Описание и работа составных частей ограничителя
Блок отображения информации
БОИ, блок-схема которого приведена на рисунке 5, предназначен для выполнения необходимых расчетов, индикации параметров и режимов работы, а также для ввода данных в память микропроцессора.
БОИ осуществляет сбор данных по последовательному каналу с двух контроллеров башенного крана (КБК), которые получают информацию с датчиков первичной информации.
БОИ имеет в своем составе термостат (ТС), который измеряет температуру окружающей среды с помощью встроенного датчика температуры. ТС работает под управлением микроконтроллера. Схема управления обогревом включает подогреватель под ИЖЦ при температуре окружающей среды менее минус 5 °С.
Из БОИ выходит жгут, соединяющий его с БП.
Напряжение питания +24 В поступает в БОИ из БП, а напряжение питания +5 В из БОИ поступает в БП.
Рисунок 5 - Блок-схема БОИ
Назначение элементов индикации и органов управления лицевой панели БОИ показано на рисунке 6 и приведено ниже (Цифровые обозначения элементов индикации и органов управления БОИ приведены условно).
Зеленый индикатор НОРМА (1) указывает, что кран работает с нагрузкой, безопасной для его конструкции.
Мигание индикатора НОРМА указывает, что нагрузка крана по массе поднимаемого груза составляет не менее чем 90 % от номинальной грузоподъемности крана или кран приблизился к введенному ограничению координатной защиты.
|
|
|
Красный индикатор СТОП (2) сигнализирует о срабатывании координатной защиты или о том, что фактическая нагрузка крана по массе поднимаемого груза на данном вылете составляет не менее 105 % (превышение допустимого значения грузового момента).
Рисунок 6 - Назначение элементов индикации и органов управления БОИ
В ОНК-160Б кнопки 8-11 используются соответственно для вызова отображения на ИЖЦ: температуры БОИ, напряжений +24 и +3 В (8); обнуления массы тары (9); резерв (10); разрешенных ограничителем движений крана:
" ↑ " и " ↓ " - подъем и опускание груза;
" > " и " < " - путь вперед и назад;
" ) " и " ( " - поворот вправо и влево;
" » " и " « " - увеличение и уменьшение вылета.
Окно для считывания информации из РП (12) предназначено для съема данных, записанных в регистраторе параметров крана (РП) в процессе работы последнего, с помощью инфракрасного канала (ИК-канала) в считыватель телеметрической информации СТИ-2.
Кнопки "+" и "-" предназначены для увеличения (13) и уменьшения (18) числового значения настраиваемого параметра, отображаемого на индикаторе, а также для движения (перемещения) вверх (" Ù ") и вниз (" Ú ") по пунктам меню.
|
|
|
Кнопка " ¿ " (14) используется для занесения значения настраиваемого (набранного) параметра, отображаемого на ИЖЦ, в память ограничителя.
Индикатор ВЕТЕР (15, - индикатор предельной скорости ветра) сигнализирует о том, что текущее (измеренное) значения скорости ветра превышает предельно-допустимую величину ветровой нагрузки для данного типа крана.
Кнопка 16 обеспечивает вызов на ИЖЦ измеренного значения скорости ветра.
Кнопка БЛК (17) используется для блокировки координатной защиты при ее срабатывании по любому из введенных ограничений (для крюка или стрелы). После нажатия на кнопку БЛК предоставляется возможность вывода крана в разрешенную зону работы (в случаях, когда манипуляции рукоятками управления крана по какой-то причине не позволяют этого сделать), а также продолжения движения по подкрановому пути (при сработавшем программном ограничении) до срабатывания конечного выключателя начало пути при настройке датчика пути.
Кнопка МЕНЮ (19) предназначена для вызова на ИЖЦ отображения пунктов меню.
В режиме РАБОТА при выдаче на ИЖЦ сообщения об отказе, вход в меню необходимо выполнять из второго информационного окна (см. п. 7.4.1), чтобы сообщение об отказе не мешало выбору требуемого пункта меню.
|
|
|
Кнопкой "☼" (ПОДСВЕТКА, 20) осуществляется включение и выключение (при повторном нажатии кнопки) ламп подсветки ИЖЦ в темное время суток.
Кнопки Х (21) и Т (22) используются как вспомогательные (часто Х - выход из подменю). Их назначение указывается на ИЖЦ в ситуациях, описанных ниже.
Кнопка НАСТРОЙКА обеспечивает вход в меню настройкА.
Блок питания
Блок питания (БП; см. рисунок 7) предназначен для выработки из входного переменного напряжения 220 В частотой 50 Гц постоянного напряжения +(20-30) В для питания блоков ограничителя.
Блок состоит из фильтра, трансформатора и двухполупериодного выпрямителя.
Кроме собственно блока питания, в корпусе БП конструктивно размещена (кроме БП, входящего в состав ограничителя модификации ОНК-160Б-04) плата контроллера башенного крана (КБК; см. п. 2.4).
Рисунок 7 - Блок-схема БП
Блок разовых сигналов
Блок разовых сигналов (БРС; см. рисунок 8) предназначен для выдачи в систему управления крана релейных сигналов, разрешающих выполнение операций краном.
В БРС установлены плата CAN интерфейса для связи с БОИ и тринадцать твердотельных реле переменного тока.
В кранах использующих постоянный ток необходимо использовать промежуточные реле магнитные пускатели из комплекта поставки с катушкой управления на 220В, 50Гц.
|
|
|
В состав БРС входит также плата приема разовых сигналов напряжением 150 – 600В с пускателей крана для записи в регистратор параметров.
Рисунок 8 - Блок-схема БРС
Контроллер башенного крана
Контроллер башенного крана (КБК), блок-схема приведена на рисунке 9, предназначен для сбора информации с группы датчиков, находящихся в одной рабочей зоне, и передачи этой информации в БОИ.
В ОНК применяются два КБК для сбора информации: от верхней группы датчиков и от нижней группы датчиков. Каждый из них имеет свой адрес. Адрес КБК определяется наличием или отсутствием перемычки между клеммами "А1" и "ОБЩ" контроллера: перемычка устанавливается в КБК для верхней группы датчиков.
Плата КБК, обслуживающая верхнюю группу датчиков, может устанавливаться в отдельный (собственный) корпус или в корпус блока питания (БП).
Рисунок 9 - Блок-схема КБК нижней группы датчиков
Датчики первичной информации
Датчик усилия цифровой
Датчик усилия цифровой (ДУЦ), устанавливаемый в растяжку грузового каната, служит для определения усилия, создаваемого поднимаемым грузом.
ДУЦ (см. рисунок 10) - тензометрический мост на кремниевой балке, наклеенный на стальное основание, которое растягивается под действием усилия в грузовом канате.
Рисунок 10 - Блок-схема ДУЦ
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 180; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!