Установка контроллеров башенного крана
Габаритные и присоединительные размеры контроллера приведены на рисунке 13.
Контроллер КБК, если он входит в комплект поставки ОНК, закрепить на металлоконструкции в верхней части крана (в защищенном от дождя месте) винтами М5 так, чтобы кабельные вводы были направлены вниз.
Контроллер КБК-01 закрепить таким же образом в шкафу управления крана.
Рисунок 13 - Габаритные и присоединительные размеры контроллера
Установка датчика усилия цифрового
Установить ДУЦ, габаритные и присоединительные размеры которого приведены на рисунке 14, в узел оттяжки или в узел заделки «мертвого» конца грузового каната.
ДУЦ должен быть связан через механическое устройство сопряжения с грузовым канатом так, чтобы значение усилия растяжения при максимальном грузе, воздействующим на преобразователь силы датчика, равнялось (5880±980) Н [(600±100) кгс].
На рисунке 14 приведена одна из возможных схем установки датчика.
ДУЦ крепить посредством пальцев диаметром 14 и 12 мм таким образом, чтобы две проушины были направлены вверх, а серьга - вниз. При этом люфт ДУЦ по пальцам необходимо убрать с помощью дополнительно установленных шайб соответствующих размеров.
Примечание - Палец (см. рисунок 14) диаметром 14 мм с шайбой и шплинтом являются составной частью датчика. Палец диаметром 12 мм с шайбой и шплинтом для него входят в комплект поставки датчика.
Рисунок 14 - Установка датчика усилия цифрового
|
|
|
Внимание!
Не допускается блокировка подшипника ШС-12. При любых эволюциях датчика должен быть гарантирован зазор между серьгой и проушиной узла оттяжки грузового каната.
После стыковки разъема датчика с разъемом жгута ЛГФИ.685621.188, гайка разъема последнего должна быть плотно затянута.
Установка датчиков перемещения
Входящие в состав ОНК четыре датчика перемещения (ДП), выполняющие на кране функции датчиков азимута, вылета, высоты и пути, имеют единое конструктивное исполнение (см. рисунок 15).
При монтаже ось датчика (через переходную муфту и дополнительный редуктор) необходимо соединить с осью редуктора, который, в свою очередь, должен быть связан:
- с осью вращения крана для датчика азимута (см. рисунок 16);
- с осью лебедки, перемещающей грузовую тележку, для датчика вылета;
- с осью грузовой лебедки для датчика высоты (см. рисунок 17);
- с механизмом перемещения для датчика пути передвижения (см. рисунок 18).
Рисунок 15 - Габаритные и присоединительные размеры датчика перемещения
Рисунок 16 - Установка датчика азимута
Рисунок 17 - Установка датчика высоты
Рисунок 18 - Установка датчика пути
|
|
|
При разработке узла привязки датчика необходимо обеспечить максимальное использование сопротивления его резистора (35-45 оборотов оси датчика).
Датчик необходимо установить таким образом, чтобы его жгут был направлен вниз (для исключения стока воды по жгуту внутрь ДП).
На кранах, которые установлены стационарно и не перемещаются по подкрановому пути, монтаж датчика пути не производят. При этом на соответствующий разъем КБК устанавливают розетку 2РМ14КПН4Г1В1, в которой между контактами 1 и 3, 2 и 3 впаивают два резистора сопротивлением 3-5 кОм и мощностью 0,125 Вт (например, резисторы типа С2-33Н-0,125-3 кОм±5 %-А-Д ОЖО.467.173 ТУ).
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 173; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!