Действия машиниста при заклинивании контроллера
Выключить ВУ, под все замкнутые контакторные элементы контроллера подложить изоляцию и перенести управление в заднюю кабину. При управлении из задней по ходу движения кабины реверсивно- селективную рукоятку поставить в положение « Назад – М»
Действия машиниста, когда при постановке первой позиции горит предохранитель ВУ
Выход из положения:
1. Выключить ПБЗ. Поставить первую позицию. Если вставка горит, то:
2. Главную и реверсивную рукоятку поставить в «0» положение. Выключить «ВУ» и заменить вставку.
3. Включить ВУ – если вставка горит, КЗ в проводе Н110 (Н111).
Способ № 1 выхода из положения при КЗ в проводе Н110(Н111):
а) с плюсовой шины тормозного вала снять самый толстый провод Н110 (Н111) с правой стороны контроллера;
б) ВУ не включать!
б) на клеммовой рейке соединить провод 8 с К51. Следовать на всех соединениях.
Способ № 2 выхода из положения при КЗ в проводе Н110(Н111):
а) подложить изоляцию под контакторный элемент плюсовой шины главного вала контроллера в проводе Н235
б) ВУ не включать!
в) на клеммной рейке соединить провода К51 и 8. Следовать на всех соединениях (возможно без ослабления поля)
4. Если после включения «ВУ» вставка не сгорела, то выключить БВ – 1 и поставить первую позицию. Если вставка не горит – КЗ в проводе К11 или К31. Для определения конкретного провода с КЗ, необходимо: а) заменить вставку, включить БВ – 1 и при поднятом токоприемнике поставить первую позицию. Если появился тяговый ток, а затем вставка сгорела, то КЗ в проводе К31 (см. «Общий выход из положения»). Если вставка сгорела без сбора схемы, то КЗ в проводе К11.
|
|
|
Способ № 1 при КЗ в проводе К11 (принудительное включение контакторов)
б) заизолировать нижнюю блокировку БВ – 1;
в) контакторы 3-1, 4-1, 3-2, 2-2, 17-2 включить принудительно.
Схему разбирать выключением БВ- 1. Следовать на «С» и «СП» с ОП.
Способ № 2 при коротком замыкании в проводе К11 (переполюсовка):
а) заизолировать нижнюю блокировку БВ1
б) на клеммовой рейке провод К11 соединить с землей
в) на групповом переключателе КСП 0 отогнуть палец К19
г) на линейном контакторе 4-1 отогнуть блокировочный палец К19
д) на клеммовой рейке соединить провод К19 с проводом 8
е) линейные контакторы 2-2 и 17-2 включить принудительно.
Следовать на всех соединениях
|
5. Если при ВЫКЛЮЧЕННОМ БВ – 1 и постановке первой позиции вставку «ВУ» горит, необходимо:
а) установить главную рукоятку на первую позицию и под все (кроме 4 элемента сверху и элемента внизу тормозного вала) подложить изоляцию;
б) заменить вставку «ВУ» и включить «ВУ»;
|
|
|
в) вынуть изоляцию с элемента провода Н235 (Н222) (пятый элемент сверху главного вала). Если вставка сгорела, то: Отнять провод Н235 (Н222) с главного вала и провод Н237 (Н224) с реверсивного вала и на эти места поставить «крокодил». Изоляцию с элементов контроллера снять, следовать на всех соединениях.
6. Если после снятия изоляции с провода Н235 (Н224) вставка не сгорела, вынуть изоляцию с элемента провода 3. Если вставка сгорела, то:
а) поставить изоляцию под элемент провода 3;
б) снять изоляцию из – под всех остальных элементов;
в) убедиться, что тормозные переключатели в «М» режиме.
Следовать на всех соединениях
7. Если после снятия изоляции с провода 3 вставка не сгорела, вынуть изоляцию с элемента провода 1. Если вставка сгорела, то:
а) поставить изоляцию под элемент провода 1;
б) снять изоляцию из-под всех остальных элементов;
в) изолировать нижнюю блокировку БВ – 1;
г) убедиться, что оба реверсора установлены в положение «Вперед»;
д) на клеммовой рейке объединить провода 8 и К11. Следовать на всех соединениях (для изменения направления движения реверсоры разворачивать вручную).
8. если после снятия изоляции с провода 1 вставка не сгорела, а при снятии изоляции с проводов 6, 8, 23 или А - вставка горит, необходимо выполнить «Общий выход из положения»:
|
|
|
а) отнять «земляной» провод от минусовой шинки главного вала контроллера;
б) соединить «крокодилом» плюсовую шину главного вала с бывшей минусовой;
в) поставить изоляцию под элементы проводов 6, 8, 23, А. 5, 10 на главном и реверсивном вале;
г) на клеммовой рейке дать «землю» проводам К4, К31, К34, К45. Следовать на «СП» с «ОП».
9. Если (на электровозах с «ОП» на 1 позиции) после снятия с проводов 6, 8, 23, А – вставка не горит, снять изоляцию с элементов проводов К5 и К37, если вставка сгорела – изолировать элементы проводов К5 и К37, следовать на всех соединениях без ОП.
Дата добавления: 2019-08-31; просмотров: 621; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!