобильной техникой и её эксплуатацию, решает следующие задачи:
- принимает меры по доукомплектованию части (соединения) автомобильной техникой до установленного штата;
- организовывает подготовку автомобильной техники в необходимом объёме, обеспечивающем её надёжную эксплуатацию в ходе наступления;
- организовывает техническую подготовку водителей и ремонтников с учётом условий предстоящего наступательного боя.
В ходе наступления потери автомобильной техники в подразделениях бригады будут неравнозначными. Наибольшего выхода машин из строя следует ожидать в батальонах первого эшелона, ведущих наступление на направлении главного удара бригады.
|
|
|
В целом ожидаемый среднесуточный выход автомобильной техники из строя может составить 350-400 ед. При этом текущего ремонта могут потребовать 60-65% (200-250 ед.), среднего ремонта - 15% (50-70 ед.) поврежденных машин.
Следует иметь в виду, что поврежденные машины будут размещены по всему фронту и на всю глубину действий бригады в наступлении вследствие массовости автомобильной техники, наличия ее во всех элементах и воздействия противника на всю глубину построения соединения. При этом будут иметь место выраженные рубежи (районы) наибольшего сосредоточения поврежденных вооружения и техники.
Подготовка автомобильной техники к использованию (боевому применению) в наступлении проводится с выполнением необходимых видов контроля технического состояния и работ требуемого вида технического обслуживания, а также дополнительных работ, обеспечивающих ее надежную работу в ходе выполнения поставленных задач, как правило, на глубину боевой задачи соединения (части).
Восстановление автомобильной техники при подготовке наступления соединения (части) с выдвижением из глубины осуществляется, как правило, ремонтными группами с выездом их в исходные районы (районы сосредоточения) частей (подразделений). При необходимости может создаваться СППМ соединения (части).
|
|
|
При подготовке наступления из положения непосредственного соприкосновения с противником с занятием исходного положения для наступления после необходимой перегруппировки из положения обороны восстановление автомобильной техники осуществляется силами и средствами РЭГ (РемГ) и на СППМ соединения (части), созданных для работы в ходе обороны, а также силами и средствами замыканий колонн и РЭГ (РемГ), создаваемых для обеспечения частей (подразделений) в ходе перегруппировки.
Автомобильная техника, которая не может быть отремонтирована силами и средствами соединения (части) ко времени готовности наступления, эвакуируется в назначенные места и передается средствам старшего начальника (ст. 477 [2]).
Вопрос 12. Доложить порядок построения автомобильной колонны автомобильной роты.
Автомобильной колонной называется автомобильное подразделение или группа автомобилей (автопоездов), следующих по одному маршруту под единым командованием и выполняющих общую задачу.
|
|
|
Походный порядок автомобильной колонны обычно состоит из машин управления, автомобилей, перевозящих основные грузы, и замыкания (рис. 3). В отдельных случаях с целью охраны и обороны в состав колонны включаются боевые подразделения сопровождения..
Управление колонной в составе автомобильной роты осуществляется её командиром с помощью 3-4 радиостанций Р-159, выделяемых штабом батальона. Управление АК в составе роты по опыту Афганистана осуществляется с помощью двух радиостанций Р-123. Такие же радиостанции устанавливаются на БТР и вертолетах боевого сопровождения.
В состав замыкания входят ремонтные средства, резервные автомобили, автомобили с горючим и автомобильным имуществом, кухней, продовольствием и санитарный автобус с медицинским персоналом и медикаментами. Основу замыкания составляет техническое замыкание, которое предназначено для оказания технической помощи водителям в ремонте вышедших из строя автомобилей, буксировки неисправных и вытаскивания застрявших машин, дозаправки автомобилей горючим и смазочными материалами, замены неисправных машин резервными, обеспечения водителей в ходе перевозок запасными частями и материалами.
|
|
|
Походный порядок автомобильной колонны.
|  | ||||
| |||||
Для автомобильной колонны в составе автомобильной роты в состав технического замыкания могут быть выделены следующие средства: 1-2 резервных автомобиля, автотопливозаправщик или автотопливоцистерна и МТО-АТ (табл. 2).
Возглавляет замыкание колонны роты старший техник. Продолжительность работы технического замыкания на одном месте по оказанию помощи отставшим неисправным машинам определяется складывающейся обстановкой.
Движение автомобильной колонны на маршруте перевозок организуется в соответствии с установленным режимом. Под режимом движения понимается выбор времени совершения перевозок (днем или ночью), скорости движения, дистанций между машинами и подразделениями, величины суточного перехода, мест и времени привалов.
При остановке колонны необходимо включить сигнал правого поворота, снизить скорость движения и принять вправо на обочину дороги, остановить колонну машин на просматриваемом участке местности. Выход водителей из машин разрешается только по команде начальника колонны и на правую сторону дороги. В остальных случаях водительский состав при остановке колонны должен, не выходя из машин, внимательно следить за подаваемыми командами и сигналами, своевременно и точно выполнять их и передавать по колонне.
Запрещается останавливать колонну на закруглениях, поворотах, закрытых участках дороги, у мостов и на мостах, перекрестках, пешеходных дорожках, крутых подъемах и спусках, железнодорожных переездах.
При вынужденной остановке машина ставится на правую обочину или съезжает с дороги, после устранения неисправностей догоняет свою колонну и двигается в хвосте её до остановки, а на остановке или привале с разрешения начальника колонны занимает свое место в колонне.
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 229; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!